VDO Viewline Notice De Montage

NOTICE DE MONTAGE Viewline 52 mm
Horloge
Consignes de sécurité
• Le produit a été développé, fabriqué et contrôlé conformé-
ment aux exigences fondamentales requises en matière
de sécurité par les directives UE et conformément aussi à
l'état reconnu de la technique.
• L'appareil est destiné à être utilisé dans des véhicules reliés à la
masse ainsi que dans des bateaux de sport et dans la navigation
professionnelle non classée.
• Ne mettre en oeuvre le produit que conformément à sa destination.
Une utilisation du produit qui ne serait pas conforme à sa destination
peut entraîner des dommages corporels ainsi que des dommages
matériels ou des dommages à l'environnement. Avant tout montage,
s'informer sur le modèle du véhicule et sur ses particularités éven-
tuelles (se reporter aux papiers du véhicule).
• S'informer sur l'emplacement des circuits hydrauliques, électriques,
d'air comprimé et d'alimentation en carburant.
• Prendre garde aux modifications éventuellement apportées au véhi-
cule et dont il faut tenir compte lors du montage !
• Pour le montage, des connaissances de base du système électrique
et mécanique des véhicules et de la construction navale sont néces-
saires, afin d'éviter tout dommage corporel, matériel ou à l'environne-
ment.
• S'assurer que le moteur du véhicule ne puisse être en aucun cas
involontairement démarré pendant le montage !
• Toute modification ou manipulation effectuée sur le produit VDO peut
avoir une conséquence sur la sécurité. Par conséquent ne procéder
à aucune modification ni manipulation !
• Lors du démontage et du remontage des sièges, caches ou revête-
ments, prendre garde à ne pas endommager de câbles ou de circuits
électriques ni à débrancher des connecteurs !
• Noter toutes les données des autres appareils installés en les stoc-
kant de façon transitoire sur un support électronique.
Pendant le montage, veiller aux faits suivants
• Prendre garde à ce que les composants du produit n'aient pas d'in-
fluence sur les fonctions du véhicule, ni ne les entravent, ni n'endom-
magent pas non plus les composants eux-mêmes !
• Ne monter que des éléments intacts dans le véhicule !
• Veiller à ce que, lors du montage, le champ de vision ne soit pas
entravé par le produit et à ce que le produit ne soit pas positionné
dans la zone de vue du conducteur et du passager avant ;
• Veiller à ce que le produit soit monté par un spécialiste. Si le mon-
tage est exécuté par vos soins, porter un vêtement de travail appro-
prié. Ne pas porter de vêtement ample qui serait susceptible d'être
happé par les pièces mobiles. En cas de cheveux longs, porter un
filet sur les cheveux.
• Pour tout travail sur l'électricité de bord, ne porter aucun bijou métal-
lique ou conducteur tel que chaîne, bracelet, bague, etc.
• Si des travaux sont nécessaires sur le moteur en marche, se montrer
particulièrement vigilant. Ne porter que les vêtements de travail vou-
lus, étant donné le risque de blessure par pincement ou brûlure.
• Avant de commencer à travailler, débrancher le pôle négatif de la
batterie pour éviter tout risque de court-circuit. Si le véhicule est
équipé de batteries supplémentaires, il y a lieu, le cas échéant, de
débrancher également le pôle négatif de ces batteries. Les courts-cir-
cuits peuvent mettre le feu aux câbles ou provoquer l'explosion des
batteries et peuvent endommager les systèmes électroniques. Il faut
savoir également, qu'en débranchant la batterie, toutes les données
électroniques entrées transitoirement en mémoire seront perdues et
devront être programmées à nouveau.
• S'agissant des moteurs à essence dans les bateaux, faire fonctionner
le ventilateur avant de commencer les opérations de montage dans
l'espace moteur.
• Prendre garde au parcours des fils électriques ou des faisceaux de
câbles afin de ne pas les endommager lors des travaux de perçage
et de découpe.
• Ne pas choisir l'emplacement de montage au niveau des éléments
mécaniques et électriques de l'airbag.
• Ne pas effectuer de perçage ni d'ouverture dans les montants ou lon-
gerons porteurs ou stabilisateurs.
• Pour tout travail à effectuer sous le véhicule, le sécuriser selon les
consignes prescrites par le constructeur automobile.
• A l'emplacement du montage, réserver l'espace libre voulu derrière
les perçages ou l'ouverture prévue pour l'encastrement. Profondeur
d'encastrement requise : 65 mm.
Sous réserves de modifications techniques - Technical details subject to change
TU00-0752-7607103
Ne pas fumer ! Pas de flamme ni de lumière vive !
• Emplacement de montage à réaliser comme suit : faire un avant-
trou avec une petite mèche, agrandir le cas échéant avec une
fraise conique, une scie d'entrée, une scie sauteuse ou une lime et
préparer le trou. Ebarber les bords. Respecter impérativement les
consignes de sécurité du fabricant de l'outillage.
• S'il est nécessaire de travailler sans interrompre le courant électrique,
ne travailler qu'avec des outils isolés.
• Pour mesurer la tension et les flux dans le véhicule / la machine ou
respectivement le bateau, utiliser uniquement des multimètres ou
lampes témoin à diodes prévus à cet effet. L'utilisation de lampes
témoins traditionnelles peut endommager les appareils de commande
ou bien d'autres systèmes électroniques;
• Les sorties électriques de l'appareil indicateur et les câbles qui y sont
reliés doivent être protégés de tout contact direct et de tout dommage
direct. A cet effet, les câbles utilisés doivent être bien isolés et avoir
respectivement une bonne résistance; les points de contact doivent
être protégés.
• De même, les éléments électriques conducteurs des périphériques
connectés doivent être protégés de tout contact direct par des
mesures appropriées. La pose de câbles et contacts métalliques nus
n'est pas autorisée.
Après le montage
• bien rebrancher le câble de masse au pôle négatif de la batterie
• entrer de nouveau / programmer de nouveau les données stockées
électroniquement de façon transitoire
• vérifier toutes les fonctions
• utiliser uniquement de l'eau claire pour nettoyer les composants.
Type de protection IP (IEC 60529).
Raccordement électrique
• Respecter la section du câble.
• Toute diminution de la section du câble se traduit par une plus
grande densité de courant pouvant conduire à un échauffement de la
portion de câble concernée.
• Utiliser les passages et faisceaux de câbles existants pour poser
les câbles électriques. Ne pas passer les câbles parallèlement aux
câbles d'allumage ni parallèlement aux câbles conduisant à des péri-
phériques gros consommateurs de courant.
• Fixer les câbles avec les attaches pour câbles ou la bande adhésive.
Ne pas passer les câbles au dessus des pièces mobiles. Ne pas fixer
les câbles à la colonne de direction.
• Veiller à ce que les câbles ne soient soumis à aucun effort de trac-
tion, de pression ou de cisaillement.
• Protéger au moyen de passe-câbles en caoutchouc ou de passe-
câbles similaires le passage des câbles à travers les trous.
• Pour isoler les câbles, utiliser uniquement une pince à dénuder.
Placer la pince de manière à ne pas abîmer ni arracher les torons.
• Souder les raccords de câbles uniquement par soudure à l'étain ou
utiliser les connexions serties habituellement vendues dans le com-
merce.
• N'effectuer les connexions serties qu'avec la pince à sertir les câbles.
Respecter les consignes de sécurité du fabricant de l'outil.
• Isoler les torons libres de manière à ce qu'il ne puisse pas y avoir de
court-circuit.
• Attention : risque de court-circuit dû à des raccords défectueux ou à
des câbles endommagés.
• Les courts-circuits peuvent provoquer un incendie sur les câbles ou
l'explosion de la batterie et peuvent endommager les systèmes élec-
troniques. C'est pourquoi tous les raccords d'alimentation électrique
doivent être pourvus de joints plats soudables et être suffisamment
isolés.
• Prendre particulièrement garde à ce que les raccords du fil de masse
soient impeccables.
• Des raccords qui ne seraient pas effectués correctement peuvent
entraîner des courts-circuits. Raccorder les câbles conformément au
schéma de raccordement électrique.
• Durant le fonctionnement de l'appareil avec une unité d'alimentation,
veiller à ce que l'unité d'alimentation soit impérativement stabilisée
et que les normes suivantes correspondent bien : DIN EN 61000 –
Partie 6-1 à 6-4.
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