Publicité
Remarques sur les réglages et les caractéristiques de fonctionnement
Comme le but d'un bateau de course est d'aller le plus vite possible tout en gardant un comportement sûr dans l'eau, il est essentiel d'aligner
correctement la propulsion et de régler le centre de gravité. Ceci s'applique naturellement au RX-3.
Les experts nomment ces ajustements le « trim » ou réglage du bateau. Il y a deux niveau de réglage, le réglage de base qui représente un point de
départ efficace et le réglage en situation, ce dernier dépend des conditions sur l'eau et du vent, il peut différer plus ou moins significativement du
réglage de base. Il peut également prendre en compte les habitudes du pilote.
Avant de régler le modèle, il est utile de le placer sur une surface plane (dessus de table, établi, banc au bord du lac) de manière à pouvoir regarder
facilement à hauteur d'yeux.
Ajuster la hauteur du moteur hors-bord de manière à ce que le centre de l'axe de l'hélice soit exactement aligné avec le dessous de la coque à la
poupe. L'angle d'inclinaison du moteur, qui affecte directement l'angle de poussée, doit être mis au neutre au départ, c'est à dire que le moteur n'est
penché ni vers l'avant, ni vers l'arrière.
La prochaine étape est le réglage du centre de gravité : installer tous les éléments nécessaires au fonctionnement à bord, c'est à dire la batterie et, si
vous le souhaitez, une figurine pilote. Pour le réglage de base, le centre de gravité doit être 280mm en avant du tableau arrière. Mesurer cette
distance avec une règle ou un mètre souple et marquer ce point sur le côté de la coque. Si vous placez maintenant le dessous de la coque sur une
baguette en bois à cette position, la coque doit restée exactement horizontale quand on la regarde de côté, c'est à dire qu'elle ne doit pencher ni vers
l'avant, ni vers l'arrière. Si la coque s'incline, ajuster la position d'éléments mobiles (par exemple la batterie) jusqu'à ce que le centre de gravité soit
correct.
280 mm
Exemple :
La proue tombe : reculer la batterie et/ou la figurine pilote vers l'arrière de la coque.
La proue monte : avancer la batterie et/ou la figurine pilote vers l'avant de la coque.
Si il n'est pas possible d'obtenir le bon centre de gravité en repositionnant les éléments, vous devez ajouter du lest dans la coque. Ajouter le lest petit
à petit et bien le fixer en utilisant de la colle ou du double face.
Avec ce centre de gravité, votre maquette est réglée pour fonctionner efficacement sur l'eau lorsque le vent est faible et la surface de l'eau calme. Le
bateau « plane » sur le dernier tiers de la coque avec la proue et la partie centrale de la coque hors de l'eau. Cela donne une grande vitesse
combinée à un bon contrôle de direction et un fonctionnement fiable.
Si le vent est plus fort et/ou que la surface de l'eau est agitée, il faut rabattre la proue vers l'eau de manière à éviter que le
bateau saute, ceci est obtenu et penchant le moteur légèrement vers l'arrière comme indiqué sur le dessin. Vu de côté, l'axe
d'hélice est incliné légèrement vers le bas à l'arrière et la nouvelle ligne de poussée rabat la proue vers l'eau.
Si vous voulez obtenir encore plus de vitesse du bateau dans des conditions calmes, vous pouvez pencher le moteur
légèrement vers l'avant. Vue de côté, l'axe de l'hélice et penché légèrement vers le haut à l'arrière. Ceci va faire monter la
proue et la partie centrale plus haut hors de l'eau et le bateau « plane » sur les derniers centimètres de la coque. Le résultat
est l'augmentation de la vitesse du bateau mais avec comme conséquence des caractéristiques de comportement et de
direction plus délicats. Dans ce cas, le bateau a besoin de mains expérimentées sur l'émetteur.
Publicité
