Desa Master BV 465 E Manuel De L'utilisateur page 13

CONEXIÓN A LOS CONDUCTOS DE AIRE CALIENTE
El calentador de aire está diseñado para funcionar con aire directo.
El panel envió el aire pueden ser sustituidos conun grupo 1 o 4
vías, si quieres romper el fl ujo de calor con tubos fl exibles, en
cuyo caso usted debe desmantelar el grupo original enviada el 8
eliminación de los tornillos que unen la estructura del generador,
Y en su lugar para montar el grupo de 2 a 4 vías.
The generators can be provided with the following accessories:
• cones outlet 4-way (not obstructed never any of the outputs
when using this accessory)
• collector heat (keep open at least a big part in a small when
using this accessory).
En este caso se debe sustituir el panel de la original enviada
De los dos grupos de expertos de la cara superior, mientras
que la otra debe retirarse, entonces fi jar el "pleno" en la esquina
superior izquierda libre. El nuevo jefe, con excepción de la "cá-
mara", se pueden conectar a los nuevos conductos de aire si el
usuario desea para satisfacer necesidades específi cas. En este
caso y, en particular, si el diámetro y la longitud de los ductos se
han cambiado o si el número de curvas ha sido modifi cado, el
aire de salida puede variar. Por consiguiente, es muy importante
comprobar y regular el aire de salida cuando toda modifi cación
se hace a los jefes de aire o conductos de aire. En todas las
circunstancias, debe asegurarse de que:
• El motor del ventilador no absorbe más que el actual límite
máximo permitido;
• El volumen de fl ujo de aire se corresponde con el nivel reco-
mendado.
CONEXIÓN AL TIRO DE HUMOS
La efi cacia térmica y el funcionamiento debido están directa-
mente relacionados a un buen tiro en el tiro de humos.
• Asegúrese de que la distancia entre el calentador y el tiro de
humos sea lo más corto posible, evite ángulos fuertes o reduc-
ciones en el diámetro del mismo.
• Cuando el calentador no esté conectado a un tiro de humos
exterior, deberá ser instalado a un tiro de humos vertical de
acero y un regulador del tiro.
EL FUNCIONAMIENTO DEL CALENTADOR
Poner en marcha del calentador
• La puesta en marcha del calentador Ponga el interruptor 2(f.0)
en la posición "O", conecte el calentador a la red eléctrica
(véase la plaquita del modelo para las especifi caciones elé-
ctricas).
200 mm
Fig. 2
• Si el calentador funcionase manualmente, hay que poner el
interruptor 2 (Fig. 0) en la posición
y al poco tiempo, para el precalentamiento de la cámara de
combustión, el ventilador principal se pone en marcha.
• Si el calentador funcionase automáticamente, hay que ajustar
el valor deseado, ponga a continuación el interruptor 2 (Fig. 0)
en la posición , el calentador se pone en marcha y se para
automáticamente.
• En el caso de que el calentador no funcionara debidamente
bien después de haber seguido estas instrucciones, consulte
el capítulo "FALLOS, SUS POSIBLES CAUSAS Y SOLUCIO-
NES" y trate de localizar el motivo del malfuncionamiento.
Parar el calentador
• Cuando se maneje manualmente, ponga el interruptor 2 (Fig. 0)
en la posición "O" o, en caso de que se maneje automáticamente,
apague el aparato.
• El quemador se parará y el ventilador principal parará más tarde
cuando la cámara de combustión se haya enfriado.
ATENCIÓN: Jamás hay que desconectar el enchufe para
parar el calentador. Nunca hay que quitar el enchufe an-
tes de que el aparato se haya parado por si mismo.
VENTILACIÓN
Para que su calentador pueda funcionar como ventilador, hay que
poner el interruptor 2 (Fig. 0) en la posición
MANTENIMIENTO
Para que el funcionamiento de su calentador no tengaproble-
mas, éste necesita un mantenimiento regular. Pararealizar
cualquier tipo de trabajo hay que desconectarlo pri-meramente
de la red eléctrica.
Limpieza de la cámara de combustión y del permutado
Esta operación se deberá realizar por lo menos una vez al año,
cuando la temporada fría haya pasado. Una cantidad de holli-
nes excesiva es principalmente debido a un tiro de humos incor-
recto, un ajuste incorrecto del quemador o de una mala calidad
del combustible. Una cantidad de hollines excesiva puede ser
diagnosticado cuando el calentador se pone en marcha brusca-
mente. Para llegar al permutador, hay dos puertas de entrada
(una por la salida de aire, la otra después de haber desmontado
el panel del cuerpo enfrente del quemador). Para poder llegar a
la cámara de combustión se deberá desmontar el quemador.
Hollines y desechos pueden ser quitados mediante un aspirador
al vacío.
Limpieza del ventilador
Limpie el ventilador con aire comprimido después de haber de-
smontado las rejillas de la aspiración.
2
ES
, el quemador funciona
.
Fig. 3