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• L'utilisateur est responsable de sa connaissance et de l'utilisation correcte du système de freinage; de
la consultation du manuel d'utilisation de son vélo, adressez-vous à un revendeur professionnel du
cycle pour un conseil, ou contacter FORMULA S.a.S. pour des recommandations ou détails
additionnels.
• Ne pas changer ou modifier les paramètres du système de freinage pour obtenir d'autres
performances que celles établies au préalable par le constructeur.
• Avant utilisation, vérifier que le frein avant est position du coté du guidon où vous êtes habitué à le
trouver. Si le levier est sur le coté opposé, un freinage soudain peut engendrer des blessures sérieuses.
Effectuez un échange de position des leviers de manière professionnelle mécaniquement si leurs
positions étaient incorrectes.
• Une haute charge de freinage (un poids total de plus de 100Kg avec une pente de plus de 15%) signifie
une réduction nécessaire de votre vitesse et l'utilisation des deux freins en phase de freinage.
• Avant chaque sortie, vérifier que l'ensemble des points de fixations sont serrés au bon couple. Les
couples de serrage sont indiqués dans ce manuel et un clé dynamométrique est nécessaire afin
d'effectuer cette opération.
• Le cadre et la fourche doivent être compatible pour l'usage de ce système de freinage. Les ancrages,
tailles et positions des composants doivent se coupler parfaitement s'il est adapté à accueillir le
système de freinage.
• Il est important de croiser les informations et vérifications entre le manuel du constructeur du cadre et
de la fourche sur l'ensemble des ancrages critiques liés au système de freinage et de vérifier que les
couples de serrage correspondent à ceux correspondants dans ce manuel. Dans le cas ou les valeurs
seraient différentes, veuillez ne pas installer le système de freinage.
• Assurez-vous que le vélo est propre avant d'effectuer n'importe quelles opérations de maintenance
sur les freins.
• Ne jamais installer les freins en utilisant des adaptateurs ou supports fabriqués par d'autre
constructeurs. Le faire annule la garantie et dégage FORMULA S.a.S. de toutes responsabilités.
N'utilisez que des pièces originales FORMULA S.a.S.
• Ne PAS laisser le liquide de freinage ou tout autres huiles ou graisses utilisés pour la lubrification de
votre vélo entrer en contact avec les disques de freins. Si cela arrivait, nettoyer les disques en utilisant
de l'alcool isopropylique UNIQUEMENT.
• Ne PAS laisser le liquide de freinage ou tout autres huiles ou graisses entrer en contact avec les
plaquettes de frein. Si cela arrivait, les plaquettes de frein seront contaminées et doivent être
remplacées avant la prochaine utilisation.
• N'utilisez que de l'HUILE MINERALE FORMULA d'une bouteille neuve. Ne jamais utiliser un liquide
vieillissant ou un liquide provenant d'une maintenance précédente. Les liquides vieillissant contiennent
de l'eau qui affecte les performances et le fonctionnement du système de freinage.
• AVERTISSEMENT: Tous les systèmes de freinage FORMULA nécessitent une période de rodage pour
obtenir les meilleures performances. Nous recommandons d'essayer le vélo sur une zone plane à une
vitesse de 30Km/h et de freiner au moins 50 fois jusqu'à l'arrêt total (en prenant les précautions
nécessaires) avant de considérer que le système est rodé et totalement performant.
• L'efficacité des freins dépend de beaucoup de facteurs sur lesquels FORMULA S.a.S. n'a pas
d'influence. Ce qui inclut la vitesse du vélo, la surface de contact des roues avec le sol, la force
appliquée au levier de frein, l'installation correcte et la maintenance du système de freinage, le liquide
hydraulique de frein, les leviers, les plaquettes de freins, l'état du vélo, le poids du pilote, la technique
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