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Freins pneumatiques des remorques et des semiremorques
La commande des freins à air des remorques (des
semiremorques) et la commande des freins du tracteur
s'effectuent de telle manière que l'effet de freinage de
deux véhicules soit synchronisé.
Pendant la marche avec une remorque ou une
semiremorque accouplées, les pédales du frein à
pédale doivent être reliées et assurées par un cliquet!
Lors du freinage au moyen d'une pédale de frein, les
freins à air du remorque ne sont pas activés
Note: Lors de la marche de la pente avec les remorques
ou semi-remorques avec des freins pneumatiques, il faut
freiner par le frein à pédale déjà du début de la descente!
Lors du raccordement des tuyaux des freins à air des remorques et des semi-remorques, le
levier du frein à main doit être rétracté.
Signalisation d'avertissement de la chute de la pression d'air
La réduction de la pression d`aire dans le système de
freinage à air sous la limite critique est signalée par
l`allumage du témoin rouge sur le tableau de bord.
Si la pression dans le système de pression à air
tombe sous la limite critique (témoin s`allume), le
tracteur avec la remorque ou la semi-remorque
freinéene peut pas continuer dans le roulement
jusqu`à ce qu`il n`arrive pas à l`augmentation de la
pression d`air.
Freins a un flexible et a deux flexibles
1. tête d'accouplement des freins à un flexible.
2. têtes d'accouplement des freins à deux flexibles.
Lorsque les têtes d'accouplement sont
désaccouplées ou bien elles sont dépourvues d'une
remorque ou d'une semi-remorque, veillez à ce
qu'elles soient fermées à l'aide des clapets .
Freins a un flexible
Marquage des clapets: noir.
Lors de l'accouplement de la remorque (de la
semi-remorque) ayant le poids permis maximal
approuvé pour le type donné de tracteur, la vitesse
permise maximale du train-routier est de 30 km.h
vitesse permise maximale du train-routier est
déterminée par la vitesse permise maximale du
véhicule plus lent du train-routier.
REGIME DE ROULEMENT
-1
! La
54
MHS18N073
MCL18N043
NM15D056
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