Table des Matières
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POSE DU DÉCOUPLEUR ISOSPEED À L'ARRIÈRE RÉGLABLE ET DU MÂT DE SELLE
7.
Du côté opposé à la transmission, introduire l'autre
ensemble de boulon d'articulation de l'étape 3
dans le trou et engager le filet dans l'axe IsoSpeed.
8.
Introduire une clé Allen de 5 mm dans chacun des
boulon d'articulation et les faire tourner doucement
dans le sens des aiguilles d'une montre. Visser
uniquement jusqu'à ce que l'ensemble commence
à être serré. Éviter de serrer trop fort.
5
mm
9.
Maintenir le boulon d'articulation côté opposé
à la transmission à l'aide d'une clé Allen (8a).
À l'aide d'une clé dynamométrique, serrer le
boulon d'articulation côté transmission en faisant
tourner la clé vers l'avant du vélo jusqu'à atteindre
le couple de serrage maximum de 8 Nm (8b).
Tourner la clé jusqu'à ce qu'un « clic » retentisse
pour garantir le positionnement et le serrage
adéquats.
8
N m
8b
5
mm
8a
5
10.
Répéter la procédure avec la clé
dynamométrique du côté opposé à la
transmission.
11.
Enlever l'excès de
graisse à l'aide d'un
chiffon. Aligner le
cache IsoSpeed
à l'arrière, côté
transmission, et le
clipser en position.
Répéter l'opération
pour le cache
IsoSpeed à l'arrière,
côté opposé à la
transmission.
8
N m
REMARQUE
Un mât de selle posé
correctement bouge sans
contrainte. Si ce n'est
pas le cas, le reposer et
s'assurer que toute la
boulonnerie est montée
correctement.
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