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Redwood Global Ltd-ST8D55
Manuel d'utilisation et d'entretien
5.6 SYSTÈME DE POST-TRAITEMENT
5.6.1 FILTRE À PARTICULES DIESEL (DPF)
Le système de filtre à particules diesel (DPF) sert à empêcher les particules (PM) issues
des émissions d'être rejetées dans l'air et se compose d'un corps de filtre, d'un capteur
de température des gaz d'échappement et d'un capteur de pression différentielle. Le
DPF est composé d'une paroi poreuse capable de filtrer les particules. Lorsque les gaz
d'échappement traversent le DPF, ils sont dirigés vers le système SCR. Ensuite, les
particules recueillies par le DPF sont éliminées à l'aide d'une méthode de régénération
appropriée.
5.6.2 RÉGÉNÉRATION DU DPF
Le DPF sert à filtrer la suie et les cendres, des contaminants présents dans les émissions
des moteurs diesel.Une accumulation excessive de suie dans le DPF entraîne des
problèmes tels qu'une baisse de la puissance du moteur en raison de l'augmentation de
la contre-pression dans le moteur. Il est donc crucial d'effectuer une régénération afin
d'éliminer les particules dans le DPF. L'unité de commande du moteur (ECU) calcule la
quantité de fumée d'échappement en utilisant le signal du capteur différentiel du DPF, le
temps de fonctionnement du véhicule, la consommation de carburant du véhicule et les
données de simulation du moteur. Lorsque cette quantité atteint un certain niveau, l'ECU
effectue une régénération du DPF.
La régénération consiste à brûler les particules accumulées, à augmenter la température
en amont du catalyseur d'oxydation diesel (DOC) par le biais d'un réglage du papillon
des gaz et d'une post-injection immédiate, ainsi qu'à élever la température du DPF au-
dessus de la température de combustion des gaz d'échappement (580
brûler les gaz d'échappement au moyen d'une post-injection tardive. Suite à la
régénération du DPF, il ne reste que des cendres dans le DPF.
14-00-011 v3.1
Figure 48 - Filtre à particules diesel (DPF)
Chapitre 5: Maintenance
o
ou plus) pour
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