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Plombage
Oeillet de plombage 2 Ø 1,5 mm dans le capuchon.
Oeillet de plombage 3 Ø 1,5 mm dans la vis à tête percée.
Après le réglage.
1. Remettre le capuchon 1.
2. Passer le fil de plombage dans les trous 2 et 3 Fig 2.
3. Plomber en laissant une petite boucle.
DMV - D 507/11 - 525/11 DMV-DLE 507/11 - 525/11 Réglage du débit principal possible uniquement sur V1!
Le réglage du débit principal doit être réalisé vanne ouverte.
Le réglage se fait sur V1, installation en marche.
Il est souhaitable de contrôler le débit pendant
le réglage. Débit principal mini.:
Un tour correspond à environ 0,5 mm de course
DMV-DLE
O
Réglage course rapide V start
Réglage en usine DMV-DLE: Course rapide non réglée
1. Dévisser le capuchon de réglage E du frein hydraulique
2. Tourner le capuchon de réglage et l'utiliser comme outil.
3. Rotation à gauche = augmentation de la course
rapide (+).
O
O
V min. / mini. > 0.1 x V max. / maxi.
Réglage d'usine
Course rapide
172 507 20 04-01
NOTICE D'EMPLOIET DE MONTAGE
Ne pas utiliser le régulateur
comme un levier.
Réglage de la pression de sortie
(réglage de la valeurde consi-
gne) Réglage d'usine:
ressort standard p 2 10 à 30 mbar
1.
1. Dévisser le capuchon protecteur A.
2. Réglage (+) tige de réglage B
"tourner vers la droite" =
augmentation de la pression
de sortie (valeur de consigne)
ou bien
2.
Réglage (-)
tige de réglage B
"tourner vers la gauche" =
diminution de la pression
de sortie (valeur de consigne)
4. Vérifier la valeur de consigne
5. Revisser le capuchon protecteur A
6. Plombage (page 5).
Remplacement du ressort de
réglage
3-4
1. Enlever le capuchon protecteur A.
Détendre le ressort en
tournant vers la gauche la
tige de réglage.
2. Tourner jusqu'à la butée.
3. Insérer le nouveau ressort D.
4. Monter le dispositif de réglage
complet et régler l'offset
souhaitée.
5. Visser le capuchon protecteur A.
Coller l'autocollant E sur la
plaque de type.
6. Plombage
3(4)
DN
40
50
65
Rp
3/8 1/2
3/4
11
1/2
2
2 1/2
M
70 105 225 340 610 1100
1600 2400 5000 6000 7600
max.
(Nm) _ 10s
<
T
35
50
85
125 200 250
325
max.
(Nm) _ 10s
<
1.
2.
A
B
B
3.
4.
B
E
34
80
100 125 150
--
--
--
--
400
--
--
--
A
B
C/D
2(2)
172 507 24 05-01
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