Graco E-Flo DC Réparation page 38

Kit 24U938 de remplacement du codeur
Réinitialiser l'interrupteur l'interrupteur DIP
Réinitialiser Réinitialiser l'interrupteur
Pour étalonner l'unité, vous devez basculer un
commutateur dip sur la carte de commande.
Deux commutateurs DIP sont situés sur la carte
de commande supérieure pour étalonner l'unité.
Réinitialisez l'un des deux interrupteurs DIP en le
faisant basculer sur l'état opposé. Cette action
permet d'informer la carte de commande qu'une
pièce de rechange a été installée. La prochaine fois
que l'appareil est sous tension, il exécutera une
séquence d'étalonnage automatique.
REMARQUE REMARQUE : : : S'il s'avère nécessaire d'appliquer REMARQUE
plusieurs procédures de réparation, veillez à ne faire
basculer l'interrupteur DIP qu'une seule fois sur l'état
opposé.
Interrupteur DIP
Interrupteur Interrupteur
Remise Remise en Remise en place en place du place
boîtier boîtier électronique boîtier électronique électronique
Veillez à ce qu'aucun fil ne soit coincé entre le
couvercle du boîtier électronique et le carter du
moteur. Les fils coincés risquent d'endommager la
carte de commande et de compromettre la sécurité
du système en cas d'explosion.
1. Remettez le couvercle du moteur sur le carter
du moteur.
2. À l'aide d'une clé hexagonale de 6 mm, installez
les 12 boulons.
REMARQUE : : : Veillez à ce que les rondelles
REMARQUE REMARQUE
d'arrêt restent bien en place.
3. Serrez les boulons à un couple de 20 N•m
(15 pi.-lb).
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DIP
DIP
DIP
DIP
du couvercle du couvercle du couvercle du du
Remontage Remontage du Remontage du du couvercle couvercle du couvercle
1. Remettez le couvercle du moteur sur le carter
du moteur.
2. À l'aide d'une clé hexagonale de 6 mm, mettez
en place les quatre boulons qui maintiennent
le couvercle du moteur. Veillez à ce que les
rondelles d'arrêt restent bien en place.
3. Serrez les boulons à un couple de 20 N•m
(15 pi.-lb).
Mise Mise sous Mise sous tension sous tension du tension
REMARQUE REMARQUE : : : Le code d'alarme END_ (code de REMARQUE
clignotement 5–6) apparaît pendant cette séquence
et disparaît à la fin de la séquence.
1. Afin de lancer la procédure d'étalonnage
automatique, mettez le moteur sous tension.
2. Attendez que le moteur termine la séquence de
calibrage.
a. Le moteur réalise lentement cinq cycles
complets.
b. Le moteur se dirige vers le centre de la
course et se déplace très lentement vers le
haut et vers le bas dans une petite plage.
REMARQUE : : : Il peut ne pas sembler évident
REMARQUE REMARQUE
que le moteur tourne.
c. Le moteur fait une pause de quelques
secondes.
d. Si le calibrage du codeur est réussi, le
moteur procède au calibrage de la position
d'inversion de la course, qui est de dix cycles
rapides.
e. Une fois le calibrage terminé, la position du
commutateur DIP est enregistrée.
REMARQUE : : : Ne replacez pas les
REMARQUE REMARQUE
commutateurs DIP à la position d'origine à
moins que vous ne souhaitiez annuler le
calibrage.
f. Le moteur se réinitialise.
3. Veillez à ce que le processus d'auto-calibrage
soit entièrement terminé avant de poursuivre.
Remise Remise Remise en en place en place du place
1. Tournez l'axe de sortie de sortie sur le bas de
pompe et rebranchez l'écrou de raccordement.
2. Serrez au bon couple de serrage comme indiqué
dans le manuel de la pompe.
du moteur du moteur moteur
du moteur du moteur moteur
du bas du bas de bas de pompe de pompe pompe
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