Table des Matières
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RECOMMANDATIONS DE MONTAGE ET DE MISE EN SERVICE
L'alignement des machines doit être réalisé avec soin,
de telle sorte que les écarts de concentricité et de
parallélisme des deux demi-manchons soient compa-
tibles avec les recomman dations du constructeur du
manchon.
Les deux demi manchons seront assemblés de façon
provi soire pour faciliter leur déplacement relatif.
Régler le parallélisme des deux arbres au moyen d'une
jauge. Mesurer en un point de la circonférence l'écarte-
ment entre les deux faces de l'accouplement ; par rap-
port à cette position ini tiale faire tourner de 90°, 180°,
et 270° et mesurer à chaque fois. La différence entre
les deux valeurs extrêmes de la cote «x» ne doit pas
dépasser 0,05 mm pour les accouplements courants.
Pour parfaire ce réglage et en même temps contrôler la
coaxialité des deux arbres, monter 2 comparateurs
suivant le schéma et faire tourner lentement les deux
arbres.
Les déviations enregistrées par l'un ou l'autre, indique-
ront la nécessité de procéder à un réglage axial ou ra-
dial si la dévia tion dépasse 0,05 mm.
• Accouplement direct par manchon rigide
Les deux arbres doivent être alignés afin de respecter
les tolé rances du constructeur du manchon.
Respecter la distance minimale entre les bouts d'arbre
pour tenir compte de la dilatation de l'arbre du moteur
et de l'arbre de la charge.
A
• Transmission par poulies courroies
Le diamètre des poulies est choisi par l'utilisateur.
Les poulies en fonte sont déconseillées à partir du dia-
mètre 315 pour des vitesses de rotation de 3000 min
Les courroies plates ne sont pas utilisables pour des
vitesses de rotation de 3000 min
Respecter les préconisations fournisseur.
12
x
Ø (mm)
A (mm)
mini
28 à 55
1
60-65
1,5
75 à 95
2
et plus.
-1
LSHRM - FLSHRM - PLSHRM - Moteurs à réluctance assistés d'aimants
• Mise en place des courroies
Pour permettre une mise en place correcte des
courroies, pré voir une possibilité de réglage de plus ou
moins 3 % par rap port à l'entraxe E calculé.
Il ne faut jamais monter les courroies en force.
Pour les courroies crantées positionner les crans dans
les rai nures des poulies.
• Alignement des poulies
Vérifier que l'arbre moteur est bien parallèle à celui de
la pou lie réceptrice.
Protéger tous les organes en rotation avant
de mettre sous tension.
• Réglage de la tension des courroies
Le réglage de la tension des courroies doit être effec-
tué très soigneusement en fonction des recommanda-
tions du fournisseur de courroies et des calculs réali-
sés lors de la défi nition du produit.
Rappel :
- tension trop importante = effort inutile sur les paliers
pouvant entraîner une usure prématurée de la pivote-
rie (palier-roule ments) jusqu'à rupture d'arbre.
tension trop faible = vibrations (usure de la pivoterie).
• Entraxe fixe :
mettre un galet tendeur sur le brin mou des courroies :
- galet lisse sur la face externe de la courroie ;
- galet à gorges dans le cas de courroies trapézoïdales
sur la face interne des courroies.
• Entraxe réglable :
Le moteur est généralement monté sur glissières ce
qui per met le réglage optimal de l'alignement des pou-
lies et de la ten sion des courroies.
.
-1
Mettre les glissières sur un socle parfaitement horizon-
tal.
Dans le sens longitudinal, la position des glissières est
déter minée par la longueur de courroie et dans le sens
E
5411 fr - 2019.04 / b
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