Contrôle Visuel Des Raccords Vissés - Inoc STC-8108LD Mode D'emploi

Contrôle visuel des raccords vissés
1. Soulevez l'E-VTT d'env. 5 centimètres et laissez-le rebondir doucement sur le sol.
Veillez ce faisant à ce que l'E-VTT ne se renverse pas. Soyez attentif aux bruits.
− Si vous entendez des bruits frappants, revissez les raccords vissés correspon-
dants en respectant les couples de serrage (voir chapitre «Couples de ser-
rage»).
2. Prenez la selle
déplacer dans une direction.
− Si vous pouvez tourner ou déplacer la selle, réglez-la à nouveau (voir chapitre
«Régler la selle»).
3. De vos mains, entourez les poignées du guidon
barre du guidon
4. Protégez la roue avant
vélo. Prenez la barre du guidon avec les deux mains et vérifiez que la barre du gui-
don ne puisse pas être tournée contre la roue avant.
− Si vous constatez du jeu lors des mouvements vers le haut et le bas, lors du
basculement ou en tournant la barre du guidon, vérifiez les raccords visés et
resserrez-les éventuellement (voir chapitre «Régler le guidon»).
− Si vous constatez du jeu lors des mouvements vers le haut et le bas, lors du
basculement ou en tournant la barre du guidon, réglez le té (voir chapitre
«Régler le jeu du té»).
5. Prenez la barre du guidon avec les deux mains et poussez-la vers le bas pour véri-
fier la fourche suspendue
− Si, lors de l'abaissement de la barre du guidon, vous entendez des bruits in-
habituels ou si la fourche suspendue cède sans résistance, adressez-vous à un
professionnel et faites réparer ou remplacer la fourche suspendue.
6. Tenez fermement l'E-VTT et prenez la roue avant
de bouger la roue avant ou arrière vers les côtés. Vérifiez ce faisant si les deux le-
viers de blocage
− Si la roue avant ou arrière peut être déplacée, augmentez la précontrainte des
leviers de blocage (voir chapitre «Régler le blocage rapide»).
Si la roue avant ou arrière peut toujours être bougée, contactez un professionnel.
SERVICE APRÈS-VENTE
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CH
25 et vérifiez qu'elle ne soit pas tournée et qu'on ne puisse pas la
41 et soulevez et abaissez le guidon et faites-le basculer.
9 contre toute torsion latérale, par ex. dans un ratelier à
6 .
11 des blocages rapides bougent.
30 à gauche et à droite de la
9 ou la roue arrière et essayez
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