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MANUEL D'INSTRUCTION DE LA TRONÇONNEUSE
- Avant l'affûtage, tendre la chaîne au
moyen du tendeur de chaîne (fig. 10),
voir chapitre « MONTAGE DU GUIDE
ET DE LA CHAÎNE ».
- Après l'affûtage, détendre la chaîne comme d'après
les instructions de montage.
- Durant l'affûtage, bloquer la chaîne en actionnant
le frein.
- Utiliser une lime ronde (spécifique pour chaînes)
du diamètre de 5/32" (4 mm), fig. 18 partie 1.
Observer les angles d'affûtage comme en fig.18
partie 2-3.
- Affûter en limant de l'intérieur vers l'extérieur (fig.
18 parties 5) toutes les dents sur un côté, puis celles
sur le côté opposé.
- Positionner la lime de manière à ce qu'elle dé-
passe d'environ 1 mm (fig. 18 partie 4) au-dessus
du niveau des tranchants.
8.5 RÉGLAGE DU RÉGIME DE RALENTI
VIS [ T ]
- Le carburateur de votre tronçonneuse a été réglé
sur des valeurs standards en phase de production.
Seule la vis [ T ] (fig. 19) de réglage du régime de
ralenti peut être réglée.
- Le réglage requiert une préparation professionnelle
spécifique ainsi que des outils techniques spécifiques,
il est donc recommandé de s'adresser à un centre
d'assistance agréé.
- VIS [ T ] : Tient la vanne papillon dans une
position légèrement ouverte de manière à pouvoir
régler le régime de « RALENTI » à la vitesse de
rotation appropriée.
ATTENTION !! Un réglage élevé du
régime de « ralenti » peut mettre en
marche l'embrayage centrifuge et par
conséquent mettre en mouvement la chaîne
de coupe.
NOTE : Le carburateur est réglé à des valeurs
standard en phase de production. Une
utilisation
dans
atmosphériques sensiblement différentes
(température, différence d'altitude, humidité)
pourrait nécessiter un réglage optimal.
S'ADRESSER PAR CONSÉQUENT POUR CE
RÉGLAGE À UN CENTRE D'ASSISTANCE
QUALIFIÉ.
9. ENTRETIEN PÉRIODIQUE
DANGER !! N'effectuer aucun con-
trôle, entretien et réparation avec le
moteur en marche.
9.1 CHAÎNE
Voir le paragraphe spécifique « 8.4 CHAÎNE »
9.2 GUIDE
- Nettoyer périodiquement la rainure de glissement
de la chaîne et les passages de l'huile.
- Lubrifier le pignon avec de la graisse pour roule-
ments.
- Retourner le guide (lors de chaque entretien) pour
avoir une usure équivalente des deux côtés.
9.3 FILTRE À AIR
Un filtre à air obstrué réduit le rendement du moteur,
l'efficacité de la coupe et augmente la consommation
de carburant.
- La coupe de bois sec et un travail en environne-
ment poussiéreux requièrent un nettoyage plus fré-
quent du filtre.
a) Ôter le couvercle du filtre (fig. 20 pièce 1) en
dévissant le pommeau (fig. 20 pièce 2).
- Soulever le filtre (fig. 20 pièce 3).
- Séparer les deux moitiés (fig. 22) en s'aidant (si
nécessaire) d'un tournevis.
- Souffler avec de l'air comprimé de l'intérieur vers
l'extérieur.
F
des
conditions
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