Table des Matières
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RECOMMANDATIONS DE MONTAGE ET DE MISE EN SERVICE
Les moteurs sont équilibrés ½ clavette en standard
sauf indication contraire. Par conséquent, il faut adap-
ter l'équilibrage de l'accouplement à l'équilibrage du
moteur, et adapter l'accouplement à la longueur de la
clavette ou usiner les parties visibles, débordantes de
la clavette. Il est possible d'utiliser une clavette adap-
tée.
Le non-suivi de ces recommandations peut
entraîner une usure prématurée des
roulements et remettre en cause la garantie
légale.
MONTAGES CONFORMES
Accouplement adapté
à la longueur
de la clavette
MONTAGE NON CONFORME
Clavette débouchante non usinée.
Accouplement non adapté à la longueur de clavette
En cas de mise en route d'un moteur sans
qu'un organe d'accouplement ne soit
monté, immobili ser soigneusement la
clavette dans son logement.
Attention au dévirage lorsque le moteur est hors ten-
sion. Il est indispensable d'y apporter un remède :
- pompes, installer un clapet anti-retour.
- organes mécaniques, installer un anti-dévireur ou un
frein de maintien.
- etc.
• Tolérances et ajustements
Les tolérances normalisées sont applicables aux
valeurs des caractéristiques mécaniques publiées
dans les catalogues. Elles sont en conformité avec les
exigences de la norme CEI 72-1.
- Se conformer strictement aux instructions du fournis-
seur des organes de transmission.
- Éviter les chocs préjudiciables aux roulements.
Utiliser un appareil à vis et le trou taraudé du bout
d'arbre avec un lubrifiant spécial (graisse molykote par
ex.) pour faciliter l'opération de montage de l'accouple-
ment.
LSHRM - FLSHRM - PLSHRM - Moteurs à réluctance assistés d'aimants
5411 fr - 2019.04 / b
Usinage des parties
visibles et débordantes
de la clavette
Partie à usiner
Il est indispensable que le moyeu de l'organe de trans-
mission :
- vienne en butée sur l'épaulement de l'arbre ou en son
absence, contre la bague de butée métallique (ne
pas écraser le joint d'étanchéité).
- soit plus long que le bout d'arbre (de 2 à 3 mm) pour
permet tre le serrage par vis et rondelle ; dans le cas
contraire il sera nécessaire d'intercaler une bague
entretoise sans couper la clavette (si cette bague est
importante il est nécessaire de l'équilibrer).
Appui
sur épaulement d'arbre
Les volants d'inertie ne doivent pas être montés direc-
tement sur le bout d'arbre, mais installés entre paliers
et accouplés par manchon.
• Montage moteur à bride à trous taraudés
Montage de moteurs à bride de fixation à trous tarau-
dés IM B14 (IM 3601) et IM B34 (IM 2101).
Longueur d'implantation maxi des vis lors du montage
des moteurs à bride de fixation à trous taraudés IM B34
et IM B14.
LSHRM 132 FT165
LSHRM 160 FT215
• Accouplement direct sur machine
En cas de montage directement sur le bout d'arbre du
moteur de l'organe mobile (turbine de pompe ou de
ventilateur), veiller à ce que cet organe soit parfaite-
ment équilibré et que l'effort radial et la poussée axiale
soient dans les limites indiquées dans le catalogue
pour la tenue des roulements.
• Accouplement direct par manchon
Le manchon doit être choisi en tenant compte du
couple nomi nal à transmettre et du facteur de sécurité
fonction des condi tions de démarrage du moteur élec-
trique.
Appui
sur bague de butée
Implantation maxi
(mm)
11
15
11
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