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Série
Précautions spécifiques au produit 4
Veuillez lire ces consignes avant l'utilisation.
Reportez-vous à la couverture arrière pour connaître les Consignes de sécurité "Précautions
d'utilisation des produits SMC" (M-E03-3) relatives aux actionneurs et aux détecteurs.
Précaution
1. Ne démontez sous aucun prétexte l'unité de blocage.
Il est très dangereux de démonter l'unité de blocage de la série
CNA2 car elle possède un ressort installé à l'intérieur, donc il ne faut
jamais démonter cette unité. Remplacez l'unité de blocage si un joint
ou une autre pièce interne doit être remplacée.
2. Modèle d'unité de blocage
Utilisez les références indiquées dans le tableau ci-dessous, pour
commander les unités de blocage de la série CNA2 pour entretien.
Pour passer commande
CNA2
40 TN D UA
Alésage (mm)
Type d'orifice
—
Orifice Rc
TN
Orifice NPT
TF
Orifice G
∗ L'unité de blocage pour course longue n'est compatible qu'avec le modèle à
bride avec une course de 1001 ou plus longue dont l'alésage est ø50 à ø100.
(Exemple: CNA2-100D-UAL)
2. Remplacement des unités de blocage
1) Desserrez les écrous de tirant (4 pcs.) sur le fond arrière du vérin en utilisant
une clé plate.
Sélectionnez des modèles de clé compatible dans le tableau ci-dessous.
Alésage
Écrou
(mm)
JIS B 1181 Classe 2
40
50
,
M8 x 1.25
JIS B 1181 Classe 2
63
M10 x 1.25
JIS B 1181 Classe 2
80
100
,
M12 x 1.75
2) Enlevez les tirants, le fond arrière
et le tube du vérin.
Joint de tube
CNA2
Ajoutez
—
Standard
L ∗
Course longue
Ensemble de l'unité
Sens de blocage (Deux sens)
Dimensions
de cotes
Clé
sur plats
13
JIS B 4636 + 2 clés coudées 13
17
JIS B 4636 + 2 clés coudées 17
19
JIS B 4636 + 2 clés coudées 19
Tube du
vérin
Écrou
de tirant
Rondelle
Tirant
Fond arrière
Entretien
3) Appiquez 0.3 MPa ou plus d'air comprimé sur l'orifice de
déblocage, et retirez l'ensemble du piston.
P ≥ 0.3 MPa
Ancien
4) De la même manière, appliquez 0.3 Mpa ou plus
comprimé sur l'orifice de déblocage de la nouvelle unité de
blocage, puis remplazez l'axe factice de la nouvelle unité de
déblocage avec l'ensemble du piston précédent.
Note) Continuez à aplliquer l'air comprimé avec une pression d'au moins
0.3 MPa sur l'orifice de déblocage lors du remplacement de la tige
factice de la nouvelle unité avec l'ensemble piston.
Si l'air comprimé appliqué sur l'orifice de déblocage est évacué
(lorsqu'il est bloqué) pendant que la tige factice et l'ensemble du
piston sont déplacés de l'unité de blocage, le support de frein se
déforme et il est impossible d'insérer l'ensemble du piston, ce qui rend
inutilisable l'unité de blocage.
P ≥ 0.3 MPa
Nouveau
5) Remontez dans le sens inverse de l'étape 2) à 1).
Ensemble tige
Axe factice
Annexe 4
d'air
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