Table des Matières
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AvecNECT d'un tachymètre.
Allumez le phare à haute poutre et démarrez
le moteur.
Accélérez le moteur jusqu'à la révolution
spécifiée par minute et mesurez la tension de
charge. Courant de charge spécifié:
1,2 A/6000
RPM contrôle tension
de charge:
14,5 + 0,5 V/2000 RPM
Attention
Pour remplacer l'ancienne pile, utilisez une
nouvelle batterie avec le même courant et la
même tension.
Les problèmes suivants sont liés au système
de charge; Suivez les instructions fournies
dans la liste de vérification pour la corriger si
l'un des problèmes se produit.
(1)
La tension de charge Anc Pas
Dépasser la tension Entre Deux
Batterie Bornes Et le courant de
charge est Dans Lla Décharge
Direction.
(2)
La tension de charge Et Actuelle
Sont Trop Beaucoup supérieur à Lla
Standard Valeurs.
Les problèmes suivants ne sont pas liés au
système de charge; corriger le cas échéant
en suivant les étapes indiquées dans le
checkinliste g.
(1)
La norme Charge Tension Et Actuelle
Anc n'atteignent que lorsque Lla
révolution de le moteur Dépasse Lla
Spécifié Tr / min.
-
Ampoules Utilisé Dépasser
leur taux Et consomment
trop Pouvoir.
-
Lla Remplacement la batterie
est Âgés Et n'est pas Ont Assez
Capacité.
(2)
La tension de charge est normale,
mais Lla Actuelle Est Pas.
Lla Remplacement la batterie
-
est Âgés Et n'est pas Ont Assez
Capacité.
-
Batterie utilisée Ne Pas Ont
Assez l'électricité ou est plus
Chargé.
-
Lla Fusible de la Ampèremètre Est Soufflé.
-
Lla Ampèremètre Est Mal Connecté.
(3)
Le chargement Actuelle est
normal, Mais Lla Tension Est Pas.
-
Lla Fusible de la Voltmètre Est Soufflé.
PDF créé avec PdfFactory Version d'essai Pro
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