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• Enlever le couvercle du bloc moteur.
F
• Retirer le support étiquette bleu (14) et l'étiquette de position (15).
• Actionner la vanne en position ouverture et fermeture (en déverrouillant le levier) et vérifier que les 2 cames positionnées
sur l'axe et servant à la détection des fins de courses soient bien réglées (clics des contacts audibles en fin de courses).
• Retirer l'opercule (voir dessin ci-dessous) obstruant l'encoche servant à la mise en place du bloc contacts auxiliaires (19).
• Visser le bloc contacts auxiliaires à l'aide de la vis fournie (20).
• Mettre en place les 2 cames rouges fournies avec le bloc
contacts auxiliaires sur l'axe de la vanne (circlips
métalliques positionnés vers le bas).
• Mettre la poignée manuelle de dérogation vers la position
fermeture ("0-").
• Régler la came supérieure en manipulant la vanne afin
d'entendre le clic du contact supérieur correspondant à la
"vanne fermée" juste avant celui du fin de course moteur.
Nota : la came inférieure correspondant à la position
ouverture n'est pas utilisée dans notre cas.
• Remettre en place le support étiquette bleu (14) et
l'étiquette (15) selon la position définie au paragraphe 3.3.
• S'assurer de la bonne tenue du presse étoupe gauche
réservé au câble d'alimentation du moteur.
• Mettre en place sur la droite le presse étoupe fourni (17) destiné au câble du bloc contacts auxiliaires.
• Procéder aux raccordements électriques selon le paragraphe 4.
• Fermer le couvercle du bloc moteur.
4 - SCHÉMAS ÉLECTRIQUES
4.1 - ALIMENTATION
• Raccorder l'alimentation du moteur, sans oublier la mise à la
terre, en se référant à la notice du kit de régulation.
- La borne 1 correspond au commun (Neutre).
- La borne 2 correspond à la phase 230 Volts actionnant
la vanne dans le sens horaire.
- La borne 3 correspondant à la phase 230 Volts
actionnant la vanne dans le sens anti-horaire.
Attention : les bornes A et B (non utilisées)
comporteront selon les cas un potentiel de 230 Volts.
- Borne 2 sous tension = rotation à droite.
- Borne 3 sous tension = rotation à gauche.
4.2 - CONTACTS AUXILIAIRES
• La came supérieure "vanne fermée" ayant été réglée, les
bornes 7-8 correspondent à un contact fermé lorsque la
vanne est fermée (vérifier avec un ohmètre), la borne 8
étant le commun.
• Raccorder le contact fermeture selon l'utilisation en se
référant à la notice du kit de régulation.
Cames
Raccordement électrique
1
2
N
L
~
Maximum 250 V
Maximum 3 A
8
M
3
A
B
PE
L
4 5 6 7 8 9
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