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Programmierung des Reglers mit einer ProgCard (optional erhältlich)
Programmation du variateur en utilisant une carte de programmation ProgCard (accessoire optionnel)
Mettre le cavalier dans le bon emplacement
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Raccorder le cordon de commande du variateur à la voie correspondante de la ProgCard (orange = signal, marron = (-), rouge = (+)).
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Raccorder le moteur et la batterie au variateur.
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Si vous n'utilisez pas un système BEC, connecter une batterie 4,8V à la ProgCard.
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Si vous modifiez un paramètre en utilisant la ProgCard vous entendrez un bip indiquant que le réglage a été mémorisé.
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Réglage des paramètres en utilisant la ProgCard
Motor brake (Frein moteur)
Brake Off
Frein moteur désactivé
Brake Medium
Frein moteur activé à un niveau moyen, utilisable pour les moteurs réductés
Brake Hard
Frein moteur activé au niveau maximum
Motor timing (Timing moteur)
Timing Automatic Timing automatique, utilisable sur tout moteur
Timing High
Recommandé pour les moteurs avec dix pôles ou plus, ou les cages tournantes
Timing Low
Recommandé pour les moteurs de deux à huit pôles, ou rotor interne
Remarque : si vous changez le mode de timing, vous devez vérifier que le moteur fonctionne correctement avant d'utiliser le bateau.
Accélération
Acceleration High
Acceleration Meduim
Acceleration Soft
Battery type (Type de batterie)
Battery type Li-XX
Battery type Ni-XX
Battery type Li-Fe
Low-voltage cut-off (Coupure tension basse)
Mode
Li-Ion & Li-Po
High
3,2V
Medium
3,0V
Low
2,8V
Cut-off mode (Mode de coupure)
Cut-off Mode - Hard
Cut-off Mode – Slow down
Direction of motor rotation (Sens de rotation moteur)
Le sens de rotation du moteur peut être changé par le croisement de deux des trois fils moteur reliés au variateur.
Réglages usine du variateur
Frein moteur
Timing moteur
Accélération
Type de batterie
Seuil de coupure
Mode de coupure
Sens moteur
Temps d'accélération et de décélération du moteur, courts
Temps d'accélération et de décélération du moteur, moyens
Temps d'accélération et de décélération du moteur, importants
Li-Ion & Li-Po
Ni-Cd & Ni-MH
Plomb Acide
Ni-Cd & Ni-MH
0,9V
0,8V
0,6V
Le moteur est coupé complètement si la tension de batterie tombe en dessous du point de coupure.
La vitesse du moteur est réduite de manière significative si la tension de batterie tombe en dessous du point de
coupure, le moteur n'est pas totalement arrêté.
Frein moteur activé, niveau moyen
Automatique
Moyenne
Li-Ion & Li-Po
Moyen
Ralentissement
Sens horaire
Plomb Acide
2,8V
2,5V
2,2V
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