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ENTRETIEN DE LA BOITE HYDROSTATIQUE (K46 et K55)
Avant chaque tonte :
- Vérifiez le niveau d'huile.
Après chaque tonte :
- Nettoyez la boîte pour éviter l'accumulation d'herbe et de poussières nuisibles
au bon refroidissement.
- Vérifiez l'état du ventilateur.
Après les premières 50 heures d'utilisation :
- Vidangez la boîte hydrostatique.
Toutes les 200 heures d'utilisation ou annuellement :
- Vidangez la boîte hydrostatique.
- Assurez-vous que la poulie ne prend pas de jeu dans les cannelures de l'axe d'entrée de boîte.
- Vérifiez le bon état du ventilateur.
- Resserrez la vis centrale de fixation de la poulie (montage avec frein filet).
La transmission ne fonctionne plus :
La transmission est débrayée.
La courroie de transmission n'est plus en place.
Il manque la clavette entre la roue et l'axe de
boîte.
Le by-pass reste accroché.
Les cannelures de la poulie d'entrée de boîte
sont usées.
La goupille de liaison entre la biellette de
commande boîte et l'axe de la boîte est cassée.
La transmission manque de puissance :
L'huile est polluée ou le niveau est trop bas.
Le by-pass reste accroché.
La courroie de transmission glisse.
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- Ramenez le levier by-pass en position 1.
- Remontez le cas échéant une nouvelle courroie.
- Vérifiez que le tendeur n'est pas grippé.
- Vérifiez que la courroie est centrée par rapport au galet tendeur.
- Remettez ou changez la clavette.
- Manoeuvrez plusieurs fois le levier de by-pass.
- Vérifiez que le doigt du by-pass ressort de la boîte.
- Changez la poulie et l'axe d'entrée de boîte.
- Remplacez la goupille.
- Vérifiez le niveau d'huile et respectez la périodicité des vidanges.
- Vérifiez l'état de la courroie et du tendeur.
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