Ρυθμιση Αερα Στην Κεφαλη Καυσησ - baltur BTG 15P Manuel D'instructions Pour L'utilisation

• γίνεται κανονικά. Τη στιγμή που ο καυστήρας έχει αποσυνδεθεί
από τον κεντρικό διακόπτη, συνδέστε το θερμοστάτη του 2ου
σταδίου και ρυθμίστε το σερβοκινητήρα του διαφράγματος
αέρα σε τέτοια θέση όπου θα διέρχεται η ποσότητα αέρα που
θεωρείτε ότι απαιτείται για το 2ο στάδιο «N° 0002934230».
Ανοίξτε επίσης το ρυθμιστή παροχής αερίου που είναι
ενσωματωμένος στη βάνα λειτουργίας για να επιτρέψετε την
διέλευση της ποσότητας αέρα που είναι αναγκαία για το 2ο
στάδιο.
• Κλείστε το γενικό διακόπτη για να εκκινήσετε το καυστήρα.
Όταν ο καυστήρας είναι αναμμένος πρέπει να ελέγξετε, όπως
περιγράφηκε προηγουμένως, την εκκένωση αερίου και την
καύση με τα κατάλληλα όργανα. Εάν κρίνεται απαραίτητο,
προχωρήστε αλλάζοντας την εκκένωση του αερίου και του
σχετικού αέρα καύσης για να προσαρμόσετε την εκκένωση στην
επιθυμητή τιμή για συγκεκριμένη περίπτωση (ισχύς λέβητα) και
πρέπει προφανώς να επαληθεύσετε ότι οι τιμές CO
είναι κατάλληλες (CO max.=περίπου 10% για φυσικό αέριο
2
και CO = 0,1%).
• Ελέγξτε την απόδοση των συσκευών ασφαλείας, μπλοκ
(απομακρύνοντας το καλώδιο του ηλεκτροδίου ιονισμού),
πιεζοστάτη αέρα, πιεζοστάτη αερίου, θερμοστατών.
Το κύκλωμα σύνδεσης του πιεζοστάτη προβλέπει
τον αυτόματο έλεγχο, επομένως είναι απαραίτητο η
προβλεπόμενη επαφή να είναι κλειστή σε παύση (έχει
σταματήσει ο ανεμιστήρας και επομένως δεν υπάρχει
πίεση αέρα στον καυστήρα). Σε αντίθετη περίπτωση η
συσκευή εντολών και ελέγχου δεν επεμβαίνει (ο καυστήρας
παραμένει σταματημένος). Εάν δεν κλείσει η προβλεπόμενη
επαφή ώστε να είναι κλειστή κατά τη λειτουργία, η συσκευή
εκτελεί τον κύκλο της αλλά δε λειτουργεί ο μετασχηματιστής
έναυσης και δεν ανοίγουν οι βαλβίδες αερίου, με αποτέλεσμα
ο καυστήρας να μένει σε "μπλοκ". Για να διασφαλίσετε
τη σωστή λειτουργία του πιεζοστάτη αέρα πρέπει, με τον
καυστήρα στο ελάχιστο της παροχής, να αυξήσετε την τιμή
ρύθμισης μέχρι το επίπεδο, στο οποίο προκαλείται άμεσο
"μπλοκ" του καυστήρα. Απεμπλοκάρετε τον καυστήρα,
πατώντας το κατάλληλο πλήκτρο και ρυθμίστε τον
πιεζοστάτη σε μία κατάλληλη τιμή ώστε να αυξήσετε την
υπάρχουσα πίεση αέρα κατά τη φάση προαερισμού.
ΡΥΘΜΙΣΗ ΑΕΡΑ ΣΤΗΝ ΚΕΦΑΛΗ ΚΑΥΣΗΣ
Η κεφαλή καύσης διαθέτει ένα εξάρτημα ρύθμισης, με τρόπο ώστε
να ανοίγει ή να κλείνει το πέρασμα του αέρα ανάμεσα στο δίσκο
και την κεφαλή. Επιτυγχάνεται, έτσι, κλείνοντας το πέρασμα, η
υψηλή πίεση ψηλά στο δίσκο ακόμη και για τις χαμηλές παροχές.
Η υψηλή ταχύτητα και ο στροβιλισμός του αέρα επιτρέπει την
καλύτερη διείσδυση του ίδιου του καυσίμου και επομένως την
τέλεια ανάμειξη και σταθερότητα της φλόγας. Μπορεί να είναι
απαραίτητη η υψηλή πίεση αέρα στο πάνω μέρος του δίσκου,
για να αποφύγετε διακυμάνσεις της φλόγας. Αυτό πρακτικώς
είναι απαραίτητο όταν ο καυστήρας λειτουργεί στην εστία
σταθερής ατμοσφαιρικής πίεσης στο εσωτερικό του θαλάμου
και/ή σε υψηλό θερμικό φορτίο. Σύμφωνα με τα παραπάνω είναι
φανερό ότι η συσκευή που κλείνει τον αέρα στην κεφαλή καύσης
πρέπει να βρίσκεται σε τέτοια θέση ώστε να μπορεί να έχει
πάντα πίσω από το δίσκο μία υψηλή τιμή της πίεσης του αέρα.
Συνιστάται να ρυθμίζεται με τρόπο που να πραγματοποιείται
κλείσιμο του αέρα στην κεφαλή, ώστε να απαιτείται ένα λογικό
άνοιγμα στο ντάμπερ του αέρα που ρυθμίζει τη ροή στην
προσαγωγή του ανεμιστήρα του καυστήρα. Προφανώς αυτή η
κατάσταση πρέπει να επαληθευτεί όταν ο καυστήρας λειτουργεί
στη μέγιστη επιθυμητή παροχή. Πρακτικά πρέπει να αρχίσει να η
ρύθμιση με τη συσκευή που κλείνει τον αέρα στην κεφαλή καύσης σε
μία ενδιάμεση θέση, ανάβοντας τον καυστήρα για μία κατατοπιστική
ρύθμιση, όπως προηγουμένως.
Ό τ α ν έ χ ε ι ε π ι τ ε υ χ θ ε ί η μ έ γ ι σ τ η ε π ι θ υ μ η τ ή
π α ρ οχ ή π ρ ο β λ έ π ε τ α ι η δ ι ό ρ θ ω σ η τ η ς θ έ σ η ς τ η ς
συσκευής που κλείνει τον αέρα στην κεφαλή καύσης,
μετακινώντας την εμπρός ή πίσω (0002934190), με τρόπο ώστε να
υπάρχει η κατάλληλη ροή αέρα στη συγκεκριμένη παροχή, με το
και CO
2
ντάμπερ του αέρα σε θέση ελαφρώς ανοιχτή.
Το πέρασμα του αέρα στην κεφαλή καύσης μπορεί να μειωθεί
αλλά, σε καμία περίπτωση, να κλείσει πλήρως καθώς αυτό θα
μπορούσε να οδηγήσει σε υπερβολική θέρμανση της κεφαλής και,
κατά συνέπεια, σε ενδεχόμενη ταχεία φθορά.
Βεβαιωθείτε ότι η έναυση γίνεται τακτικά καθώς, στην
περίπτωση που ο ρυθμιστής έχει μετακινηθεί προς τα
εμπρός, ενδέχεται η ταχύτητα του αέρα να είναι τόσο υψηλή
ώστε να καταστεί δύσκολη η έναυση. Εάν επαληθεύεται
αυτή η περίπτωση, πρέπει να ανοίξετε, για μερικές μοίρες,
το ρυθμιστή μέχρι να φτάσει τη θέση στην οποία η έναυση
γίνεται κανονικά και να αποδεχτείτε τη θέση αυτή ως
οριστική.
Δ ΒΙΔΑ ΡΥΘΜΙΣΗΣ ΔΙΣΚΟΥ ΚΕΦΑΛΗΣ
E ΣΗΜΕΙΟ ΑΝΑΦΟΡΑΣ ΡΥΘΜΙΣΗΣ ΔΙΣΚΟΥ ΚΕΦΑΛΗΣ:
(0 = MIN 4 = MAX για BTG 15P)
(0 = MIN 3 = MAX για BTG 20P)
(0 = MIN 4 = MAX για BTG 28P)
10 / 24
0006081104_201211
ρυΘμισή ΚΑυσήσ