Dépannage - Bartell Global B424 Mode D'emploi

Fiche technique
ET 04875
LA MACHINE NE DÉMARRE PAS
- Manette des gaz poussée à fond
- Câble de la manette cassé
Panne d'essence
-
- Essence sale
- Filtre à essence bouché
Conduit d'essence bouché
-
Conduit d'essence percé
-
Vanne d'essence fermée
-
- Interrupteur de sécurité homme-mort
Mauvais contact entre le câble de l'interrupteur
-
de sécurité ou les connecteurs
- Autres problèmes moteur (consulter le manuel du
moteur).
NE TOURNE PAS À PLEIN RÉGIME
- Problèmes au moteur
- Câble de la manette des gaz cassé ou grippé
- Manette des gaz et connecteurs desserrés
ou déréglés
- Masselottes usées
DÉMARRE À PLEIN RÉGIME, NE RALENTIT PAS
- Comme ci-dessus.
LE MOTEUR NE S'ARRÊTE PLUS
Mauvais contact entre l'interrupteur de sécurité, le
-
câble ou les connecteurs.
LE MOTEUR TOURNE MAIS LA TALOCHEUSE NE
FONCTIONNE PAS
- Embrayage bloqué
- Aucune pondération ou embrayage cassé
- Courroie inappropriée
- Clavette manquante ou cassée
o
Embrayage
o
Poulie
o
Engrenage à vis sans fin (arbre de sortie)
o
Engrenage principal
o
Croisillon
- Boîte de transmission grippée
TALOCHEUSES EN MARCHE, MOTEUR EN MODE
RALENTI
- Mode ralenti trop rapide
- Courroie trop tendue
- Embrayage bloqué
- Poulie non alignée
PROTOUMAT - 35 route de Colmar, 67600 Sélestat
SIRET : 444 448 898 00015
DÉPANNAGE
PALES NE S'USENT PAS UNIFORMÉMENT
- Croisillon grippé
- Bras courbés
- Serrage inapproprié des vis de réglage (vis à tête
bombée)
LA MACHINE REBONDIT
- Béton durci en-dessous du croisillon
- Truelles usées de manière non uniforme
- Croisillon grippé
- Croisillon relâché
- Bras de talocheuses courbés
- Les vis de réglage (vis à tête bombée) mal serrées
usent le gabarit d'ajustement du croisillon.
- Tige principale courbée
LES COMMANDES DE PAS NE FONT PAS
FONCTIONNER LES PALES
- Câble cassé ou déréglé
- Vis à fente manquante (surface inférieure de la
poignée)
- Croisillon grippé
Plaque de pression et/ou bras de l'étrier
-
cassé(s) ou très usé(s)
- Dispositif de réglage de la manivelle fonctionnant
mal
USURE RAPIDE DE LA COURROIE
- Courroie mal réglée
- Poulie non alignée
- Courroie inappropriée/défectueuse
- Engrenage bloqué
- Boîte de transmission grippée
FUITES D'HUILE
- Partie supérieure de la boîte de transmission
o
o
o
o
Entre l'embout et la boîte de transmission (côté du
-
démarreur à rappel)
o
o
Au niveau de l'arbre principal ou de l'arbre de sortie
-
o
o
LES PALES DE LA TALOCHEUSE NE TOURNENT PAS
Bras d'étrier cassé
-
- Clavette endommagée
24
Tél. : 03 88 08 65 06
Fax : 03 88 08 67 39
Fuites moteur
Clapet de décharge cassé
Trop d'huile dans la boîte de transmission
Vis de blocage manquante dans le
couvercle
Anneau torique endommagé
Embout non serré
Clapet de décharge grippé
Arbre et/ou joint usé(s)
contact@protoumat.fr
www.protoumat.fr
23