Table des Matières
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3. VERIFICATION DU BRANCHEMENT DES PHASES MOTEUR
3. VERIFICATION DU BRANCHEMENT DES PHASES MOTEUR
3. VERIFICATION DU BRANCHEMENT DES PHASES MOTEUR
3. VERIFICATION DU BRANCHEMENT DES PHASES MOTEUR
Si les lignes sont enterrées, éloigner physiquement le 230 V d'une part, d'autre part la commande des fins de
course et des cellules (prévoir deux gaines séparées). Utiliser des fils 1,5 mm² ou 2,5 mm² pour le 230 V, et des
câbles téléphoniques pour les courants faibles. Ponter les cellules si elles ne sont pas utilisées, s'assurer que les
connections moteur sont respectées.
Vérifier que les DIPS 1-2-3 et 4 sont en position OFF. Débrayer et positionner le portail à mi-course.
Re-verrouiller les moteurs. Brancher l'alimentation de la carte, les leds L3 à L9 s'allument. Sinon débrancher et
vérifier les branchements (transformateur, fusibles, ...) et recommencer l'opération.
Appuyer sur BP1, les moteurs doivent partir en ouverture. Si le portail ou l'un des deux moteurs se ferme,
inverser les phase moteur aux bornes 19 et 21 pour le premier moteur, 22 et 24 pour le second. Si l'ordre des
moteurs est inversé à l'ouverture, intervertir directement les borniers M1 et M2.
La vérification terminée, couper l'alimentation puis débrayer le ou les moteur(s), pour refermer le portail
manuellement, ré-embrayer le moteur et remettre l'alimentation.
4. SCHEMA DE CABLAGE
4. SCHEMA DE CABLAGE
4. SCHEMA DE CABLAGE
4. SCHEMA DE CABLAGE
Programmation
MO02128-EA273CATRI-Carte électronique en TRIphasé
Sélection préavis de 3''
Homme présent
Coup de bélier
MOTEUR 1
MOTEUR 2
Sortie CATRI (carte
adaptation triphasé)
FCO
FCF
Bornier Gris 1
Bornier Gris 4
M1
ALIMENTATION 380 V
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