Table des Matières
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2. RENSEIGNEMENTS SUR L'ENTRETIEN
Système d'allumage
Attention
● C. D. I Allumage Système Est fixé par Fabricant
donc Il Anc Pas Bve Ajusté.
● Allumage Timing Vérifier Procédure Est Pour
Vérification Si CDI Fonction est en Normal
Ou Pas.
Raccorder le tachymètre et la lumière
d'allumage. Démarrez le moteur.
En tant que moteur dans Ralenti: 1600 RPM, viser
Lla marquer "F" Avec Lla Allumage Lumière. Puis
Itis signifie que Allumage Timing Est Correcte.
Augmentez la vitesse du moteur à 6000 RPM pour
vérifier le degré d'avance d'allumage. Si le retrait
est situé dans les degrés d'avance d'allumage, cela
signifie que le degré d'avance d'allumage est
normal.
Si temporisation d'allumage Est Incorrect Vérifiez
le jeu CDI, le rotor d'impulsion et Impulsion
Générateur.
dysfonctionnement de Ces pièces est Trouvé.
Pression de compression du cylindre
Réchauffez le
moteur. Éteignez le
moteur. Enlevez le
tronc.
Retirer Lla Centrale Couvrir.
Retirer Étincelle Plug Pas Et Étincelle
Plug. Installer Compression Jauge.
Plein ouvert Lla Gaz Valve Et Tourner Lla Moteur
Par Signifie de démarreur Moteur.
Attention
Tournez le moteur jusqu'à ce que la lecture de la
jauge ne soit plus croissante.
Habituellement, le la plus haute pression la
lecture sera obtenue en 4 ~ 7 secondes.
Pression de compression: 9,2 ± 2 kg/cm ²
Vérifiez les éléments suivants si la pression est trop faible:
● Vanne incorrecte Dégagement.
● Valve Fuite.
● Cylindre Tête fuite, piston, Piston Anneau Et
Cylindre Porté sur.
Si la pression est trop élevée, cela signifie des
dépôts de carbone dans la chambre de
combustion ou la tête de piston.
2-6
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Remplacer Si le
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