Chevrolet Spark EV 2014 Guide Du Propriétaire page 24

Chevrolet Spark EV Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada-
5853485) - 2014 - 1st Edition - 6/6/13
1-18 En bref
Le système de charge peut
déclencher des ventilateurs et des
pompes, ce qui provoque des bruits
du véhicule lorsque le contact est
coupé. En outre, des cliquetis
peuvent être causés par l'utilisation
d'appareils électriques en cours de
charge.
Lorsque le câble de charge est
branché dans le véhicule, le
véhicule ne peut pas être opéré.
Charge c.a.
Début de la charge
1. S'assurer que le véhicule est
stationné et le contact coupé.
2. Pousser le bord arrière du volet
du port de charge et le relâcher
pour ouvrir le volet.
Par temps froid, de la glace peut
se former autour de la portière
de borne de recharge. Celui-ci
peut ne pas s'ouvrir à la
première tentative. Enlever la
glace de cette zone et tenter à
nouveau d'ouvrir la portière de
borne de recharge.
3. Ouvrir le hayon arrière, soulever
le recouvrement de sol du
support de chargement et retirer
le câble de charge. Il se trouve à
proximité de la trousse de
compresseur et d'enduit
d'étanchéité pour pneu.
Soulever la poignée du câble de
charge pour le libérer de l'agrafe
de poignée. Soulever le câble de
charge et le tirer en arrière pour
le retirer du véhicule. La prise du
véhicule est rangée comme
illustré.
Black plate (18,1)
4. Brancher le cordon de charge
dans la prise électrique. Se
reporter à Exigences électriques
pour la charge de la batterie à la
page 9-49. Vérifier l'état du
cordon de charge. Se reporter
au guide d'utilisation du cordon
pour d'autres informations. Se
reporter à Câble de charge à la
page 9-47. Choisir le niveau de
charge approprié à l'aide du
réglage de Préférence du niveau
de charge sur le bloc central. Se
reporter à « Sélection du niveau
de charge » à la rubrique
Charge à la page 5-24.