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SFBU8119-04
Témoins et instruments
Témoins et instruments
Le moteur ne comporte pas forcément les mêmes
instruments ou tous les instruments décrits ci-après.
Pour en savoir plus sur les instruments offerts,
consulter la documentation du constructeur d'origine.
Les instruments fournissent des indications sur le
rendement du moteur. S'assurer que les instruments
sont en bon état de fonctionnement. Déterminer la
plage de fonctionnement normale en observant les
instruments pendant un certain temps.
Des variations importantes des valeurs affichées
sont le signe d'un problème potentiel au niveau soit
de l'instrument, soit du moteur. Cette remarque vaut
également pour les indications qui ont changé
sensiblement, mais qui restent conformes aux
spécifications. La cause de tout écart important par
rapport à la normale doit être déterminée et éliminée.
Consulter le concessionnaire Perkins ou le
distributeur Perkins pour obtenir de l'aide.
Certaines applications du moteur sont équipées de
témoins. Les témoins lumineux peuvent servir d'aide
au diagnostic. Il y a deux témoins. Un témoin est
orange et l'autre témoin est rouge.
Ces témoins lumineux peuvent être utilisés de deux
façons:
• Les témoins lumineux peuvent identifier l'état de
fonctionnement actuel du moteur. Les témoins
lumineux peuvent également indiquer une
défaillance du moteur. Ce circuit est enclenché
automatiquement via le contacteur d'allumage.
• Les témoins lumineux peuvent identifier les codes
de diagnostic actifs. Ce circuit est enclenché en
enfonçant le bouton Code Flash.
Se référer au cahier Dépistage des pannes,
"Indicator Lamps" pour obtenir davantage de
renseignements.
REMARQUE
Si la pression d'huile est nulle, COUPER le moteur.
Si la température du liquide de refroidissement dé-
passe le maximum, COUPER le moteur. Cela pour-
rait endommager le moteur.
Pression de l'huile moteur – La pression
d'huile atteint son niveau maximum
après le démarrage d'un moteur froid.
La pression d'huile moteur type avec de l'huile
SAE10W40 est comprise entre 350 et 450 kPa
(50 et 65 psi) au régime nominal.
Une pression d'huile plus faible est normale au
régime de ralenti. Si les valeurs affichées changent
alors que la charge est stable, procéder comme suit:
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1. Supprimer la charge.
2. Arrêter le moteur.
3. Contrôler le niveau d'huile et faire l'appoint au
besoin.
La température maximale admise au niveau de la
mer lorsque le circuit de refroidissement est sous
pression à 48 kPa (7 psi) est de 103 °C (217,4 °F).
Les températures peuvent être plus élevées dans
certaines conditions. La température de l'eau
peut varier selon la charge. La température ne
doit jamais dépasser 7 °C (44,6 °F) en dessous
du point d'ébullition du circuit sous pression.
Un bouchon de radiateur de 100 kPa (14,5 psi) peut
être monté sur le circuit de refroidissement. La
température de ce circuit de refroidissement ne doit
pas dépasser 112 °C (233,6 °F).
Si la température dépasse la plage normale de
fonctionnement et qu'il y a apparition de vapeur,
procéder comme suit:
1. Réduire la charge et/ou le régime du moteur.
2. Déterminer si le moteur doit être arrêté
immédiatement ou s'il suffit de réduire la charge
pour qu'il refroidisse.
3. Rechercher les fuites éventuelles du circuit de
refroidissement.
sur la position de pleine ouverture sans charge,
le moteur tourne au régime maxi à vide. Lorsque
le levier de commande d'accélération est placé
sur la position de pleine ouverture avec charge
nominale maximum, le moteur tourne au régime
de pleine charge.
Afin d'éviter d'endommager le moteur, ne jamais dé-
passer le régime maxi à vide. Un surrégime peut sé-
rieusement
fonctionnement à des vitesses dépassant le régime
maxi à vide doit être gardé au minimum.
L'aiguille de l'ampèremètre doit être sur le côté
" " +" " du " " 0" " (zéro).
Chapitre Utilisation
Témoins et instruments
Température de l'eau de refroidissement
des chemises – La plage de température
type est de 83 à 95 °C (181,4 à 171 °F).
Compte-tours – Cet instrument indique
le régime du moteur. Lorsque le levier
de commande d'accélération est placé
REMARQUE
endommager
le
Ampèremètre – Cet instrument indique
la valeur de la charge ou de la décharge
dans le circuit de charge de batterie.
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moteur.
Un
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