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SECTION 6 – CARACTÉRISTIQUES GÉNÉRALES ET MAINTENANCE POUR L'OPÉRATEUR
6.6
ESSAI D'ÉTANCHÉITÉ DU CIRCUIT DE PROPANE
NE JAMAIS UTILISER DE FLAMME NUE POUR VÉRIFIER L'ÉTANCHÉITÉ DU CIR-
CUIT DE PROPANE.
Après l'entretien, toujours inspecter le circuit de propane
pour vérifier qu'il ne présente pas de fuites. Vérifier l'absence
de fuites au niveau des raccords du composant ayant fait
l'objet d'un entretien ou d'un remplacement. Utiliser un
détecteur de fuites liquide ou électronique disponible dans
le commerce. Si les deux méthodes sont utilisées, utiliser
d'abord le détecteur de fuites électronique afin d'éviter
toute contamination par le détecteur de fuites liquide.
6-18
6.7
PNEUS ET ROUES
Pneus endommagés
Pour les pneus à air, JLG Industries, Inc. recommande de
prendre immédiatement des mesures pour mettre le produit
JLG hors service quand on découvre des coupures, accrocs ou
déchirures qui exposent la carcasse du pneu sur le flanc ou la
bande de roulement. Arranger le remplacement du pneu ou
de son ensemble.
Pour les pneus remplis de polyuréthane cellulaire, JLG Indus-
tries, Inc. recommande de prendre immédiatement des
mesures pour mettre le produit JLG hors service et d'arranger
le remplacement du pneu ou de son ensemble quand l'une
des situations suivantes est découverte :
• Une coupure lisse et régulière dans les plis du pneu
dépassant 7,5 cm (3 in) de longueur totale.
• Toute déchirure ou accroc (aux bords irréguliers) dans
les plis du pneu dépassant 2,5 cm (1 in), quel qu'en soit
le sens.
• Toute perforation dépassant 2,5 cm (1 in) de diamètre.
• Tout dommage à la carcasse de la bande de roulement
du pneu
Si un pneu est endommagé mais satisfait les critères énoncés
ci-dessus, inspecter le pneu quotidiennement pour s'assurer
que le dommage ne s'est pas propagé au-delà du critère
admissible.
– Élévateur JLG –
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