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6.10 Conduite du véhicule électrique en mode
roue libre
Les moteurs du véhicule électrique sont équipés de freins
automatiques qui empêchent tout déplacement incontrôlé
du véhicule lorsque le manipulateur est éteint. Lorsque vous
poussez manuellement le véhicule électrique en mode roue
libre, les freins magnétiques doivent être débrayés.
Pousser manuellement le véhicule électrique peut
exiger plus de force physique que prévu (supérieure à
100 N). La force nécessaire est néanmoins conforme
aux exigences de la norme ISO 7176-14.
Le mode roue libre est conçu pour manœuvrer le
véhicule électrique sur de courtes distances. Les
poignées ou les barres de poussée permettent
d'assurer cette fonction. Il convient cependant de ne
pas négliger le risque de blessure entre les pieds de
l'assistant et la partie arrière du véhicule électrique.
6.10.1 Débrayage des moteurs (moteurs traditionnels)
ATTENTION !
Risque de blessure liée aux surfaces brûlantes
du moteur
– Évitez de toucher les surfaces du moteur lors
de l'embrayage ou du débrayage.
1528225-W
ATTENTION !
Risque de déplacement incontrôlé du véhicule
électrique
– Lorsque les moteurs sont débrayés (pour
une utilisation par poussée en roue libre),
les freins moteurs électromagnétiques
sont désactivés. Lorsque le véhicule
électrique est en stationnement, les leviers
d'embrayage et de débrayage des moteurs
doivent être impérativement ramenés en
positon « CONDUITE » (freins moteurs
électromagnétiques activés).
Les moteurs doivent être débrayés par une
tierce-personne et non par l'utilisateur.
Ceci garantit que les moteurs ne sont débrayés
qu'en présence d'une tierce-personne pour
sécuriser le fauteuil roulant et éviter qu'il ne roule
accidentellement.
Chaque moteur est équipé d'une poignée rotative qui
permet d'embrayer ou de débrayer le moteur.
Utilisation
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