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Passage des rapports sur une boîte manuelle
Selon le modèle de transmission, l'écart de régime entre les rapports de vitesse peut
varier de 400 à 500 tr/min. Le limiteur de régime n'offre pratiquement aucune
capacité de dépassement et si la transmission est rétrogradée trop tôt, une perte
temporaire de la puissance de traction sera ressentie jusqu'à ce que le régime du
moteur tombe en dessous du régime nominal.
En règle générale, avec une transmission à 7 ou 9 rapports, l'opérateur doit toujours
rétrograder entre 1 150 et 1 250 tr/min dans le cas du DD13 et entre 1 000 et 1
100 tr/min dans celui du DD15. Ceci s'applique même sur des pentes raides avec
de lourdes charges. Avec une transmission à 18, 15 ou 13 rapports, il convient de
rétrograder à un régime qui permet un régime en dessous du régime nominal avant
d'accélérer dans la vitesse inférieure immédiate. L'opérateur devrait peut-être
limiter le régime du moteur à 1 900 tr/min quelle que soit la vitesse, car l'économie
de carburant n'est pas aussi efficace au-dessus de 1 800 tr/min.
Fonctionnement d'urgence d'un véhicule
Mode de fonctionnement d'urgence
Les moteurs Detroit™ Gen 5 service dur sont équipés du système de commande
électronique Detroit Diesel (DDEC®) qui surveille et contrôle les fonctions et le
fonctionnement du groupe propulseur Detroit™. Dès qu'une anomalie du moteur
est détectée, elle est évaluée et l'une des mesures suivantes est prise.
• Le DDEC® allume un indicateur du tableau de bord lorsque certaines conditions
prédéterminées sont présentes.
• Si l'anomalie est suffisamment grave pour nuire au fonctionnement normal, le
®
DDEC
passe en mode "dégradé". La vitesse en mode dégradé dépend des
paramètres de commande du moteur et peut être aussi basse que 1 000 tr/min. Ce
mode permet à l'opérateur de déplacer le véhicule en toute sécurité jusqu'à un
centre de réparation ou une zone d'arrêt sûre.
Pour éviter d'endommager sérieusement le moteur, faites réparer sans délai les
anomalies par un centre de service Detroit™ autorisé.
Démarrage d'urgence à l'aide d'une batterie d'appoint
'Le système électronique du moteur fonctionne en 12 volts CC. Si un moteur
Detroit™ Gen 5 service dur nécessite un démarrage d'urgence à l'aide d'une
batterie d'appoint, ne dépassez pas 16 volts DC car cela pourrait endommager le
MCM et/ou d'autres équipements électriques.
Avant de démarrer le moteur à l'aide d'une batterie auxiliaire, les câbles auxiliaires
doivent être raccordés correctement; d'abord, positif à positif, puis négatif à châssis
ou à une masse appropriée. L'inversion de la polarité de la batterie peut
Toutes informations soumises à modification sans préavis.
DDC-SVC-MAN-F217 Droit d'auteur © 2022 DETROIT DIESEL CORPORATION
Manuel d'Operation Plateforme Gen 5 DD
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