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Pendant que le moteur se réchauffe, vérifiez si le phare (feu de route
et feu de croisement), le feu arrière et le feu d'arrêt fonctionnent.
Ensuite, actionnez l'interrupteur d'urgence afin de vous assurer qu'il
peut arrêter le moteur. Avant de remettre votre motoneige en mar-
che, revérifiez l'accélérateur et assurez-vous que rien ni personne ne
se trouve devant la motoneige. Vous pouvez maintenant redémarrer
le moteur.
ATTENTION: S'assurer que le frein de stationnement est complè-
tement relâché avant d'utiliser la motoneige. Autrement, le sys-
tème de freinage pourrait surchauffer, ce qui entraînerait une dé-
faillance des freins et/ou un feu.
COMMENT ARRÊTER
Avant d'utiliser votre motoneige, vous devriez savoir comment l'arrê-
ter. Vous devez d'abord relâcher la manette d'accélérateur et action-
ner graduellement la manette de frein fixée à la poignée gauche du
guidon; ensuite, tournez la clé de contact à la position «arrêt». En cas
d'urgence, vous pouvez arrêter votre motoneige en actionnant l'inter-
rupteur d'urgence situé près de la manette d'accélérateur et en ser-
rant le frein. Souvenez-vous qu'une motoneige ne s'arrête pas sur-le-
champ. Le freinage s'effectue différemment si l'on circule sur la glace,
sur la neige durcie ou en neige profonde. La motoneige peut déraper
si la chenille bloque lors d'un freinage intensif.
COMMENT CONDUIRE
La position de conduite et le transfert de poids constituent les deux
principes de base pour manier une motoneige. Lorsque vous tournez
dans une pente, vous et votre passager devez être prêts à transférer
votre poids afin d'aider la motoneige à tourner dans la direction vou-
lue. Le conducteur et le passager ne doivent jamais mettre les pieds
à l'extérieur de la motoneige. Avec l'expérience, vous apprendrez à
transférer votre poids dans les courbes à différentes vitesses et à
franchir une pente en maintenant votre équilibre.
La position assise assure généralement le meilleur équilibre et le
meilleur contrôle. Cependant, il est préférable dans certains cas de
se tenir debout, à genoux ou semi-accroupi.
Le débutant devrait se familiariser avec la motoneige en circulant à
basse vitesse sur un terrain plat avant de partir en randonnée.
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