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GROUPE DE RÉGLAGE DU CARBURATEUR
2
Mettre le levier de la commande de l'accélérateur en
position "SLOW".
3
Pousser le levier (4) du régulateur de vitesse en avant
à fond et, en le maintenant arrêté dans cette position,
bloquer la gaine (3) du câble tout en serrant la vis (1)
de l'étau (2).
B) Réglage du régime maximum
11 Vérifier que le câble de l'accélérateur est réglé cor-
rectement
[u point
"A"].
12 Laisser chauffer le moteur pendant quelques minu-
tes, puis mettre la commande de l'accélérateur dans
la position "FAST". Avec le compte-tours (21) vérifier
le régime de rotation.
REMARQUE
Le régime du moteur au maximum doit être compris
entre 2800 et 3000 tours/ 1'; si avec le compte-tours
on ne trouve pas cette valeur, il faut procéder comme
indiqué ci-dessous.
13 Vérifier:
– si le ressort (22) est intact et si le fil d'accrochage
du ressort (23) n'est pas plié, et éventuellement les
remplacer;
– si les leviers ne sont pas pliés ou déformés, et
éventuellement remplacer en bloc tout le support
[u point
"C"];
➤
SV150 - SV150 – Avec régulateur pneuma-
tique :
14 Vérifier si l'ailette (24) du dispositif pneumatique
n'est pas cassée et si elle est libre de bouger. Si
l'ailette est cassée, même partiellement, il faut la
remplacer
[u point
15 Au cas où les vérifications citées ci-dessus ne
mettent en évidence aucune anomalie, il sera
possible de compenser une différence entre le
régime relevé et le régime prévu en pliant légère-
ment la petite équerre (25) d'accrochage des
ressorts:
– vers l'intérieur, pour diminuer les tours:
– vers l'extérieur, pour augmenter les tours.
16 Si l'on n'arrive pas à obtenir les valeurs citées, il
est possible de modifier la position de l'ailette
(24) par rapport au volant ; pour ce faire, agir sur
l'anneau central du tirant (26), en le resserrant ou
en l'élargissant pour augmenter ou pour réduire
l'entraxe entre les extrémités.
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MANUEL D'ATELIER
6.5.
1
"D"];
23
22
26
26
SV150 M150
2007
••••
du
au
2 / 4
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21
24
24
25
4/2007
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