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MODE D'EMPLOI
MODE D'EMPLOI
Dès qu'il sera allumé, par le feu de recul ou un interrupteur lumineux (pare-chocs
®
avant), EPS
fait son auto-réglage et annonce son état avec des signaux spéciaux:
è Signal d'
ATTENTE
è Signal de
DEFAUT
qu'il n'est pas activable, et qu'il faut réparer son installation.
è OK-Signal : Une séquence à 3 tonalités différentes informe: EPS
®
EPS
n'est en mesure de fonctionner qu'après le OK-signal.
des objets, toutes les formes et presque tous les matériaux (
"isolateurs" tels que plastiques, bois sec, verres...), tant que la distance de l'antenne
diminue. À partir de telle distance l'objet sera signalé, suivant ses matériaux et sa
vitesse d'approche.
En cas d'approche lente
3 gradations d'avertissement:-
PRÉ-ALARME
(1): des seuls
bips moyens avertissent d'une
distance moins d'env. 50 - 60 cm
dès maintenant. Si la distance
sera encore plus petite, ces bips
retentissent un peu plus vite.
ALARME d'ALERTE
que l'approche progresse, avertit d'une distance moins
d'env. 10 - 20 cm, et exige:- STOP !
ALARME de CONTACT
COUP DE FREIN tout de suite (distance minuscule, contact).
En cas d'approche trop vite l'ALARME de RISQUE
aigus exigent de freiner (parfois, après une brève pause, la manœuvre très lente
peut continuer), ou en cas de pluie, ils exigent extrême précaution ! - ATTENTION:
• Après la mise en marche l'
• EPS
®
se réglera. Jusqu'à sa mise hors veille, il n'y a plus de
®
et EPS
seulement avertit aux zones (un peu agrandies)
• À tout moment l'
• Aussi bien que la pluie (de l'eau) coulante sur le pare-chocs peut entraîner une
fois l'
ALARME de RISQUE
IMPORTANT:
. . Il n'y aura une signalisation correcte des 3 zones qu'avec une vitesse très lente
("de limaçon") pour les derniers centimètres jusqu'au bord du pare-chocs.
. . L'attelage de remorque aussi bien que la marche en parallèle d'un mur ne cause
pas d'avertissement, parce que leur distances de l'antenne ne diminuent pas.
. L'abaissement des amortisseurs (la route s'approche de l'antenne à cause d'un
brusque coup de frein, de la vitesse élevée ou d'accident de terrain) ou de l'eau
peuvent causer des signaux..
. Bien qu'avec l'aide de EPS
attentivement les environs, pour empêcher et ne pas causer des dommages.
Vu que les derniers cm seront accessibles, EPS
exige des
: Si un seul bip retentit, on doit avoir un peu de patience.
: Avec des sons aigus et graves tour à tour, EPS
il y a
(2): un son aigu, qui continuera tant
(3): enfin le son grave exige:-
ALARME de RISQUE
ALARME de RISQUE
, pour causer désormais le moins des signaux possible.
. . Si l'approche arrête, les avertissements aussi détachent.
®
, le conducteur est encore obligé d'observer
man œuvres très lentes et prudentes !
retentit: Ces bips rapides et
peut retentir seulement une fois.
peut retentir, bien qu'un signal de
®
informe
®
est activé !
Ensuite il signalise
: sauf des
ATTENTION
PRÉ-ALARME
et
ALERTE
CONTACT
CONTACT.
®
.
bips,
.
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