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Manuel d'utilisation
Cycle Analyst V3.14
Vous venez d'acheter un CYCLE ANALYST et nous vous en remercions.
Le Cycle Analyst est un ordinateur de bord conçu pour les besoins spécifiques des
vélos électriques, scooters et autres véhicules électriques. Cet outil puissant vous
donne de nombreuses données sur votre trajet et votre système et vous permet
de régler vous-même certains paramètres de votre motorisation.
Il existe 2 versions de Cycle Analyst, le V2 et le V3, chacun avec 3 déclinaisons
DP, DPS et universelle pour s'adapter au mieux à votre moteur et votre contrôleur.
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Manuels Connexes pour OZO Cycle Analyst V3.14
Sommaire des Matières pour OZO Cycle Analyst V3.14
- Page 1 Manuel d’utilisation Cycle Analyst V3.14 Vous venez d’acheter un CYCLE ANALYST et nous vous en remercions. Le Cycle Analyst est un ordinateur de bord conçu pour les besoins spécifiques des vélos électriques, scooters et autres véhicules électriques. Cet outil puissant vous donne de nombreuses données sur votre trajet et votre système et vous permet...
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Page 2: Table Des Matières
Sommaire I. INSTALLATION SUR LE VELO …………………………. II. BRANCHEMENTS ……………………………………………………………. III. REGLAGES DU CYCLE ANALYST V3 ………….. 1. NAVIGATION DANS LE CA ……………………………………………………………… 2. PARAMETRES …………………………………………………………………………………… • SETUP SPEEDOMETER ………………………………………………………………………. • SETUP Battery ………………………………………………………………………………. • Setup throt in ……………………………………………………………………………… • Setup throt out ……………………………………………………………………………... - Page 3 Données : ➢ Paramètres ➢ Tension batterie ➢ Puissance instantanée ➢ Capacité consommée ➢ Courant de décharge instantané ➢ Vitesse d’avance (Km/h ou Mph) ➢ Vitesse maximale atteinte ➢ Vitesse moyenne de déplacement ➢ Distance parcourue ➢ Energie consommée ➢ Energie récupérée au freinage ➢...
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Page 4: Installation Sur Le Velo
I. Installation sur le vélo Les emplacements possibles sur le vélo sont la potence(A) et le guidon(B) Support pour guidon fournit Support pour potence en option Il y a trois types de cycle Analyst : CADP, DPS et universel. CADP Nécessite un contrôleur sensored et un moteur direct drive. -
Page 5: Branchements
II. Branchements Branchements pour un Cycle Analyst CADP ou CADPS : Branchements pour un Cycle Analyst Universel : Branchements du V3 : Sonde de température Capteur pédalier pour CAV3 Accélérateur Capteur couple Coupure frein Interrupteur Aux (boutons up/down, potentiomètre, switch 3 pos) -
Page 6: Reglages Du Cycle Analyst V3
III. Réglages du Cycle Analyst V3 Le Cycle Analyst V3 dispose d’un menu SETUP, qui offre 17 sous-menus de réglages différents : ➢ SETUP SPEEDOMETER ➢ SETUP BATTERY ➢ SETUP THROT IN ➢ SETUP THROT OUT ➢ SETUP SPEED LIMS ➢... -
Page 7: Navigation Dans Le Ca
1. Navigation dans le CA Remise à zéro des données : Pensez à faire la mise à zéro après chaque recharge totale de la batterie. Entrer dans le menu SETUP : Modifier un paramètre :... -
Page 8: Parametres
2. PARAMETRES SETUP SPEEDOMETER Units : Permet de choisir l’unité de distance souhaitée (Kilomètres ou Miles). Circum : Permet définir circonférence roues. En fonction de la taille de votre pneu, la circonférence de votre roue peut Note : être différente des valeurs citées ci-dessus. #poles : Permet de régler le nombre d’impulsions considérées comme un tour complet de roue. -
Page 9: Setup Battery
SETUP BATTERY Volts Disp : Sélectionner le type d’affichage pour la batterie (tension totale de la batterie ou tension moyenne par cellule). Batteries? : Permet de sélectionner si on veut préconfigurer une seule batterie (Batt A only) ou deux batteries (Batts A&B). Cela est utile si on possède 2 batteries différentes pour ne pas avoir besoin de modifier les paramètres à... -
Page 10: Setup Throt In
Vlt Cutoff : Ce menu permet de choisir le seuil de coupure basse tension. Ce seuil est à définir en fonction de la batterie utilisée. Valeur par défaut : 19V Exemple pour des batteries LiMn : Tension nominale de la batterie Vlt CutOff 19V à... -
Page 11: Setup Throt Out
continue d’alimenter le moteur si vous lâchez l’accélérateur. Sélectionnez « auto cruise » pour l’activer. Attention : Pour désactiver le régulateur, il faut accélérer à fond ou freiner si une coupure frein est connectée sur le vélo. Valeur par défaut : OFF Cruise Hld : Ce réglage permet de régler la sensibilité... -
Page 12: Setup Speed Lims
toutefois de rester vers 15V/s pour les moteurs réductés pour ne pas trop abimer les pignons. Valeur par défaut : 1Vlt/Sec Fast Rate : A régler à une valeur supérieure à Up rate. Valeur par défaut : 4Vlt/Sec Fast Thrsh : Peut être réglé sur 0.00 Amps. Valeur par défaut : 3Amps SETUP SPEED LIMS Max Speed : Limite de vitesse maximale. -
Page 13: Setup Power Lims
Réglages de la boucle de régulation de vitesse : Menu « Slim » Pour affiner la régulation de la vitesse et éviter d’avoir une régulation en créneaux ou des oscillations avec des coupures, il est possible de jouer sur les réglages du régulateur PID : IntSGain, PSgain et DSgain Ces réglages sont d’origines : IntSGain = 50 ;... -
Page 14: Setup Pas Device
WGain : Ceci est le gain associé à la boucle de régulation de puissance. Valeur par défaut : 1 Pour le moteur MAC, un bon réglage est AGain 150 et WGain 15. SETUP PAS DEVICE Sensr Type : Permet de sélectionner le type de capteur pédalier. Valeur par défaut : Basic PAS PAS Pôles : Permet d’ajuster le nombre d’impulsions sur un tour complet du capteur pédalier. - Page 15 Basic (Pwr) : Avec ce mode, le CA permet d’assister l’utilisateur au pédalage avec une puissance constante. Cette puissance peut également varier avec une augmentation ou une diminution de la cadence de pédalage. Torque : Ce mode est valable uniquement si vous disposez d’un capteur de couple (à...
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Page 16: Setup Temps Sensor
Sensor : Sélection du type de la sonde de température. Les moteurs vendus chez OZO sont équipés d’une sonde 10K. Valeur par défaut : 10K Thrmstr Thrsh Temp : Limite de température au-delà de laquelle le CA réduit la puissance de sortie du système pour limiter le risque d’endommagement du moteur. -
Page 17: Setup Analog Aux Control
SETUP ANALOG AUX CONTROL Dans le menu Analog Aux Control, vous pouvez paramétrer votre entrée analogique (voir image ci-dessous) pour adapter comme vous le souhaitez votre niveau d’assistance. Ctrl Type : Sélectionner le type de commande pour ajuster le niveau d’assistance (potentiomètre, switch 3 positions, switch 2 positions). -
Page 18: Setup Digital Aux Control
Max Levels : Sélectionner le nombre de niveaux d’assistance (de 1 à 32). Min Prcent : Sélectionner le pourcentage d’assistance minimal. SETUP EBRAKE Cette fonction n’est pas utilisable sur les contrôleurs disposant uniquement de la regen passive (non utilisable sur les contrôleurs ozo). -
Page 19: Setup Calibration
Signal Lvl : Sélectionner le niveau de regen (faible ou élevé). La regen fait office de frein moteur sur un moteur thermique, c’est-à-dire que lors du freinage le frein régénératif se déclenche ce qui permet de générer de l’électricité pour recharger la batterie. -
Page 20: Setup Presets
Si aucune valeur de Shunt n’est mentionnée sur votre contrôleur, vous pouvez procéder de la manière suivante : Réglez dans un premier temps Rshunt sur 4,500mOhm. Montez sur votre vélo et accélérez sans pédaler. Si votre contrôleur est un contrôleur 25A, le but sera d’avoir une valeur au plus proche de 25A qui s’affiche sur l’écran du CA. -
Page 21: Setup Display Options
Preset Cnt : Permet de définir plusieurs cartographies différentes (jusqu’à 3). Valeur par défaut : Only 1 # Name : Permet de nommer la cartographie associée Import #2 : Signifie qu’une seule cartographie est enregistrée dans Preset Cnt. Import #3 : Signifie qu’une ou deux cartographies sont enregistrées dans Preset Cnt. -
Page 22: Setup Miscellaneous
Mvng Scrns : Seulement les 1 ème ème et 12 ème sont visibles lorsqu’ils bougent. SETUP MISCELLANEOUS Data Rate : Sélectionner la fréquence de données. Plus la fréquence est élevée, plus il y a de données et plus le fichier est volumineux. V Shutdown : Tension à... -
Page 23: Setup Lifetime Statistics
SETUP LIFETIME STATISTICS TotDist : Distance totale effectuée. A : TotCyc : Nombre de cycles de charge effectué pour la batterie A. B : TotCyc : Nombre de cycles de charge effectué pour la batterie B. A : TotWhrs : Valeur totale d’énergie consommée pour la batterie A. B : TotWhrs : Valeur totale d’énergie consommée pour la batterie B. -
Page 24: Logiciel Du Cycle Analyst
3. Logiciel du cycle analyst Vous pouvez télécharger le logiciel du CA disponible pour Windows, MacOS et Linux (https://www.ebikes.ca/product-info/cycle-analyst-3.html#software-setup- utility). Avec ce logiciel vous pouvez télécharger les dernières mises à jour du CA. De plus, vous pouvez communiquer avec votre CA (charger ou enregistrer un réglage depuis votre ordinateur) en le connectant directement à... -
Page 25: Specifications
CЄ pour une utilisation en 60V ou un système ebikes inférieur. Sarl OZO 04 42 52 17 87 10 rue les cornalines contact@ozo-electric.com ZA les Jalassières www.ozo-electric.com 13510 Éguilles Toute reproduction est interdite Copyright © 2019 Sarl OZO - Tous droits réservés...