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Instructions de mise en œuvre
S'il vous plaît, gardez à l'esprit qu'un usage incorrect peut entraîner un risque de blessure et peut endommager d'autres éléments. Etudiez ces
instructions de mise en œuvre avec soin avant de faire fonctionner pour la première fois le bateau.
Remarques importantes
Lisez la totalité des ces instructions avant de faire fonctionner le bateau.
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Prendre garde aux polarités en raccordant la batterie. Ne jamais croiser les connections. Une inversion de polarité peut endommager le
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variateur.
La tension et l'intensité ne doivent pas dépasser les limites indiquées.
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Ne jamais ouvrir ou modifier le variateur.
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Ne pas utiliser le moteur si il est démagnétisé.
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Vérifier que tous les câbles et connecteurs soient bien raccordés.
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Ne pas laisser le variateur être humide.
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Il est essentiel de ne pas déconnecter la batterie du variateur lorsque le moteur fonctionne car cela peut générer des courants qui
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peuvent endommager le variateur.
Toujours retirer la batterie lors du stockage du bateau.
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Raccorder le variateur
Localiser le cordon de commande du variateur et le raccorder sur la voie des gaz du récepteur.
Allumer l'émetteur et mettre le manche des gaz en position « Stop ».
Le moteur génère alors un son audible pour indiquer qu'il est raccordé correctement :
Un bip : frein actif
Deux bips : frein inactif
Le variateur et le moteur sont prêts à fonctionner. Si vous n'entendez pas de bip, vérifiez que le variateur est correctement raccordé au récepteur et
que le manche des gaz est en position basse (Stop). Si la commande des gaz fonctionne dans le mauvais sens, il faudra inverser cette voie dans la
programmation de l'émetteur.
Il est possible de changer le sens de rotation du moteur en inversant deux des trois fils du moteur. L'autre méthode est d'utiliser la carte de
programmation.
Batterie de propulsion
3s LiPo
Récepteur
Variateur
Moteur
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