Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
РУССКИЙ
Установка
Хладагенты
Пригодны для систем на ГХФУ, ГФУ и R717
(аммиак) хладагентах.
Использование для систем с огнеопасными
углеводородами не рекомендуется.
Рекомендуется использовать клапан только в
замкнутых контурах. Для получения более
подробной информации обращайтесь в
компанию Danfoss.
Диапазон температуры
От –60 до +120 °C (от –76 до +248 °F)
Диапазон давлений
Все клапаны разработаны для работы при макс.
рабочем давлении в 28 бар (изб.) (406 фунт/кв.
дюйм (изб.)).
Технические характеристики
Клапан ICV PM может использоваться во
всасывающих линиях, жидкостных линиях,
линиях горячего газа и линиях жидкости/пара.
Клапан ICV PM регулирует поток среды путем
модуляции или благодаря функции включения/
выключения в зависимости от управляющего
импульса от навинченного пилотного клапана
или клапанов.
Диапазон регулирования
Зависит от выбранного типа и комбинации
пилотных клапанов.
Открывающий перепад давления (p)
Для Del клапана ICV РМ требуется минимальный
открывающий перепад давления в 0,07 бар (1
фунт/кв. дюйм) для начала открытия и 0,2 бар (3
фунта/кв. дюйм) для полного открытия.
Клапан должен быть защищен от
противодавления. В установках,
где имеется риск противодавления,
после клапаном ICV PM должен быть
установлен обратный клапан.
Противодавление может оказывать
влияние на правильное положение
поршневого кольца.
Конструкция (рис. 4)
1.
Корпус
2.
Верхняя крышка
3.
Функциональный модуль
3a
Тарелка клапана (тефлон)
(доступна как запасная часть)
3b
Пластина шайбы
4.
Прокладка
5.
Болты
6.
Пробка
7.
Прокладка
8.
Шток ручного управления
9.
Пробка
10.
Прокладка
11.
Серебристая этикетка с информацией о
давлении
Установка
Клапан должен быть смонтирован таким
образом, чтобы шток был направлен
вертикально вверх (рис. 1).
Направление потока должно совпадать с указанным
стрелкой на корпусе клапана, а верхняя крышка
должна находиться сверху (рис. 2). Верхняя крышка
может поворачиваться 4 x 90° относительно
корпуса клапана.
Клапан оснащен штоком ручного открытия.
Если используется внешний пилотный клапан,
пилотная линия должна быть подсоединена к
верхней стороне основной линии так, чтобы ни
грязь, ни масло из установки не попадали в
пилотную линию.
Если в жидкостной линии в качестве
электромагнитного клапана будет использоваться
клапан ICV PM, не рекомендуется управление
6
внешним давлением, поскольку это может
привести к гидравлическому удару.
Клапан выдерживает очень высокое внутреннее
давление. Тем не менее, система трубопроводов
должна быть спроектирована таким образом,
чтобы избежать появления участков скопления
жидкого хладагента, что поможет предотвратить
рост давления при термическом расширении.
Необходимо удостовериться в том, что клапан
защищен от резких изменений давления в
системе, таких как «гидравлический удар».
Внутренние поверхности del клапана
ICV PM прошли антикоррозийную
обработку.
Чтобы поддерживать эффективность данной
антикоррозийной обработки, необходимо
убедиться в том, что клапан собран
непосредственно перед установкой.
Если функциональные модули должны
быть оставлены разобранными на какой-
либо период времени, необходимо защитить
их путем укладки в полиэтиленовый пакет
или нанесения на их поверхности
антикоррозионной защиты (например,
холодильного масла или BRANOROL).
Монтаж фланцев клапана
• Убедитесь в том, что трубопровод, в который
устанавливается клапан / фланец, имеет
соответствующую опору и установлен
перпендикулярно под прямым углом к
соединительным секциям.
• Убедитесь в том, что установленный клапан
del не имеет никаких напряжений, вызванных
внешними нагрузками.
• Убедиться в том, что сопряженные
поверхности уплотненных швов не имеют
ржавчины и находятся в хорошем состоянии.
• Используйте только новые прокладки
производства компании Danfoss.
• Убедитесь в том, что болты поочередно
затянуты соответствующим образом.
• Используйте только подлинные болты из
нержавеющей стали производства компании
Danfoss, прилагаемые к клапану. Болты из
нержавеющей стали обеспечивают защиту
от коррозии и гарантируют безопасную
эксплуатацию в рамках расчетного рабочего
диапазона клапана при условии установки
надлежащим образом. Примечание: болты
из нержавеющей стали имеют несколько
меньший предел текучести по сравнению с
болтами из углеродистой стали. Следите за
тем, чтобы не затянуть болты слишком сильно.
• Убедитесь в том, что фланцы / клапаны прошли
соответствующие испытания под давлением,
испытания на герметичность и были
очищеныперед заправкой хладагентом в
соответствии с ANSI /IIAR 5, EN378-2 или ISO
5149-2.
Запрещается устанавливать клапаны ICV PM в
системах, где сторона выпуска клапана сообщается
с атмосферой. Сторона выпуска клапана должна
всегда подключаться к системе или должна быть
должным образом перекрыта, например, при
помощи приварной торцевой пластины.
Серебристая этикетка (рис. 4, поз. 11)
Внутри коробки ICV PM вы найдете небольшую
серебристую этикетку с информацией о
давлении. Поместите эту этикетку на верхней
крышке.
Затяжка (рис. 5)
Затяните болты на верхней крышке при помощи
динамометрического ключа до значений,
указанных в таблице.
Покраска и идентификация
Клапаны ICV PM являются оцинкованно-
хромированными на заводе. Если необходима
дополнительная защита от коррозии, клапаны
могут быть покрашены.
DKRCI.PI.HU0.C2.ML / 520H8949
Точная идентификация клапана производится
благодаря опознавательной пластине на верхней
крышке.
При покраске клапана рекомендуется обеспечить
защиту таблички с паспортными данными.
Техническое обслуживание
Обслуживание
Клапаны ICV PM легко демонтируются.
Запрещается открывать клапан, пока он
находится под давлением.
Сброс давления может быть выполнен путем
осторожного открытия штока ручного
управления. Небольшие прорези вдоль резьбы
выпустят хладагент наружу. Данная операция
должна выполняться только после выполнения
предупредительных мер в соответствии с
местным законодательством.
Функциональный модуль может быть поднят при
помощи болта размером M6, ввинченного в
резьбовое отверстие поршня на функциональном
модуле, (рис. 3). Необходимо будет удалить
мусор, блокирующий отверстие для болта.
После открытия и снятия функционального модуля:
- Убедитесь в том, что уплотнительные кольца
функционального модуля не повреждены.
Клапан с поврежденным уплотнительным
кольцом не сможет работать в соответствии
с техническими условиями.
- Убедитесь в том, что поршень и цилиндр не
имеют царапин и следов износа. Если износ
слишком большой, функциональный модуль
необходимо заменить во избежание ложного
управляющего сигнала в зоне поршневого
кольца.
- Убедитесь в свободном ходе поршня
функционального модуля, проверьте
целостность уплотнений.
- Если тефлоновое уплотнение клапана
повреждено, его необходимо заменить.
Комплект, включая уплотнение, можно найти
в документации запасные части для ICS.
Сборка
Перед сборкой клапана удалите с корпуса всю
грязь. Убедитесь в том, что никакие пазы клапана
не засорены частицами или подобными
веществами.
По возможности нанесите масло и смазку для
облегчения установки и защиты уплотнительных
колец.
Затяжка (рис. 5)
Затяните болты на верхней крышке при помощи
динамометрического ключа до значений,
указанных в таблице.
Всегда выполняйте эту операцию во время
работы прибора ручного управления (см. рис. 6)
1. Снимите колпачок (A) и затяните шпиндель (B)
против часовой стрелки с 8 Нм
(5,9 фунтов/фут)
2. Установите на место колпачок (A) и затяните
его по часовой стрелке с 8 Нм (5,9 фунтов/фут)
Для замены используйте только подлинные
детали производства компании Danfoss,
включая уплотнительные кольца и прокладки.
Материалы новых деталей сертифицированы
для соответствующего хладагента. В случае
возникновения вопросов обращайтесь в
компанию Danfoss.
Чертежи приведены только для наглядности,
а не для замеров или монтажа.
Компания Danfoss не несет ответственность
за ваши ошибки и упущения. Подразделение
Danfoss Industrial Refrigeration сохраняет за
собой право на внесение изменений в изделия
и спецификации без предварительного
уведомления.
© Danfoss A/S (MWA), 2015-03
Publicité
