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Instructions d'installation
NUMÉROS DE PIÈCE : 76928
Panneau
d'extrémité
Écrou hexagonal à embase
M10-1.25 existant
Six (6) endroits
1.
Retirer la visserie des feux arrière/du carénage – Ouvrir le hayon. À l'aide d'une douille 10 mm, retirer deux (2) vis du feu arrière côté conducteur puis retirer le feu arrière avec soin en tirant vers l'arrière.
Débrancher le câblage et mettre le feu arrière de côté. Retirer deux (2) vis supplémentaires juste en dessous du feu arrière à l'aide d'une douille de même taille. Répéter du côté opposé.
2.
Retirer le carénage/la bavette garde-boue - a.) À l'aide d'un tournevis à tête plate, retirer quatre (4) rivets poussoirs en plastique le long du bas du carénage. b.) À l'aide d'un tournevis à lame plate, retirer un (1)
rivet poussoir en plastique du passage de roue supérieur côté conducteur. Répéter du côté opposé. c.) À l'aide d'un tournevis à lame plate, retirer trois (3) rivets poussoirs en plastique du bord inférieur et
extérieur du carénage près du passage de roue côté conducteur. d.) À l'aide d'un tournevis cruciforme, retirer deux (2) vis du bas de la bavette garde-boue côté conducteur. Répéter du côté opposé. e.) À l'aide
d'une douille 10 mm, retirer deux (2) vis de la bavette garde-boue côté conducteur. Remettre au propriétaire. f.) À l'aide d'un écarteur de garniture en plastique, en débutant aux extrémités extérieures près du
passage de roue, retirer avec soin le carénage en tirant délicatement vers l'arrière tout en libérant les attaches qui fixent le carénage. g.) Si présents, débrancher tous les faisceaux de fils du carénage et mettre le
carénage de côté avec soin.
3.
Retirer les bouchons de cadre – À l'aide d'un tournevis à tête plate, retirer les deux (2) bouchons filetés les plus en arrière du longeron côté conducteur. Répéter du côté opposé.
4.
Retirer la poutre de pare-chocs – Retirer le ruban adhésif de la poutre de pare-chocs. À l'aide d'une douille 14 mm avec rallonge, retirer six (6) écrous hexagonaux à embase. Conserver les écrous hexagonaux à
embase pour l'installation de l'attelage. Remettre la poutre de pare-chocs au propriétaire du véhicule. Voir la Figure 1.
5.
Découper la languette – À l'aide d'une cisaille à tôle, découper la languette métallique comme illustré à la Figure 2.
6.
Installer l'attelage – NOTA : Appliquer de l'adhésif frein-filet bleu sur toutes les fixations. Soulever l'attelage en position. Serrer lâchement les écrous hexagonaux à embase M12 sur le panneau d'extrémité.
Ensuite, fixer lâchement les boulons sur les supports à l'aide de rondelles coniques 7/16 po ② et d'écrous ③ sur les boulons de carrosserie ①, voir Figure 1. Installer lâchement quatre (4) boulons M12 ④, deux
(2) rondelles plates 1/2 po ⑥ , deux (2) rondelles freins 1/2 po ⑤ et deux (2) rondelles coniques 1/2 po (côté denté vers le longeron) ⑦ dans les écrous à souder existants du longeron (2 par côté).
7.
Serrer toute la visserie M10-1.25 au couple de 42 pi-lb (57 N m), la visserie 7/16-14 au couple de 50 pi-lb (68 N m) et la visserie M12 au couple de 68 pi-lb (92 N m).
8.
Modifier le capteur de coup de pied - À l'aide d'un tournevis à lame plate, retirer trois (3) rivets poussoirs du capteur de coup de pied. À l'aide d'un tournevis cruciforme, retirer trois (3) vis du bas du capteur de
coup de pied et débrancher celui-ci. À l'aide d'une pince, retirer les attaches illustrées à la Figure 3. Tirer les câbles vers l'arrière, les fixer avec du ruban adhésif, et découper le capteur de coup de pied comme
recommandé à la Figure 3. Rebrancher le capteur de coup de pied sur le véhicule à l'aide d'une vis (1) et d'un (1) rivet poussoir après modification. NOTA : VEILLER À NE PAS COUPER DE CÂBLES.
9.
Découper le carénage – Repérer le centre du carénage. À l'aide d'un ruban à mesurer, d'un marqueur et d'un couteau utilitaire, découper une encoche d'environ 8,75 x 4,25 po (largeur x hauteur) dans le bas du
carénage. Voir la Figure 4. Nota : S'assurer que la zone est libre de tout câblage électrique avant de découper.
10. Réinstaller le carénage/l'échappement/les feux arrière – Rebrancher tout le câblage en premier. Rebrancher le câblage et réinstaller le carénage à l'aide de la visserie d'origine retirée à l'étape 2. Ensuite,
réinstaller les feux arrière et leurs couvercles à l'aide de la visserie d'origine.
Remarque : Vérifier l'attelage fréquemment, en s'assurant que toute la visserie et la boule sont serrées adéquatement. Si l'attelage est enlevé, boucher tous les trous percés dans le coffre ou la carrosserie afin de prévenir l'infiltration d'eau ou de gaz d'échappement. Un attelage ou une boule endommagés doivent être enlevés et remplacés. Observer
les mesures de sécurité appropriées en travaillant sous le véhicule et porter des lunettes de protection. Ne jamais utiliser une torche pour découper un trou d'accès ou de fixation. Ce produit est conforme aux normes V-5 et SAE J684 de la V.E.S.C. (État de New York) concernant les spécifications en matière de sécurité des systèmes d'attelage.
©2022 Horizon Global Americas Inc. - Imprimé au Mexique
Longeron
Goujon M10-1.25 existant
Six (6) endroits
Figure 1
j
k
Un couple de serrage adéquat est essentiel pour bien fixer l'attelage au véhicule lors du remorquage.
Toujours porter des LUNETTES
DE PROTECTION lors de
l'installation de l'attelage.
Figure 2
Rondelle conique
Côté denté
⑥
contre l'attelage
n
⑦
m
Visserie similaire
l
des deux côtés
m
Feuille 14 de 30
Visserie : 76928F
①
Qté (4)
Boulon de carrosserie
7/16-14 x 1.25" Gr5
②
Qté (4)
Rondelle conique 7/16"
③
Qté (4)
Écrou hexagonal 7/16-14
④
Qté (4)
Boulon hexagonal
M12 x 1.25 x 35 Cl8.8
⑤
Qté (2)
Rondelle frein 1/2"
⑥
Qté (2)
Rondelle plate 1/2"
⑦
Qté (2)
Rondelle conique 1/2"
⑧
Qté (2)
Boulon
M12 x 1.75 x 100 mm, CL10.9
⑨
Qté (2)
Rondelle plate 7/16"
⑩
Qté (2)
Écrou autobloquant
M12 x 1.75, CL10
⑪
Qté (1)
Fiche d'avertissement
⑫
Qté (1)
Étiquette d'avertiss.
76928NP
8/15/22
Rev. A
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