Facteur D'efficacité De Charge; Seuil De Courant; Fenêtre De Calcul D'autonomie Restante; Démarrage Synchronisé De La Batterie - Victron energy BMV-700H Manuel

7.2.7. Facteur d'efficacité de charge
Le « facteur d'efficacité de charge » compense les pertes de capacité (Ah) qui se produisent pendant la charge. Un paramètre de
100 % équivaut à aucune perte.
Une charge d'efficacité de 95 % signifie que 10 Ah doivent être transférés à la batterie pour obtenir réellement 9,5 Ah stockés
dans la batterie. L'efficacité de charge d'une batterie dépend du type de batterie, de son ancienneté et de l'usage qui en est fait.
Le contrôleur de batterie prend en compte ce phénomène avec le facteur d'efficacité de charge.
L'efficacité de charge est presque de 100 % tant qu'aucune génération de gaz n'a lieu. Un dégagement gazeux signifie qu'une
partie du courant de charge n'est pas transformée en énergie chimique stockée dans les plaques de la batterie, mais qu'elle est
utilisée pour décomposer l'eau en gaz oxygène et hydrogène (hautement explosif !). L'énergie stockée dans les plaques peut
être récupérée lors de la prochaine décharge, alors que l'énergie utilisée pour décomposer l'eau est perdue. Les dégagements
gazeux peuvent être facilement observés dans les batteries à électrolyte liquide. Notez que la fin de la phase de charge,
« seulement oxygène », des batteries à électrolyte gélifié sans entretien (VRLA) et des batteries AGM, entraîne aussi une
efficacité de charge réduite.
Paramètre
Facteur d'efficacité de charge
(paramètre 06)

7.2.8. Seuil de courant

Lorsque le courant mesuré chute en dessous du « seuil de courant », il est considéré comme nul. Ce « seuil de courant » permet
de s'affranchir des courants très faibles qui peuvent dégrader à long terme l'état de charge dans un environnement perturbé. Par
exemple, si le courant réel à long terme est de 0,0 A et que le contrôleur de batterie mesure -0,05 A en raison de perturbations
ou de légers décalages, au fil du temps le contrôleur de batterie pourrait indiquer à tort que la batterie est vide ou qu'elle a besoin
d'être rechargée. Dans cet exemple, si le seuil de courant est défini sur 0,1 A, le contrôleur de batterie utilisera 0,0 A pour son
calcul, éliminant ainsi les erreurs.
Une valeur de 0,0 A désactive cette fonction.
Paramètre
Seuil de courant (paramètre 07)
7.2.9. Fenêtre de calcul d'autonomie restante
Cette valeur indique la fenêtre de calcul (en minutes) utilisée par le filtre pour calculer la moyenne d'autonomie restante. La
valeur 0 désactive le filtre et fournit une lecture instantanée (en temps réel). Cependant, la valeur « autonomie restante » affichée
est susceptible de varier fortement. En sélectionnant la valeur la plus élevée (12 minutes), on s'assure que seules les fluctuations
de charge à long terme sont incluses dans le calcul de l'autonomie restante.
Paramètre
Fenêtre de calcul d'autonomie restante
(paramètre 08)
7.2.10. Démarrage synchronisé de la batterie
Remarque : si vous accédez aux réglages du contrôleur de batterie via l'unité, ce paramètre se trouvera dans les réglages divers,
et si vous y accédez via VictronConnect, il se trouvera dans les réglages de la batterie.
L'état de charge de la batterie sera de 100 % une fois le contrôleur de batterie allumé. Si ce paramètre est défini sur ON, le
contrôleur de batterie se considérera comme synchronisé au démarrage, avec un état de charge de 100 %. S'il est défini sur
OFF, le contrôleur de batterie se considérera comme n'étant pas synchronisé au démarrage, donnant un état de charge inconnu
jusqu'à la première synchronisation réelle.
Veuillez noter qu'en configurant cette fonction sur ON, des situations peuvent survenir requérant des considérations spéciales.
Une de ces situations survient dans des systèmes dans lesquels la batterie est souvent déconnectée du contrôleur de batterie,
par exemple, sur un bateau. Si vous quittez le bateau et que vous déconnectez le système CC en utilisant le disjoncteur CC, et
qu'à cet instant les batteries sont chargées, par exemple à 75 %, en revenant sur le bateau, le système CC se reconnecte, et le
contrôleur de batterie indique à présent 100 %. Cela donnera la fausse impression que les batteries sont pleines, alors qu'en fait,
elles sont partiellement déchargées.
Il y a deux moyens de résoudre ce problème : l'une consiste à ne pas déconnecter le contrôleur de batterie lorsque les batteries
sont partiellement déchargées, ou à désactiver la fonction « Démarrage synchronisé de la batterie ». À présent, lorsque le
contrôleur de batterie est reconnecté, l'état de charge affichera « --- », et non pas 100 %, tant que les batteries n'auront pas été
entièrement rechargées. Veuillez noter que le fait de laisser une batterie au plomb partiellement déchargée pendant un certain
temps finira par l'endommager.
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Manuel - BMV-700H
Configuration par
défaut
95 % 50 - 100 %
Par défaut
0,10 A De 0,00 à 2,00 A
Par défaut
3 minutes 0 – 12 minutes
Plage Écart
1 %
Plage Écart
0,01 A
Plage Écart
1 minute.
Totalité des Fonctions et Paramètres