Publicité
UAL
(800) 893-2447 www.bobgear.com email- bob@bobgear.com
Phone: (805) 541-2554 Fax: (805) 543-8464,
montre pour
ressérer, dans le
sens inverse pour
dessérer). Placer le
levier dans la
position fermée
(fig.6) NOTE: Suivre
les instructions
précisemment, en
cas de doute
consultez votre
revendeur ou
contactez BOB.
INSTALLATION DU
5
GARDE-BOUE:
Avant d’installer la
roue avant, il vous
faudra attacher le
garde-boue. Les
deux vis d’attache
sont déjà
positionnées sur le
cadre (fig.7). Otez les
deux vis de montage
du garde-boue. Pour
un meilleur accès,
vous pouvez
éventuellement
retirer une des vis
(droite ou
Fig. 7
gauche)qui
garde-boue
maintiennent le
tissu en place.
Vis de maintien
Alignez le trou dans
l’attache métallique
du garde-boue avec
le tou fileté au
centre du tube
transversal et
insérez la vis (fig.8).
Alignez le trou dans
le garde-boue en
plastique avec celui
de la plaque de
montage de frein et
insérez la vis (fig.8).
Fig. 8
Centrez le garde-
boue et serrez les
Trou de
deux vis.
la plaque
de montage
de frein
ROUE AVANT:
6
Figure 9 présente
l’anatomie du
blocage rapide de la
roue avant. Enlevez
l’écrou d’ajustement
Trou de
et l’un des ressorts
la vis de
et engagez la tige
maintien
dans l’axe de la
du tissu
roue. Installez le
ressort (bout étroit
vers le centre de la roue) et vissez l’écrou d’ajustement dans le sens
des aiguilles d’une montre. Serrez légèrement, sur trois tours seulement
(l’ajustement final ayant lieu après installation de la roue). Comme
les roues de la poussette sont plus larges que les jantes et que les
patins de frein sont ajustés aux jantes, l’étrier de frein va devoir être
ouvert avant le montage ou démontage de la roue. Ouvrir le blocage
rapide de frein (fig.10) en pressant sur les patins de part et d’autre
avec votre
main droite
Ecrou d’ajustement
et en tirant
avec la main
gauche le
levier de
blocage
rapide vers
le bas puis
en rotation
vers
Fig. 9
Anatomie du blocage rapide de la roue avant
l’extérieur.
3641 Sacramento Dr. #3 San Luis Obispo, California 93401
Patte de roue
Circlip
Fig. 5
Roue arrière installée avec
circlip contactant la patte de roue.
Fig. 6
Blocage rapide
en position fermée.
Vis du
du tissu
maintien du tissu
Installation du garde-boue
Trou de l’attache
métallique du
Trou du tube transversal
Vis
Trou du garde-boue
Tige
Levier de blocage rapide
Ressorts
coniques
Les pattes de
fourche sont
fendues pour
recevoir la roue
avant (fig.11).
Glissez la roue
dans les pattes de
fourche de façon
à ce que le levier
de blocage rapide
soit sur la gauche
de la poussette.
Assurez-vous du
centrage de la
roue et que l’axe
touche le fond de
la patte de
fourche. Placez
solidement la roue en position
comme indiqué ci-après : le levier
de blocage rapide étant en position
ouverte (fig.11), serrez l’écrou
d’ajustement (sens des aiguilles
d’une montre ) jusqu’au contact
avec la patte de fourche. Mettre
le levier de blocage rapide en
position fermée (fig12). Ceci
demande une pression
significative. Si vous ne sentez pas
assez de résistance, mettre le
levier en position ouverte (fig11)
et serrez manuellement l’écrou
d’ajustement d’un tour ou deux
supplémentaires.
Mettre de
nouveau le levier
en position
Vis de
fermée (fig.12).
Le mot “CLOSE”
vis du
doit être
garde-boue
clairement visible
et le levier
parallèle au tube
de fourche de la
poussette. Cela
implique une
pression
considérable (9 –
11,9 Nm) lors de la fermeture du levier. NOTE : Suivre les instructions
garde-boue
précisemment. En cas de doute, consultez votre revendeur ou contactez
BOB.
FREIN PARKING: Le frein est un frein parking, il empêche la
7
poussette de bouger lors du chargement et déchargement. Ce n’est
Garde-bou
pas un frein d’arrêt. Nous ne recommandons pas son utilisation pour
ralentir ou stopper la poussette. Il est conçu pour le stationnement
sur surfaces planes , non inclinées. Ne laissez jamais vos enfants
sans surveillance dans la poussette avec ou sans frein parking ! Après
l’installation de la roue avant, l’étrier de frein nécessite d’être placé
en position fermée.
Fermez le blocage rapide du frein (fig.10) en pressant les patins contre
la roue avec la main droite et en tournant le levier de blocage rapide
dans le sens inverse des
aiguilles d’une montre.
Pour régler le frein
parking, pressez sur
le levier de frein et
maintenir le bouton
appuyé puis relachez
le levier (fig.13&14).
Lorsque le frein est
proprement réglé, le
bouton reste enfoncé
et le levier apparaitra
comme sur la figure
14. Pour relacher le
frein parking,
simplement pressez
sur le levier de frein et
le bouton reprendra sa
position initiale. (over)
Fig. 10
Anatomie de l’etrier de frein
Corps du frein
Tendeur
Contre-
écrou
Levier de
relachement
du blocage
rapide
Patin de frein
Pattes de
fourche
Fig. 11
Pattes de fourche de la
roue avant avec roue en position
correcte. Levier de blocage rapide
perpendiculaire à la patte
de fourche.
Fig. 12
Blocage rapide en position
fermée et parallèle au tube de fourche.
Levier de frein Contre-écrou
Corps du
levier de
Levier de frein en position parking avec
bouton enfoncé Bouton de frein parking
MA0202
Ecrou de
10mm
Vis de montage
du frein et du
garde-boue
Patin de
frein
Tendeur
Bouton de
frein parking
Fig. 13
Bouton de
frein parking
Fig. 14
Publicité
