Table des Matières
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8. Recherche d'erreurs et remèdes
Les problèmes courants et leurs solutions :
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Le bras de direction change de direction par erreur : un aimant permanent se trouve trop près du fil/de la bande
magnétique ou la bande magnétique a changé de polarité.
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Le véhicule ne suit pas les virages : le bras est trop éloigné de la route, il se peut que les pneus soient sales, usés ou
que la direction soit encrassée.
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Les véhicules se percutent : La commande de distance IR est désactivée ou trop de lumière solaire venant de l'avant
éblouit les véhicules.
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Les feux de détresse sont activés et le véhicule est très lent : c'est l'indication que les batteries sont déchargées.
Veuillez recharger les batteries.
9. Élimination respectueuse de l'environnement
Ne jetez pas ce produit avec les ordures ménagères (non triées), mais recyclez-le.
Le symbole de la poubelle barrée sur les piles ou les accumulateurs signifie qu'ils ne doivent pas être jetés avec les ordures
ménagères à la fin de leur durée de vie. Si les piles ou les accumulateurs contiennent du mercure (Hg), du cadmium (Cd)
ou du plomb (Pb), vous trouverez le symbole chimique correspondant sous le symbole de la poubelle barrée. Vous êtes
légalement tenu de rapporter les piles et les accumulateurs usagés après usage. Vous pouvez le faire gratuitement dans
votre magasin ou dans un autre point de collecte proche de chez vous. Vous pouvez obtenir les adresses des points de
collecte appropriés auprès de votre municipalité ou de votre administration locale.
Les piles peuvent contenir des substances nocives pour l'environnement et la santé humaine. Il convient d'être particuli-
èrement prudent lors de la manipulation de piles contenant du lithium en raison des risques particuliers qu'elles présentent.
La collecte et le recyclage séparés des piles et accumulateurs usagés devraient permettre d'éviter les effets négatifs sur
l'environnement et la santé humaine.
Veuillez éviter autant que possible de produire des déchets de piles usagées, par exemple en privilégiant les piles à plus
longue durée de vie ou les piles rechargeables. Veuillez éviter de jeter des déchets dans l'espace public en ne laissant
pas négligemment traîner des piles ou des appareils électriques et électroniques contenant des piles. Veuillez examiner
les possibilités de réutiliser une pile au lieu de la jeter, par exemple en la reconditionnant ou en la remettant en état.
Vous trouverez également de plus amples informations sur la loi relative aux piles et accumulateurs sur le site Internet
www.batteriegesetz.de.
10. Données techniques
10.1 Alimentation électrique
Le chargeur, art. 8400 dispose d'un port micro-USB et peut être connecté à n'importe quel adaptateur de charge USB,
par exemple un adaptateur de charge pour téléphone portable, à condition d'utiliser le bon câble.
10.2 Accumulateurs Li-Po
Le véhicule est équipé de 2 batteries Li-Po prismatiques d'une capacité de 60 mAh chacune. Les deux batteries sont
équipées de modules de protection qui empêchent la surcharge, la décharge totale et les dommages en cas de court-
circuit. Les batteries sont également conçues pour une grande sécurité et ne prennent pas feu, même si elles sont
percées ou perforées.
10.2.1 Durée de vie des batteries Li-Po prismatiques
Toutes les batteries rechargeables ont malheureusement une caractéristique commune : leur durée de vie est limitée. La
durée de vie des batteries rechargeables est mesurée en fonction du nombre de cycles de charge complets, c'est-à-dire
du nombre total de charges possibles. On peut s'attendre à ce que la capacité de ces accumulateurs diminue jusqu'à 60
% de leur capacité initiale après au moins 1 000 cycles d'utilisation complets (de vide à pleine charge).
Utilisation préférentielle : les batteries peuvent être rechargées à n'importe quel niveau de charge et pendant n'importe
quelle courte période. En moyenne, le véhicule est conçu pour fonctionner environ deux fois plus longtemps qu'il n'est
chargé. De cette manière, les batteries ont la durée de vie la plus longue.
Effet mémoire : il n'y a pas d'effet mémoire lors de la charge d'accumulateurs Li-Po.
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