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Rechange du roulement à billes
En baissant le DINCO, soutenir la partie de traîne, de facon à ce que la barre (A)
repose juste sur le rivet inférieur (B).
1. Démonter les boulons de chaque côté des plaques (C).
2. Bagure d'étanchéité/rouleau-anneaux-T peut être déroulé.
3. Dévisser les écrous de chaque roulement et le roulement peut être retiré de
l'axe.
4. Monter,
sans
d'étanchéité/anneaux-T sont roulés de nouveau entre les plaques de roulement.
Visser les roulements sur les plaques de roulement.
5. Sécuriser les écrous avec du locktite et visser à bloc.
Fig. 17
B
Rouleau-anneaux-T
Le rouleau-anneaux-T est construit avec un roulement central (en acier), pour
renforcer l'axe.
1. Démonter le roulement central en même temps que les plaques de roulement
latérales.
2. Quand les roulements sont libérés, soulever le DINCO, de manière à ce que les
anneaux-T et l'axe seront libres.
3. Dévisser les écrous et retirer les plaques de roulement latérales.
4. Démonter les anneaux-T d'un côté du roulement central pour rechanger le
roulement.
5. Monter les anneaux après avoir changé le roulement central. Soyez attentif à ce
que les anneaux-T soient montés de facon à ce qu'ils s'accrochent et par cela se
forcent à tourner.
6. Pour monter, procéder en sens inverse. Sécuriser les écrous avec du Locktite.
Comme les anneaux peuvent être difficiles à retirer de l'axe, un jet d'eau à haute
pression entre anneau et axe pour enlever terre et rouille pourrait aider.
Fig. 18
A
Si le DINCO ne peut pas être soulevé, il est possible de démonter la barre de raclage
(A, fig. 18) pour ainsi libérer l'axe avec les anneaux-T (voir "Rechange du dispositif
de raclage").
DINCO
serrer
les
nouveaux
C
A
roulement
sur
l'axe.
Bagure
side 23
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