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Afin que le frein
parking fonctionne
correctement, il est
crucial que le frein
Corps
soit ajusté
du frein
proprement.
Pressez les leviers
Patin
de frein pour vérifier
que les patins sont
4,7mm
en contact avec la
Fig. 15
jante comme le
les patins
montre la fig.16. Si
ils ne sont pas
alignés, utilisez une
clé de 10mm ,
déssérez les écrous
des patins et
repositionnez les
puis ressérez
Ecrou du
patin
solidement. Le cable
de tension est pré-
ajusté à l’usine,
cependant le cable
Fig.16
de frein nécessite
des ajustements
périodiques (le cable se détend légèrement à l’usage et la gaine noire
comprime avec le temps). Pour ajuster la tension du cable, il y a deux
tendeurs dans l’assemblage du frein (fig.10&13). Afin de tendre le
cable, relachez le contre-écrou et tournez le tendeur dans le sens
inverse des aiguilles d’une montre. Assurez la nouvelle position du
tendeur en serrant le contre-écrou contre l’étrier ou corps du levier
de frein. Il doit y avoir un espace libre de 4-5mm entre la jante et les
patins, voir fig. 15. Si l’espace n’est pas identique de chaque côté,
vous pouvez ajuster la position du frein sur le cadre en dévissant
l’écrou de 10mm (fig.16) avec une clé de10mm, réajustant (comme
sur fig.15) un écart aux dimensions indiquées puis en ressérant le
même écrou. Si vous avez un doute et que le frein est incorrectement
ajusté, faites faire un contrôle par votre revendeur. De même, si vos
patins (fig.10) sont usagés, remplacez les chez votre revendeur.
PARE-SOLEIL: La poussette est équipée d’un pare-soleil à 2
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positions. Pour l’ouvrir, exercer une rotation vers l’avant de l’ensemble
jusqu’a tension du tissu. Le rabat arrière “safari” détaché du velcro
apporte une protection solaire supplémentaire. Tirez le pare-soleil
vers le guidon pour le plier. Le tissu peut être rassemblé en tirant le
cordon du pare-soleil (fig.1) et en le bloquant.
HARNAIS DE SECURITE DU SIEGE: Pour protéger l’enfant dans
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le siège, placez une courroie (grise) par-dessus chaque épaule et
cliquez la boucle mâle dans l’attache femelle centrale fixée sur la
courroie d’entre-jambes
(fig.17). Ajustez les courroies
d’épaule de facon
confortable et sûre (fig.18).
Connectez la bride sternum
(rouge), voir fig.19.
Avertissement : Ne jamais
laisser le passager sans la
sécurité du harnais. Tout
passager non maintenu peut
affecter le bon contrôle de
la poussette. Le poids
maximum accepté est de
32kgs.
SIEGE INCLINABLE :
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Mettre le frein parking avant
tout réglage. Pour incliner le
siège, faire basculer les boucles d’ajustement (fig.20) vers l’avant,
libérant ainsi les courroies d’inclinaison. Pour relever le siège, tirer
ces mêmes courroies d’inclinaison jusqu’à l’obtention de la position
désirée. La position du dossier est modulable, d’une assise parfaite
à une situation inclinée (fig.20 & 21).
Sport Utility Stroller OWNER’S MANU
Pneu
Jante
Espace libre de 4,7mm entre la jante et
.
écrou de 10mm
Patins alignés avec la jante.
Courroie
d’épaule
Attache
Fig. 17
Placez les courroies par-dessus
les épaules et cliquez la boucle.
AMORTISSEURS: Le système
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de suspension est équipé de deux
positions afin d’assurer un confort
à tout enfant quelque soit son
poids. Les deux positions sont
présentées fig.2. La position 1
correspond à des enfants ne
dépassant pas 18kgs (40lbs)
tandis que la position 2 s’adresse
à ceux entre 18 a 32kgs (40 et 70
lbs) poids total. La base de
l’amortisseur est réglable, elle se
glisse dans support et se fixe dans
une des deux positions à l’aide
d’une goupille munie d’un ressort.
Les réglages de suspension
doivent être effectués à vide. Les
amortisseurs se bloquent en
position 1 lors du dépliage de la
poussette. Pour utiliser la position
plus ferme, passez à la position
2 en appuyant sur le bouton de
réglage de la suspension (fig.2)
avec une main et avec l’autre main,
soulevez légèrement et tirez
l’amortisseur vers l’arrière. Lorsque
la goupille est proprement alignée
en position 2, elle se bloque en
place. Répétez l’opération pour le
deuxième amortisseur. Même
manipulation pour passer de la
position 2 a la position 1 .
PLIAGE: Lorsque l’enfant est
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hors de la poussette et que le “low
boy” est vide de son contenu, les
amortisseurs en position 1 (fig.2)
vous pouvez effectuer le pliage.
Appuyez à la fois sur les leviers
gauche et droit de relachement de
la poignée et repliez celle-ci vers
l’avant comme indiqué figure 22.
Repérez la poignée de
relachement du cadre (cable) sous
le siège (fig.23) et tirez la vivement
vers le haut. Ceci permettra au
cadre inférieur de se replier, voir
figure 24. La poussette repliée peut
être rendue plus compact en
retirant les roues avant et arrière. La roue avant se retire en ouvrant
le blocage rapide de frein (fig.10), en ouvrant le blocage rapide de la
roue et en retirant celle-ci (voir section 6). Notez qu’il est parfois plus
facile d’ouvrir le blocage rapide de frein avant de plier la poignée. Les
roues arrières se retirent en
ouvrant les deux blocages
rapides des roues arrières (fig.4)
permettant ainsi de retirer les
roues.
La laisse de sécurité peut servir
à maintenir fermement la
poussette en position
pliée pour le transport
ou le rangement. Une
fois le pliage éffectué
faire passer le bout de
la laisse autour de la
poignée puis vers l’axe
Poussette avec poignée repliée.
arrière et fixez les velcros
ensemble (fig.25).
PRESSION DES PNEUS: Important: La pression doit toujours être
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comprise dans l’écart indiqué sur le pneu (habituellement 25-35 psi
Epaule
courroie
Fig. 18
Ajustez de façon sûre les
courroiesd’épaule
Bride
sternum
Fig. 19
Connectez la bride sternum
Boucles d’ajustement
d’inclinaisoneat
Fig. 20
Courroies
d’inclinaison
Fig. 21
Siège en position
pleinement inclinée.
Fig. 22
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