Siemens SINAMICS S120 Manuel page 43

Bornes EP
Les temps de filtre pour la suppression du rebondissement des bornes X21.3 et X21.4 ainsi
que X22.3 et X22.4 sont réglés à l'aide de paramètres. De plus amples informations figurent
dans les tables de paramètres SINAMICS S120/S150.
Pour prévenir les discordances lors de tests du modèle de bits (test
d'activation/désactivation), il convient d'effectuer des paramétrages supplémentaires. Des
informations détaillées figurent dans la description fonctionnelle SINAMICS S120 "Safety
Integrated" au chapitre "Commande des fonctions de sécurité".
Remarque
Câblage correct des Single Motor Modules
Le câblage d'un Single Motor Module doit être raccordé à X21. La borne X22 est sans
fonction.
Remarque
Fonction des bornes EP
Les bornes EP ne sont opérationnelles que si les Safety Integrated Basic Functions sont
débloquées.
Raccordement d'une sonde thermométrique
Danger de mort par choc électrique en cas de décharges électriques sur la sonde
thermométrique
Avec des moteurs sans séparation électrique sûre des sondes thermométriques, il peut se
produire des décharges électriques sur l'électronique de traitement des signaux.
• Utiliser des sondes thermométriques respectant les prescriptions de séparation
• Utiliser un Sensor Module External (SME120 ou SME125) ou le Terminal Module
IMPORTANT
Risque d'endommagement du moteur en cas de raccordement incorrect de la sonde
thermométrique KTY
Si la sonde thermométrique KTY est raccordée avec inversion de polarité, une surchauffe
du moteur ne peut pas être détectée. La surchauffe peut engendrer un endommagement
du moteur.
• Raccorder la sonde thermométrique KTY en respectant la polarité.
Parties puissance Booksize type C/D
Manuel, (GH4), 10/2015, 6SL3097-4AC20-0DP0
ATTENTION
galvanique sûre.
TM120 si une séparation électrique sûre ne peut pas être assurée (par exemple pour
les moteurs linéaires ou les moteurs non-Siemens).
Motor Modules Booksize type C/D
3.2 Motor Modules avec refroidissement interne par air
43