MOTO GUZZI V 1000 G5 2004 Manuel D'atelier
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MOTO GUZZI V 1000 G5 2004 Manuel D'atelier

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italiens. Mais il correspond à la traduction française du manuel
italien correspondant et devrait porter la référence 17 92 01 63.
Compte-tenu de la très mauvaise qualité de traduction originale, la
partie texte a été entièrement réécrite. Des erreurs peuvent
apparaître. En cas de doute, il peut être utile de consulter la
version italienne ou anglaise disponibles aussi sur le site.
Le document original étant de piètre qualité, une partie des images
provient de manuels antérieurs, en respectant le contexte bien sûr.
Le lecteur trouvera donc des images correspondant par exemple à la V7
Sport (culasses, cul de boîte de vitesses, etc.) ou empruntées à la
1000 Convert.
Cela dit, le manuel original utilise aussi largement des sources
antérieures.
Une autre partie des images est une extraction du document "pdf"
italien correspondant auquel se rajoute les manuels des California EV
ou 1100 Sport.
Enfin, quelques images proviennent de la RMT N° 53.
Aussi, le lecteur voudra bien excuser les différences qualitatives,
les sources iconographiques variées et donc certaines incohérences
entre les images et la réalité des 1000SP/G5...
Le schéma électrique de la 1000 SP NT a été rajouté dans la section
concernée.
er
Document édité le 20 mai 2004, modifié 1
juillet 2017.
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Manuels Connexes pour MOTO GUZZI V 1000 G5 2004

Sommaire des Matières pour MOTO GUZZI V 1000 G5 2004

  • Page 1 Ce manuel est issu de la numérisation d'un document papier d’origine France dont le N° de référence n’existe pas dans les listings italiens. Mais il correspond à la traduction française du manuel italien correspondant et devrait porter la référence 17 92 01 63. Compte-tenu de la très mauvaise qualité...
  • Page 2 M M M M A A A A N N N N U U U U E E E E L L L L D D D D ’ ’ ’ ’ A A A A T T T T E E E E L L L L I I I I E E E E R R R R C O D .
  • Page 3 LA GUZZITHÈQUE 2/151 20/05/04 INTRODUCTION Le but de ce manuel est de donner les instructions nécessaires pour une bonne et rationnelle révision et réparation de la moto. Toutes données en ce manuel serviront pour une bonne connaissance générale sur les principaux contrôles à effectuer lorsqu’on révise les différents groupes composantes.
  • Page 4 LA GUZZITHÈQUE 3/151 20/05/04 IDENTIFICATION (FIG. 1) Pièces de rechange..........................10 Garantie..............................10 CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES V 1000 G5.............................. 10 1000 SP ..............................12 COMMANDES ET ACCESSOIRES V 1000 G5.............................. 14 1000 SP ..............................15 LUBRIFICATION Lubrification du moteur (fig. 4 et 4/1) ....................16 Remplacement de la cartouche de filtre et nettoyage de la crépine (fig.
  • Page 5 LA GUZZITHÈQUE 4/151 20/05/04 6.13 Nettoyage du pare-brise......................... 28 PROGRAMME D’ENTRETIEN COUPLES DE SERRAGE OUTILS SPÉCIAUX DÉPOSE DE L’ENSEMBLE MOTEUR-BOÎTE DU CADRE 10.1 Introduction............................32 10.2 Dépose..............................32 DÉMONTAGE DU MOTEUR VÉRIFICATION ET RÉVISION DU MOTEUR 12.1 Cache-culbuteurs ........................... 36 12.2 Démontage des soupapes........................
  • Page 6 LA GUZZITHÈQUE 5/151 20/05/04 14.6 Manocontact de pression d’huile (Fig. 82/6)..................58 14.7 Contrôle de la pression d’huile moteur dans le cadre ................58 ALIMENTATION 15.1 Carburateurs (Fig. 83)..........................59 15.2 Niveau des flotteurs ..........................59 15.3 Réglage manuel de la carburation et du ralenti ..................60 15.4 Réglage de la carburation au dépressiomètre (Fig.
  • Page 7 LA GUZZITHÈQUE 6/151 16/01/06 ROUES 23.1 Roue Avant V 1000 G5 ....................108 23.2 Roue Avant 1000 SP....................109 23.3 Roue Arrière V 1000 G5....................111 23.4 Roue Arrière 1000 SP ....................112 23.5 Pneus ........................113 23.6 Réglage de la tension des rayons V 1000 G5..............113 23.7 Équilibrage des roues ....................113 23.8 Montage des pneus V 1000 G5..................114 23.9 Démontage et remontage des pneus 1000 SP..............114...
  • Page 8 LA GUZZITHÈQUE 7/151 20/05/04 LA GUZZITHÈQUE - 7/151 - 1000SP_G5_Atelier(F)
  • Page 9 LA GUZZITHÈQUE 8/151 20/05/04 LA GUZZITHÈQUE - 8/151 - 1000SP_G5_Atelier(F)
  • Page 10 LA GUZZITHÈQUE 9/151 20/05/04 LA GUZZITHÈQUE - 9/151 - 1000SP_G5_Atelier(F)

  • Page 11: Garantie

    IÈCES DE RECHANGE Pour tout remplacement de pièces exigez les pièces portant la mention «Pièces d’origine Moto Guzzi». L’utilisation de toute autre pièce vous ferait perdre le bénéfice de la garantie. ARANTIE La garantie s’étend sur une durée de 6 mois ou un parcours de 10.000 km.
  • Page 12 LA GUZZITHÈQUE 11/151 20/05/04 ÉMARRAGE Démarreur électrique (12V-0,7 kw) commandé par relais. Couronne dentée fixée au volant moteur. Commande par bouton- poussoir (Start) à droite du guidon. RANSMISSION MBRAYAGE A deux disques conduits, à sec. Commandé par levier à gauche sur le guidon. RANSMISSION PRIMAIRE Par engrenages, rapport 1:1,235 (Z=17/21).
  • Page 13 LA GUZZITHÈQUE 12/151 20/05/04 ERFORMANCES Vitesse maxi avec seulement pilote à bord.........190 km/h Consommation............5,8 litres aux 100 Km AVITAILLEMENTS Réservoir carburant 24 litres Super (98/100 NO-RM Réserve (signalée par un voyant) 4 litres Moteur 3 litres Agip Sint 2000 SAE 10W50 Boîte de vitesses 0,750 litre Agip F.1 Rotra MP SAE 90...
  • Page 14 LA GUZZITHÈQUE 13/151 22/08/04 OÎTE DE VITESSES À cinq rapports avec engrenages toujours en prise et crabotage frontal avec amortisseur incorporé. Commande de sélecteur côté gauche. Rapports de boîte de vitesse : =..........1:1,200 (Z=14/28) = ..........1:1,388 (Z=18/25) = ..........1:1,047 (Z=21/22) = ..........1:0,869 (Z=23/20) = ..........1:0,750 (Z=28/21) RANSMISSION SECONDAIRE...

  • Page 15: Commandes Et Accessoires

    LA GUZZITHÈQUE 14/151 20/05/04 AVITAILLEMENTS Réservoir carburant 24 litres Super (98/100 NO-RM Réserve (signalée par un voyant) 4 litres Moteur 3 litres Agip Sint 2000 SAE 10W50 Boîte de vitesses 0,750 litre Agip F.1 Rotra MP SAE 90 Pont 0,250 litre (graissage couple conique) dont 0,230 litre...
  • Page 16 LA GUZZITHÈQUE 15/151 20/05/04 1000 SP Étrier de frein AV Droit 14. Compte-tours Compteur de vitesse 15. Montre de bord Voltmètre 16. Pare-brise Rétroviseur 17. Levier d’embrayage Levier de frein AV Droit 18. Bouton-poussoir d’avertisseur, appel de phare et clignotants Poignée de gaz 19.

  • Page 17: Lubrification

    LA GUZZITHÈQUE 16/151 20/05/04 LUBRIFICATION 4/1) UBRIFICATION DU MOTEUR ’ ONTRÔLE DU NIVEAU D HUILE Tous les 500 km, contrôler le niveau d’huile moteur qui doit approcher le repère «maxi» de la jauge du bouchon «A». Si nécessaire, ajouter de l’huile de la qualité prescrite. Le contrôle doit toujours être effectué...
  • Page 18 LA GUZZITHÈQUE 17/151 20/05/04 UBRIFICATION DE LA BOÎTE DE VITESSES ’ ONTRÔLE DU NIVEAU D HUILE Tous les 3000 km, contrôler que l’huile arrive au ras du bouchon de niveau «B». Si nécessaire, ajouter de l’huile de la qualité prescrite. IDANGE Tous les 10.000 km environ vidanger l’huile de la boîte de vitesses.

  • Page 19: Lubrification De La Fourche

    LA GUZZITHÈQUE 18/151 20/05/04 UBRIFICATION DE LA FOURCHE Opérer comme suit : • Dévisser le bouchon de vidange avec rondelle «A» • Dévisser la vis «B» • Avant d’introduire de l’huile neuve, laisser bien égoutter les fourreaux. Quantité nécessaire par fourreau : V1000 G5 ......0,080 litre Quantité...

  • Page 20: Instruments Et Commandes

    LA GUZZITHÈQUE 19/151 20/05/04 INSTRUMENTS ET COMMANDES V 1000 G5 ( . 10) ABLEAU DE BORD Compteur de vitesse Voyant clignotant gauche (vert) Voyant clignotant droit (vert) Voyant de feu de route (bleu) Voyant de point mort (orange ou vert) Voyant de charge (rouge).

  • Page 21: Éclairage ( Fig

    LA GUZZITHÈQUE 20/151 20/05/04 1000 SP ( . 12) ABLEAU DE BORD Montre de bord Compte-tours Compteur de vitesse Voltmètre Contacteur à clé «OFF» Alignée avec la marque «C»sur le tableau de bord : moteur éteint, la clé peut être retirée «A»...
  • Page 22 LA GUZZITHÈQUE 21/151 20/05/04 . 14) OUTON DE DÉMARRAGE ET OUPE CONTACT Ils sont montés sur le coté droit du guidon. Avec la clé en position «A», la motocyclette est prête à démarrer. Pour démarrer le moteur : • s’assurer que l’interrupteur «B» est en position «1» •...
  • Page 23 LA GUZZITHÈQUE 22/151 20/05/04 5.12 ’ . 17) OUCHON DE RÉSERVOIR D ESSENCE Pour ouvrir la trappe du bouchon d’essence, il faut tourner la clé «A» sur la trappe en sens anti-horaire. 5.13 V 1000 G5 («A» . 18) IVEAU DE CARBURANT Le passage en réserve est signalé...

  • Page 24: Levier De Starter

    LA GUZZITHÈQUE 23/151 20/05/04 5.15 20/1) EVIER DE STARTER Le levier de starter pour démarrage à froid est situé coté gauche du véhicule. • Position «B» : starter mis • Position «C» : starter ôté, position de marche 20/1 5.18 .

  • Page 25: Amortisseur De Direction

    LA GUZZITHÈQUE 24/151 20/05/04 5.19 («A» . 22) NTIVOL Pour bloquer ou débloquer la fourche, opérer comme suit : Blocage • Braquer le guidon à fond à droite • Engager la clé dans l’antivol, la tourner dans le sens anti- horaire et pousser à...

  • Page 26: Entretien Et Réglages

    LA GUZZITHÈQUE 25/151 20/05/04 ENTRETIEN ET RÉGLAGES ’ . 26) ÉGLAGE DU LEVIER D EMBRAYAGE Si le jeu entre le levier et le point d’attache sur le guidon est supérieur ou inférieur à 3-4 mm, il faut le régler par l’intermédiaire de la bague «A».

  • Page 27: Réglage De La Direction ( Fig

    LA GUZZITHÈQUE 26/151 20/05/04 . 30) ÉGLAGE DE LA DIRECTION Pour une conduite sûre, la direction doit être réglée de manière à ce que le mouvement du guidon soit libre mais sans jeu. • desserrer la vis de blocage de la tête de direction «A» •...

  • Page 28: Jeu Des Culbuteurs ( Fig

    LA GUZZITHÈQUE 27/151 20/05/04 1000 SP ( . 32) ÉGLAGE DU PHARE Le phare doit toujours être bien réglé. Le réglage latéral se fait par l’intermédiaire de la vis «D». Le réglage en hauteur se fait en dévissant les 2 vis qui fixent le phare à...

  • Page 29: Nettoyage Du Pare

    LA GUZZITHÈQUE 28/151 20/05/04 6.13 ETTOYAGE DU PARE BRISE Le pare-brise peut être nettoyé avec la plupart des savons, des lessives, des cires et des polishs utilisés normalement pour d’autres matières plastiques et pour le verre. Néanmoins, il faut prendre les précautions suivantes : •...
  • Page 30 LA GUZZITHÈQUE 29/151 20/05/04 COUPLES DE SERRAGE DÉSIGNATION kg.m Écrous de culasse de cylindre ..........................4 à 4,2 Vis de fixation des axes culbuteurs........................ 0,6 à 0,8 Bougies ................................2 à 3 Vis Banjo de fixation des reniflards ........................4 Écrous de tête de bielle........................... 4,6 à 4,8 Vis de fixation du volant sur le vilebrequin .......................4,2 Écrou de fixation engrenage à...

  • Page 31: Outils Spéciaux

    LA GUZZITHÈQUE 30/151 20/05/04 OUTILS SPÉCIAUX 18 91 24 50 Support de moteur 19 92 96 00 Disque gradué pour le contrôle du calage de distribution et de l’allumage 17 94 75 60 Index pour le contrôle du calage de distribution et de l’allumage 14 92 64 00 Outil de dépose du piston de maître-cylindre 18 92 65 00 Outil de pose du joint à...

  • Page 32: Produits Spécifiques

    LA GUZZITHÈQUE 31/151 20/05/04 31 17 94 53 60 Outil de pose du roulement de joint de Cardan 32 17 94 54 60 Outil de pose de la bague intérieure des roulements sur l’arbre primaire et sur l’arbre d’embrayage 33 17 94 52 60 Outil de pose des bagues externes des roulements de bras oscillant 34 12 90 71 00 Outil de blocage de l’arbre secondaire 35 14 90 54 00 Clé...

  • Page 33: Dépose De L'ensemble Moteur-Boîte Du Cadre

    LA GUZZITHÈQUE 32/151 20/05/04 DÉPOSE DE L’ENSEMBLE MOTEUR-BOÎTE DU CADRE 10.1 NTRODUCTION Durant toute l’opération de démontage, il est conseillé de grouper les pièces avec leurs vis, joints et boulonneries comme les ensembles cylindre-bielle-piston chacun de leur coté, afin de faciliter le remontage. 10.2 ÉPOSE •...

  • Page 34: Démontage Du Moteur

    LA GUZZITHÈQUE 33/151 20/05/04 DÉMONTAGE DU MOTEUR • Vidanger l’huile moteur • Dévisser les vis de fixation de l’allumeur avec la clé 14 92 70 00 («13» fig. 36) et déposer l’allumeur • Monter l’outil 12 91 18 01 («21» fig. 37) pour bloquer la couronne de démarreur •...
  • Page 35 LA GUZZITHÈQUE 34/151 20/05/04 • Poser l’outil 12 91 18 01 («21» fig. 39) pour bloquer le volant moteur • Dévisser l’écrou de fixation du pignon de pompe à huile • Sur l’avant du vilebrequin, redresser la rondelle frein et dévisser l’écrou à...
  • Page 36 LA GUZZITHÈQUE 35/151 20/05/04 • Avec l’outil 12 91 18 01 («21» fig. 41) dévisser les six vis de fixation du volant au vilebrequin et ôter le volant. • Sortir l’axe des pistons à l’aide de l’outil 26 90 78 00 («11» fig.

  • Page 37: Vérification Et Révision Du Moteur

    LA GUZZITHÈQUE 36/151 20/05/04 VÉRIFICATION ET RÉVISION DU MOTEUR 12.1 ACHE CULBUTEURS Vérifier que le plan de joint n’est pas déformé ou fissuré. Changer si nécessaire. 12.2 ÉMONTAGE DES SOUPAPES Pour le démontage il faut opérer de la façon suivante : •...

  • Page 38: Jeux Entre Guide Et Queue De Soupape

    LA GUZZITHÈQUE 37/151 20/05/04 À l’aide d’un alésoir cylindrique (fig. 44) retravailler l’intérieur du guide de façon à amener son diamètre à celui prescrit dans le tableau ci-dessous. L’alésage des guides dans la culasse doit être plus petit que le diamètre extérieur des guides d’une valeur de 0,046 à...

  • Page 39: Contrôle Des Ressorts Et De L

    LA GUZZITHÈQUE 38/151 20/05/04 12.7 ’ . 47) ONTRÔLE DES RESSORTS ET DE L OUVERTURE DES SOUPAPES ADMISSION ET ÉCHAPPEMENT Après chaque rectification des sièges de soupape, contrôler si les ressorts comprimés ont une hauteur comprise entre 35,7 et 36 mm. Ajuster au besoin en interposant des rondelles entre la coupelle inférieure et le ressort. Après ouverture maximum, les ressorts doivent avoir encore une course de 1 à...

  • Page 40: Soupape Sur La Culasse

    LA GUZZITHÈQUE 39/151 20/05/04 12.9 ’ ONTAGE DE L ENSEMBLE RESSORTS SOUPAPE SUR LA CULASSE Pour remonter l’ensemble ressorts-soupape sur la culasse, opérer comme suit : • mettre la soupape dans son guide • sur la queue de soupape : •...

  • Page 41: Montage Des Culasses Sur Les Cylindres

    LA GUZZITHÈQUE 40/151 20/05/04 12.11 M . 49, 49/1) ONTAGE DES CULASSES SUR LES CYLINDRES Au remontage, s’assurer que le trou de lubrification «C» sur la culasse corresponde aux trous «B» dans le joint de culasse et «A» dans le cylindre (fig. 49/1). Mettre des joints de culasses neufs.
  • Page 42 LA GUZZITHÈQUE 41/151 20/05/04 12.12 C YLINDRES ’ ONTRÔLE D USURE Le contrôle de l’alésage des cylindres se fait à trois hauteurs différentes, à l’aide d’un comparateur d’intérieur (fig. 50) dans le sens axe de piston puis à 90°. S’assurer que les cylindres et les pistons aient la même marque «A» ou «B» (fig. 51/1) 51/1 Les cylindres de classe «A»...
  • Page 43 LA GUZZITHÈQUE 42/151 20/05/04 12.13 P . 53) ISTONS Décalaminer la calotte et nettoyer les gorges des segments. Vérifier le jeu entre le piston et le cylindre. Si le jeu est excessif, remplacer cylindres et pistons de préférence des 2 côtés pour garder un bon équilibre. Le maximum de différence de poids autorisé...

  • Page 44: Montage Du Piston Sur Le Pied De Bielle

    LA GUZZITHÈQUE 43/151 20/05/04 ONTAGE DU PISTON SUR LE PIED DE BIELLE Vérifier que le coté marqué “SCA” est bien en face de l’échappement (fig. 54) 12.15 B IELLES Lors du démontage, contrôler : • l’état des bagues de pied de bielle et le jeu avec l’axe du piston •...

  • Page 45: Sélection Du Vilebrequin Et Des Bielles

    LA GUZZITHÈQUE 44/151 20/05/04 Avant remplacement, mesurer à l’aide d’un palmer le diamètre du maneton central à plusieurs endroits, pour détecter une usure anormale (fig. 56). Si c’est le cas, il est nécessaire de rectifier le maneton aux cotes réparation indiquées ci-dessous et de changer les coussinets dont l’épaisseur varie en conséquence.
  • Page 46 LA GUZZITHÈQUE 45/151 20/05/04 ÉLECTION ET ÉPAISSEUR DES COUSSINETS DE BIELLE . 58) Normal .............1,537 à 1,543 mm Majoré de 0,254 mm .......1,660 à 1,664 mm Majoré de 0,508 mm .......1,791 à 1,797 mm Majoré de 0,762 mm .......1,918 à 1,924 mm NOTA : la version italienne de ce manuel indique : •...
  • Page 47 LA GUZZITHÈQUE 46/151 20/05/04 ONTRÔLE DU PARALLÉLISME DES AXES DE PIED ET DE TÊTE DE BIELLE Avant le montage définitif de la bielle sur le vilebrequin, vérifier si les axes de pied et de tête sont bien parallèles. Les éventuelles déformations peuvent être corrigées en agissant sur la bielle.

  • Page 48: Montage Des Bielles Sur Le Vilebrequin

    LA GUZZITHÈQUE 47/151 20/05/04 12.16 M ONTAGE DES BIELLES SUR LE VILEBREQUIN • Le jeu de montage entre coussinet et maneton doit être compris entre 0,050 et 0,085 mm • Le jeu latéral des têtes de bielles doit être de 0,30 à 0,50 mm (fig. 62) •...
  • Page 49 LA GUZZITHÈQUE 48/151 20/05/04 12.17 V ILEBREQUIN Contrôler les surfaces des tourillons et du maneton. Si on détecte des rayures profondes ou ovalisations, les rectifier en respectant les données du tableau ci-dessous et remplacer les coussinets de bielle par ceux correspondant aux cotes minorés ainsi que les flasques de paliers.
  • Page 50 LA GUZZITHÈQUE 49/151 20/05/04 LA GUZZITHÈQUE - 49/151 - 1000SP_G5_Atelier(F)

  • Page 51: Équilibrage Des Bielles

    LA GUZZITHÈQUE 50/151 20/05/04 12.18 C ’ ONTRÔLE DE L ÉQUILIBRAGE DES BIELLES Les bielles complètes doivent avoir un poids égal à 3 grammes près. L’équilibrage statique du vilebrequin peut être fait par l’apport d’un poids de 1,650 à 1,680 kg sur le maneton 12.19 M .

  • Page 52: Joint Spy Du Palier Coté Volant

    LA GUZZITHÈQUE 51/151 20/05/04 12.21 J OINT SPY DU PALIER COTÉ VOLANT Lors des révisions examiner soigneusement ce joint et le changer dès qu’il semble douteux. Lorsque le flasque est déposé, le montage de ce joint se fait à l’aide de l’outil 19 92 71 00 («A» fig. 71) 12.22 F LASQUE COTÉ...

  • Page 53: Carter Moteur

    LA GUZZITHÈQUE 52/151 20/05/04 12.24 C ARTER MOTEUR Contrôler les poussoirs et leurs guides dans le bloc à l’aide des cotes du tableau (chapitre 13 “Distribution” paragraphe 13.3). S’il y a usure dépassant la tolérance, réaléser les guides (fig. 74) et mettre des poussoirs à...
  • Page 54 LA GUZZITHÈQUE 53/151 20/05/04 DISTRIBUTION 13.1 ONNÉES DE DISTRIBUTION Jeu au culbuteur pour calage de la distribution : 1,5 mm. Admission A.O.A..........20° R.F.A..........52° Échappement A.O.E..........52° R.F.E..........20° Réglage des culbuteurs moteur froid: admission ......0,22 mm échappement ......0,22 mm 13.2 ’...

  • Page 55: Ensemble De La Distribution

    LA GUZZITHÈQUE 54/151 20/05/04 13.4 ’ . 77, 78, 79, 79/1) ONTAGE DE L ENSEMBLE DE LA DISTRIBUTION Après avoir monté la pompe à huile et le guide-chaîne (sans le serrer), opérer de la façon suivante : • Positionner l’arbre à cames «A» sur ses sièges avec le pion de centrage de son pignon en place et le bloquer avec le flasque «B».

  • Page 56: Remplacement De La Chaîne Ou Des Pignons

    LA GUZZITHÈQUE 55/151 20/05/04 13.5 EMPLACEMENT DE LA CHAÎNE OU DES PIGNONS OTEUR DANS LE CADRE Le processus est le même qu’indiqué en paragraphe 13.4 sauf que l’outil de blocage à utiliser est le N° 14 92 73 00 («20» fig. 80/1, 80/2, 80/3) 80/1 80/2...

  • Page 57: Lubrification Du Moteur

    LA GUZZITHÈQUE 56/151 20/05/04 LUBRIFICATION DU MOTEUR Le carter d’huile a une contenance de 3 litres. Le système de lubrification est sous pression par pompe à engrenage. Le refoulement se fait par gravité. La pompe est entraînée par la chaîne de distribution. Sur le carter sont montés : •...

  • Page 58: Échange De La Cartouche Filtrante

    LA GUZZITHÈQUE 57/151 20/05/04 entre arbre d’engrenage et son logement..............0,013 à 0,050 mm entre bague extérieur des roulements à aiguilles et logement ..0,004 à interférence de 0,030 mm entre bague intérieur des roulement à aiguilles et arbre....0,017 à interférence de 0,010 mm entre les pignons et leurs logements ................0,050 à...
  • Page 59 LA GUZZITHÈQUE 58/151 20/05/04 ONTRÔLE DU CLAPET DE DÉCHARGE Monter le clapet sur l’outil 17 94 97 60 («23» Fig. 82/4) équipé d’un manomètre et souffler de l’air comprimé par l’un des raccord de l’outil. Si la soupape s’ouvre à une pression inférieure à 3,8 4,2 kg/cm , ôter l’écrou «A»...

  • Page 60: Alimentation

    LA GUZZITHÈQUE 59/151 20/05/04 ALIMENTATION 15.1 . 83) ARBURATEURS 2 carburateurs Dell’Orto VHB 30 CD (à droite) et VHB 30 CS (à gauche). OMMANDES Poignée de commande des boisseaux de gaz à droite du guidon Manette de commande de starter pour démarrage à froid commandant les 2 starters.

  • Page 61: Réglage Manuel De La Carburation Et Du Ralenti

    LA GUZZITHÈQUE 60/151 20/05/04 15.3 ÉGLAGE MANUEL DE LA CARBURATION ET DU RALENTI Poignée de gaz fermée, le jeu aux tendeurs «F» doit être de 1 à 1,5 mm pour les 2 carburateurs Faire chauffer le moteur Visser à fond les vis de richesse «E» puis les desserrer d’1,5 tour Avec les 2 mains, contrôler que la pression des gaz d’échappement de chaque coté...

  • Page 62: Réglage De La Carburation Au Dépressiomètre (Fig

    LA GUZZITHÈQUE 61/151 20/05/04 15.4 . 85) ÉGLAGE DE LA CARBURATION AU DÉPRESSIOMÈTRE 1. Vérifier que starter enlevé, la gaine des câbles de commande a un jeu de 3mm au niveau des tendeurs «H» sur les 2 carburateurs. 2. Poignée de gaz fermée, le jeu aux tendeurs «F» doit être de 1 à 1,5 mm pour les 2 carburateurs 3.

  • Page 63: Composants Du Carburateur (Fig

    LA GUZZITHÈQUE 62/151 20/05/04 15.5 . 86) OMPOSANTS DU CARBURATEUR Capuchon Tendeur de levée de boisseau et de starter Contre-écrou de tendeur Vis de fixation du couvercle de starter Couvercle de starter Joint Ressort Soupape de starter Vis de richesse 10.

  • Page 64: Remplacement Du Filtre À Air ( Fig

    LA GUZZITHÈQUE 63/151 20/05/04 15.6 . 87) EMPLACEMENT DU FILTRE À AIR Tous les 10.000 km, changer la cartouche filtrante «C» montée dans un boîtier sous le réservoir d’essence, avec le reniflard d’huile. • Soulever la selle et la maintenir ouverte avec sa tige •...

  • Page 65: Embrayage

    LA GUZZITHÈQUE 64/151 20/05/04 EMBRAYAGE À sec avec 2 disques garnis et 1 disque intermédiaire 16.1 ’ ÉMONTAGE DE L EMBRAYAGE Après avoir désaccouplé la boîte de vitesses du moteur, monter l’outil 12 91 18 01 («21» fig. 37) et déposer la couronne de démarreur.
  • Page 66 LA GUZZITHÈQUE 65/151 15/08/06 ’ ESSORT DE RAPPEL DE LA BIELLETTE D EMBRAYAGE Il ne doit ni être déformé, ni cassé ’ UTÉE D EMBRAYAGE Partie extérieure : vérifier l’état de la surface de contact avec la vis de réglage ainsi que sa planéité Roulement à...

  • Page 67: Boîte De Vitesses

    LA GUZZITHÈQUE 66/151 20/05/04 BOÎTE DE VITESSES C’est une boîte à 5 rapports, avec engrenages toujours en prise et crabotage frontal. Rapport moteur-boîte ........ 1:1,235 (Z=17/21) Rapports de boîte de vitesse : = ............1:1,200 (Z=14/28) =............. 1:1,388 (Z=18/25) =............. 1:1,047 (Z=21/22) =.............
  • Page 68 LA GUZZITHÈQUE 67/151 20/05/04 ÉPOSE DU TAMBOUR Ôter la vis du bonhomme de verrouillage (coté gauche du carter) et récupérer le ressort et le bonhomme Ôter le témoin de point mort Ôter le tambour complet en ne perdant pas les rondelles de calage et la tige centrale ’...

  • Page 69: Dépose Des Roulements De Boîte

    LA GUZZITHÈQUE 68/151 20/05/04 ’ ’ ÉMONTAGE DE L ARBRE D EMBRAYAGE Déposer la bague intérieure du roulement à l’aide de l’outil 14 92 85 00 («38» fig. 95) Placer l’arbre sous une presse en interposant l’outil 12 90 59 00 («29» fig. 96). Comprimer le ressort pour pouvoir déposer les 2 clavettes, puis la rondelle, le ressort, la dent de loup et le pignon de renvoi.

  • Page 70: Démontage Du Présélecteur

    LA GUZZITHÈQUE 69/151 20/05/04 Déposer le roulement de l’arbre d’embrayage avec l’extracteur 17 94 92 60 («40» fig. 98) ÉMONTAGE DU PRÉSÉLECTEUR Déposer le présélecteur et son joint Ôter le ressort Dévisser le contre-écrou et ôter l’excentrique et son joint ÉPOSE DES ROULEMENTS DE BOÎTE CUL DE BOÎTE Porter le cul de boîte à...
  • Page 71 LA GUZZITHÈQUE 70/151 20/05/04 Déposer le roulement d’arbre d’embrayage avec l’extracteur 14 91 31 00 («39» fig. 101) Déposer le joint spy de l’arbre secondaire Déposer les vis de fixation des brides de roulements et ôter celles-ci Déposer le roulement d’arbre secondaire avec l’extracteur 17 94 92 60 («41»...
  • Page 72 LA GUZZITHÈQUE 71/151 20/05/04 OULEMENTS À AIGUILLES Vérifier la tenue des aiguilles et l’usure de la cage. ESSORT ET BONHOMME DE VERROUILLAGE DU PIGNON DE Vérifier si le ressort n’est pas déformé ou s’il n’a pas perdu son élasticité. Il doit avoir une longueur de 8 mm sous une charge de 1,4 kg ±...
  • Page 73 LA GUZZITHÈQUE 72/151 20/05/04 17.3 ’ UITES D HUILE DE BOÎTE DE VITESSES S’il est établi que les fuites viennent de la boîte, procéder de la façon suivante. OROSITÉ OUFFLURES • Maintenir la biellette d’embrayage • Mettre la boîte sur un établi, carter d’embrayage vers le haut •...
  • Page 74 LA GUZZITHÈQUE 73/151 20/05/04 OSE DES ROULEMENTS ET BAGUES DANS LE CARTER Emmancher le roulement d’arbre d’embrayage (collé à la Loctite) avec l’outil 14 92 89 00 («43» fig. 104) Emmancher la bague extérieure (collée à la Loctite) du roulement d’arbre secondaire avec l’outil 14 92 91 00 («44»...
  • Page 75 LA GUZZITHÈQUE 74/151 20/05/04 OSE DES ROULEMENTS DANS LE CUL DE BOÎTE Emmancher le roulement d’arbre secondaire (collé à la Loctite) avec l’outil 14 92 89 00 («43» fig. 107) Emmancher le roulement d’arbre primaire avec l’outil 14 92 90 00 («46»...

  • Page 76: Étanchéité

    LA GUZZITHÈQUE 75/151 20/05/04 OSE DES BRIDES DE ROULEMENTS Elles doivent porter bien à plat sur les bagues extérieurs des roulements. Les vis de fixation doivent être enduites de Loctite 601. ’ OSE DES JOINTS D ÉTANCHÉITÉ SUr le carter d’embrayage, poser le joint spy de noix d’embrayage avec l’outil 14 92 94 00 («47»...

  • Page 77: Arbre Primaire

    LA GUZZITHÈQUE 76/151 20/05/04 ’ ALAGE DE L ARBRE PRIMAIRE Utiliser des rondelles d’épaisseur pour atteindre la cote de 167,1 à 167,2 mm (fig. 112)? Ces rondelles existent en 4 épaisseurs. Elles sont montées entre le roulement du carter et le roulement à aiguilles (lui-même placé...

  • Page 78: Arbre Secondaire

    LA GUZZITHÈQUE 77/151 20/05/04 ’ EMONTAGE DE L ARBRE SECONDAIRE Coté carter (fond de boîte), engager : • La douille du pignon de 2 , épaulement coté cul de boîte • La cage à aiguilles du pignon de 2 sur sa douille •...

  • Page 79: Arbre Secondaire (Fig

    LA GUZZITHÈQUE 78/151 20/05/04 ’ . 92) ALAGE DE L ARBRE SECONDAIRE • La distance entre le pignon de 4 et le pignon de 5 doit être comprise entre 144,7 et 145,2 mm. Placer des rondelles de calage coté pignon de 4 (fond de boîte) pour atteindre cette cote.

  • Page 80: Embrayage

    LA GUZZITHÈQUE 79/151 20/05/04 • Placer les fourchettes de 1 et de 3 sur les baladeurs de l’arbre secondaire • À l’aide de l’outil 14 92 93 00 («50» fig. 115) engager les guides de fourchettes dans les gorges du tambour •...

  • Page 81: Pose Du Cul De Boîte Et Calage De La Boîte De Vitesses

    LA GUZZITHÈQUE 80/151 20/05/04 ’ EMONTAGE DE L ARBRE PRIMAIRE • Monter la cage à aiguilles sur la douille et engager l’ensemble dans le pignon de 5 , épaulement de la douille vers les crabots du pignons • Engager l’ensemble sur l’arbre primaire jusqu’au trou, crabots vers le cul de boîte •...
  • Page 82 LA GUZZITHÈQUE 81/151 20/05/04 • Vérifier à nouveau le passage des vitesses • Visser au couple de 16 à 18 kg.m l’écrou d’arbre secondaire à l’aide de l’outil14 90 54 00 («35» fig. 91) en bloquant l’arbre à l’aide de l’outil 12 90 71 000 («34» fig. 91) •...

  • Page 83: Remontage De La Tige De Poussée

    LA GUZZITHÈQUE 82/151 20/05/04 ’ EMONTAGE DE LA NOIX D EMBRAYAGE Vérifier que les 2 joints toriques sont en place Engager la noix, la rondelle frein et l’écrou à créneaux Poser l’outil 14 91 28 00 («36» fig. 94) et serrer l’écrou avec l’outil 14 91 26 00 («37»...

  • Page 84: Préréglage De La Biellette D

    LA GUZZITHÈQUE 83/151 20/05/04 ’ . 120) RÉRÉGLAGE DE LA BIELLETTE D EMBRAYAGE Après avoir dévisser le contre-écrou «A», agir sur la vis «B» pour que la distance entre le fond du logement du câble d’embrayage et le plan de joint du cul de boîte soit d’environ 75 mm «C». LA GUZZITHÈQUE - 83/151 - 1000SP_G5_Atelier(F)

  • Page 85: Dépose Et Démontage (Fig

    LA GUZZITHÈQUE 84/151 20/05/04 PONT 18.1 . 121/1, 122, 123, 124, 125) ÉPOSE ET DÉMONTAGE • Vidanger le pont • Ôter les écrous fixant le pont au bras oscillant et récupérer le joint torique «A» • Ôter le bloc complet du pignon d’attaque «E» et son joint «F» •...
  • Page 86 LA GUZZITHÈQUE 85/151 20/05/04 • De la couronne, déposer la bague interne de roulement à l’aide de l’outil 17 94 83 60 («27» fig. 122) • Déposer l’entretoise «O», le joint «P» et le roulement à rouleaux «Q» • Du carter, déposer la bague extérieure du roulement à l’aide de l’outil 12 90 69 00 («15»...
  • Page 87 LA GUZZITHÈQUE 86/151 20/05/04 Pignon d’attaque • Bloquer le pignon d’attaque avec l’outil 12 90 71 00 («34» fig. 124) et dévisser l’écrou de blocage après l’avoir défreiné • Ôter le pignon d’attaque et ses rondelles de calage • Ôter les roulements coniques •...
  • Page 88 LA GUZZITHÈQUE 87/151 20/05/04 18.2 ONTRÔLE ET RÉVISION ARTER Vérifier : • Qu’il n’est pas fêlé • Que les portées de roulement ne sont usées ou matées • Que les plans de joints sont en bon état • Que le joints spy est en bon état Les joints de carter doivent être changés LASQUE Vérifier :...
  • Page 89 LA GUZZITHÈQUE 88/151 20/05/04 CCOUPLEMENT PIGNON COURONNE Ils doivent porter le même numéro («A» et «B» fig. 126) 18.3 ’ UITES D HUILE SUR LE PONT Poser l’outil «C» fig. 127. Cet outil peut être fabriqué en soudant une plaque équipée d’une valve de chambre à air sur une extrémité de bras droit de bras oscillant.

  • Page 90: Assemblage Du Pignon D

    LA GUZZITHÈQUE 89/151 20/05/04 18.4 EMONTAGE DU PONT AGUES EXTÉRIEURES DES ROULEMENTS CONIQUES CAGE DU ’ PIGNON D ATTAQUE Ces bagues se montent à l’aide de l’outil 17 94 51 60 («53» fig. 128) ’ SSEMBLAGE DU PIGNON D ATTAQUE DANS SA CAGE Ré-assembler en sens inverse du démontage.

  • Page 91: Pose De La Cage Intérieure Du Roulement De Couronne Sur Le Moyeu

    LA GUZZITHÈQUE 90/151 20/05/04 OSE DE LA CAGE INTÉRIEURE DU ROULEMENT DE COURONNE SUR LE MOYEU Poser la cage à l’aide de l’outil 17 94 84 60 («30» fig. 129) LA GUZZITHÈQUE - 90/151 - 1000SP_G5_Atelier(F)
  • Page 92 LA GUZZITHÈQUE 91/151 20/05/04 OSE DE LA CAGE EXTÉRIEURE DU ROULEMENT DE COURONNE SUR LE CARTER Poser la cage à l’aide de l’outil 17 94 88 60 («56» fig. 130) ’ IXATION DU PIGNON D ATTAQUE AU CARTER DE PONT Lors de l’assemblage les trous de lubrification «D»...

  • Page 93: Jeu Au Couple Conique

    LA GUZZITHÈQUE 92/151 20/05/04 . 121) EU AU COUPLE CONIQUE VOIR FIG • Visser provisoirement la cage du pignon d’attaque au carter • Sur les dents de la couronne, passer un colorant • Monter provisoirement l’ensemble flasque-couronne sur le carter, dans le bon sens •...
  • Page 94 LA GUZZITHÈQUE 93/151 20/05/04 Contact à l’extérieur de la dent (fig. 133/4) Le pignon est trop près de l’axe de rotation de la couronne. Éloigner le pignon en mettant une cale plus fine entre le pignon et son,roulement arrière dans la cage. («B» fig. 133/1) 133/4 133/1 Contact à...

  • Page 95: Fixation Du Pont Sur Le Bras Oscillant

    LA GUZZITHÈQUE 94/151 20/05/04 . 134/1) IXATION DU PONT SUR LE BRAS OSCILLANT Poser le pont complet avec l’arbre de transmission, sans oublier le joint torique, sur le bras oscillant Engager l’axe de roue «B» sur le bras oscillant et le pont Bloquer les 4 écrous «C»...

  • Page 96: Contrôle Et Révision Du Cadre

    LA GUZZITHÈQUE 95/151 20/05/04 CADRE Il se compose de 2 parties : • La partie supérieure conventionnelle • 2 demi berceaux inférieurs servant de support moteur ONTRÔLE ET RÉVISION DU CADRE Voir figure 135 pour contrôler la géométrie du cadre après accident. ESSORT DE BÉQUILLE CENTRALE Ressort libre ................94 à...
  • Page 97 LA GUZZITHÈQUE 96/151 20/05/04 LA GUZZITHÈQUE - 96/151 - 1000SP_G5_Atelier(F)

  • Page 98: Amortisseurs Arrière

    LA GUZZITHÈQUE 97/151 20/05/04 AMORTISSEURS ARRIÈRE La moto est équipée de 2 amortisseurs hydraulique à 3 réglages de précontrainte par clé spéciale. En cas de défaut de fonctionnement, renvoyer les amortisseurs au fabricant. 20.1 V 1000 G5 (F . 136, 137) ARACTÉRISTIQUES DES RESSORTS Longueur libre ..............293,0 mm Sous charge de 108 kg............212,0 mm...
  • Page 99 LA GUZZITHÈQUE 98/151 20/05/04 20.2 1000 SP (F . 138, 138/1) ARACTÉRISTIQUES DES RESSORTS Longueur libre...............280 mm Sous charge de 52 kg (montage hors charge) ......237 mm Sous charge de 103 kg ............197 mm Sous charge de 145 kg ............145 mm Sous charge de 232 kg ............135 mm 138/1 LA GUZZITHÈQUE...

  • Page 100: Fourche Avant Et Direction

    LA GUZZITHÈQUE 99/151 20/05/04 FOURCHE AVANT ET DIRECTION 21.1 . 139) ÉPOSE DE LA FOURCHE • Déposer la roue avant et le garde-boue • Débrancher tous les fils électriques • Déposer le pare-brise • Ôter les vis «A» et ôter les étriers «B» •...

  • Page 101: Dépose Des Tube De Fourche (Fig

    LA GUZZITHÈQUE 100/151 20/05/04 21.3 . 141) ÉPOSE DES TUBE DE FOURCHE Dévisser les vis de blocage «A» sur le T supérieur Dévisser les vis de blocage «B» sur le T inférieur Déposer les tubes «C» en tirant vers le bas «D» 21.4 .

  • Page 102: Révision De La Fourche

    LA GUZZITHÈQUE 101/151 20/05/04 21.5 ÉVISION DE LA FOURCHE V 1000 G5.................. figure 143 1000 SP ..................figure 144 OTES DES TUBES ET FOURREAUX Vérifier que la partie chromée des tubes coulissant dans les fourreaux est lisse, sans rayure. Les tubes doivent être parfaitement rectilignes et le filetage supérieur en état.
  • Page 103 LA GUZZITHÈQUE 102/151 20/05/04 LA GUZZITHÈQUE - 102/151 - 1000SP_G5_Atelier(F)
  • Page 104 LA GUZZITHÈQUE 103/151 20/05/04 LA GUZZITHÈQUE - 103/151 - 1000SP_G5_Atelier(F)
  • Page 105 LA GUZZITHÈQUE 104/151 20/05/04 . 145) ESSORT COURT Longueur à vide «A» ............95 mm ±1,4 Longueur sous charge de 9,3 kg ± 0,3 «B».......91,5 mm Longueur sous charge de 90,7 kg ± 2,7 «C» ....60,9 mm . 146) ESSORT LONG V 1000 G5 Longueur à...

  • Page 106: Bras Oscillant

    LA GUZZITHÈQUE 105/151 20/05/04 BRAS OSCILLANT 22.1 ÉVISION Se reporter aux cotes de la figure 148. Vérifier l’état des différents filetage et des portées de roulement. LA GUZZITHÈQUE - 105/151 - 1000SP_G5_Atelier(F)

  • Page 107: Épose Des Roulements

    LA GUZZITHÈQUE 106/151 20/05/04 22.2 ÉPOSE DES ROULEMENTS Le roulement de cardan est déposé à l’aide de l’outil 18 92 72 50 («55» fig. 149) Les roulements de bras sont déposés à l’aide de l’outil 12 90 47 00 («14» fig. 150) 22.3 OSE DES ROULEMENTS Les bagues extérieures des roulements coniques de bras oscillant se posent à...
  • Page 108 LA GUZZITHÈQUE 107/151 20/05/04 22.4 . 153) ENTRAGE DU BRAS OSCILLANT Le bras doit osciller sans jeu. Régler le jeu de façon que les 2 demi- axes dépassent de la même valeur de chaque coté en utilisant un pied à coulisse «B». LA GUZZITHÈQUE - 107/151 - 1000SP_G5_Atelier(F)

  • Page 109: Démontage Du Moyeu De Roue (Fig

    LA GUZZITHÈQUE 108/151 20/05/04 ROUES 23.1 V 1000 G5 VANT . 154) ÉPOSE • Mettre le support 18 91 24 50 («1» fig. 35) sous le carter • Ôter les vis «F» et «G» fixant l’étrier «A» au fourreau gauche •...
  • Page 110 LA GUZZITHÈQUE 109/151 20/05/04 EPOSE DE LA ROUE Procéder en sens inverse du démontage en se rappelant que l’entretoise sur l’axe de roue est située coté droit. Le serrage de l’écrou de l’axe de roue se fait à 14 à 15 kg.m 23.2 R 1000 SP VANT...
  • Page 111 LA GUZZITHÈQUE 110/151 20/05/04 ONTRÔLE • Vérifier que l’état des disques (rayures, planéité) et leurs plans de joint • Contrôler l’état des roulements • Contrôler le voile et les jeux (fig. 158) ONTAGE DU MOYEU DE ROUE Après le remontage, contrôler que le voile des disques ne dépasse pas 0,2 mm Les écrous de fixation des disques seront serrés au couple de 2,2 à...
  • Page 112 LA GUZZITHÈQUE 111/151 20/05/04 23.3 V 1000 G5 RRIÈRE . 159) ÉPOSE • Mettre la moto sur la béquille centrale • Dévisser le collier de fixation de l’échappement gauche et ôter la vis de fixation du silencieux au cadre • Déposer le silencieux •...
  • Page 113 LA GUZZITHÈQUE 112/151 20/05/04 23.4 1000 SP RRIÈRE . 161) ÉPOSE • Mettre la moto sur la béquille centrale • Ôter l’écrou d’axe «A» et sa rondelle «B» • Sur le bras oscillant, dévisser la vis de blocage «D» de l’axe de roue •...

  • Page 114: Réglage De La Tension Des Rayons

    LA GUZZITHÈQUE 113/151 20/05/04 ONTRÔLE • Contrôler l’élasticité du circlip du flasque porte amortisseurs de transmission • Contrôler l’état de ce flasque, des caoutchoucs amortisseurs et de la bague • Contrôler l’état du disque et son plan de joint avec le moyeu •...
  • Page 115 LA GUZZITHÈQUE 114/151 20/05/04 23.8 V 1000 G5 ONTAGE DES PNEUS Si les pneus ont une flèche gravée sur un côté ils devront être montés comme suit : • avec la flèche dans le sens de rotation pour la roue arrière •...
  • Page 116 LA GUZZITHÈQUE 115/151 20/05/04 165/1 LA GUZZITHÈQUE - 115/151 - 1000SP_G5_Atelier(F)

  • Page 117: Entretien Général Des Circuits Hydrauliques

    LA GUZZITHÈQUE 116/151 20/05/04 (V 1000 G5 1000 SP) NTRETIEN GÉNÉRAL DES CIRCUITS HYDRAULIQUES Pour un bon fonctionnement des freins il faut : • Effectuer périodiquement (tous les 5000 km) la mise à niveau du liquide dans le réservoir. Utiliser exclusivement du liquide de frein dont le bidon aura été...
  • Page 118 LA GUZZITHÈQUE 117/151 20/05/04 AV G V 1000 URGE DU CIRCUIT DE FREINAGE AUCHE G5 ( . 166) La purge des éléments de freinage doit être faite lorsqu’on s’aperçoit de la présence d’air dans le circuit : la course de la pédale devient longue et élastique.

  • Page 119: Purge Du Circuit De Frein Avant

    LA GUZZITHÈQUE 118/151 20/05/04 1000 SP ( . 167) URGE DU CIRCUIT DE FREIN AVANT La purge des éléments de freinage doit être faite lorsqu’on s’aperçoit de la présence d’air dans le circuit : la course du levier devient longue et élastique. Pour purger opérer da la façon suivante : •...
  • Page 120 LA GUZZITHÈQUE 119/151 20/05/04 AV G 1000 SP IRCUIT DE FREINAGE DU FREIN ET DU FREIN AUCHE . 168, URGE DE LA SOUPAPE RÉGULATRICE DE PRESSION EN HAUT • Remplir si nécessaire le réservoir d’alimentation en veillant que pendant la purge, le fluide ne descende pas en dessous du niveau minimum •...
  • Page 121 LA GUZZITHÈQUE 120/151 20/05/04 ÉMONTAGE DES COMPOSANTS DU CIRCUIT DE FREINAGE Avant de commercer le démontage, il est nécessaire de nettoyer soigneusement l’extérieur des pièces. Obturer les extrémités des tuyaux pour empêcher l’entrée d’impuretés. Après le démontage des pièces, nettoyer et dégraisser les parties en métalliques au trichloréthylène et celles en caoutchouc avec du liquide de frein.

  • Page 122: Vérification Et Contrôle Des Composants

    LA GUZZITHÈQUE 121/151 20/05/04 ÉRIFICATION ET CONTRÔLE DES COMPOSANTS UTILS À EMPLOYER En cas de fonctionnement irrégulier (diminution de l’efficacité de freinage), il est nécessaire de changer le joint «5». • Vider le réservoir de liquide • Débrancher la durit à l’étrier AV droit •...
  • Page 123 LA GUZZITHÈQUE 122/151 20/05/04 23.12 M . 173) AÎTRE CYLINDRE FREIN AV GAUCHE ET ARRIÈRE I1 est situé à droite en position centrale et pour y accéder il faut enlever le cache latéral droit. S’assurer que le jeu entre piston et levier est compris entre 0,05 0,15 mm sinon le régler (voir paragraphe 6.3 page 25). Lubrifier périodiquement le joint «9»...

  • Page 124: Révision Et Remplacement Des Composants

    LA GUZZITHÈQUE 123/151 20/05/04 ÉVISION ET REMPLACEMENT DES COMPOSANTS UTILS À UTILISER • Débrancher le tuyau du réservoir au raccord (pour le 1000 SP, du réservoir à la soupape régulatrice) • Vidanger le liquide du réservoir • Obturer le tuyau •...
  • Page 125 LA GUZZITHÈQUE 124/151 20/05/04 23 13 R V 1000 G5, AR 1000 SP ( . 175) ÉVISION DES ÉTRIERS FREIN POUR POUR L’étrier est constitué de 2 demi-étriers «2» et «3» en alliage léger reliés par les 2 vis «8» Un logement usiné...
  • Page 126 LA GUZZITHÈQUE 125/151 20/05/04 23.14 R É AV 1000 SP ( . 176) ÉVISION DES TRIERS DE FREINS Ils sont de même type que le modèle G5 sauf qu’il n’y a qu’une vis de purge Vérifier les plaquettes tous les 5000 Km : •...

  • Page 127: Révision Et Remplacement Des Pièces

    LA GUZZITHÈQUE 126/151 20/05/04 23.15 R ÉVISION ET REMPLACEMENT DES PIÈCES L’échange des joints d’étanchéité est nécessaire lorsqu’il y à des fuites de liquide aux cylindres constatées par des traces de liquide sur les étriers et sur les disques et une diminution régulière du niveau de liquide dans le réservoir. La fuite s’associe à...
  • Page 128 LA GUZZITHÈQUE 127/151 20/05/04 ÉRIFICATION ET CONTRÔLE Le disque ne doit présenter ni criques ni rayures profondes ni traces de rouille, graisse, huile ou d’autres saletés. Les disques en mauvais état devront être démontés et rectifiés sur une machine spéciale. Les erreurs de géométrie admissibles sont : Parallélisme entre la face d’appui et la piste freinage....0,050 mm Planéité...
  • Page 129 LA GUZZITHÈQUE 128/151 20/05/04 23.20 R ECOMMANDATIONS Les parties de caoutchouc du type «N» (joints d’étanchéité, soufflet, joints d’union, cache-poussière) sont d’une composition résistante au liquide de frein mais pas résistante aux huiles minérales, aux solvants ou au gasoil qu’on emploie quelquefois pour nettoyer la moto.

  • Page 130: Équipement Électrique

    LA GUZZITHÈQUE 129/151 20/05/04 ÉQUIPEMENT ÉLECTRIQUE L’équipement électrique se compose de : • Batterie • Démarreur • Générateur-alternateur en bout de vilebrequin • Double rupteur avec avance automatique • Bobines d’allumage • Redresseur • Régulateur • Boîtier porte-fusibles • Relais d’appel de phare •...

  • Page 131: Mesure De La Densité Et De La Température ( Fig

    LA GUZZITHÈQUE 130/151 20/05/04 . 179) ESURE DE LA DENSITÉ ET DE LA TEMPÉRATURE Cette opération doit être effectuée périodiquement dans chaque élément. La densité est mesurée avec un densimètre et la température avec un thermomètre dont l’extrémité sera complètement immergée dans l’électrolyte. ORRECTION DE LA DENSITÉ...

  • Page 132: Vérification De La Charge Sur La Moto

    LA GUZZITHÈQUE 131/151 20/05/04 ÉRIFICATION DE LA CHARGE SUR LA MOTO Lorsque le voyant signale des anomalies de charge ou si l’on suspecte des anomalies il faut procéder à une vérification. Un premier contrôle peut être effectué sans démonter l’alternateur du véhicule, moteur arrêté...
  • Page 133 LA GUZZITHÈQUE 132/151 20/05/04 NROULEMENT DU ROTOR Résistance de l’enroulement d’excitation du rotor....3,4 Ohms + 10% (fig. 186) Excentricité maximum des collecteurs ..........0,06 mm (fig. 187 ANNES ET REMÈDES AUX CIRCUITS ÉLECTRIQUES AVEC ALTERNATEUR Les pannes dans les générateurs de courant peuvent être non seulement dûes à l’alternateur ou le régulateur mais aussi à la batterie, aux conducteurs électriques ou autres points du circuit.

  • Page 134: Redresseur

    LA GUZZITHÈQUE 133/151 20/05/04 24.4 EDRESSEUR Bosch 14 V - 22 A N° 019 700 2003 24.5 . 188) ÉMARREUR Type ......Bosch DF 12 V 0,7 Kw N° 000 115 7016 Tension .................12 V Puissance ................0,7 Kw Pignon..............8 dents mod. 2,5 Sens de rotation ............anti-horaire Pression des charbons ..........800 à...
  • Page 135 LA GUZZITHÈQUE 134/151 20/05/04 . 188/1 188/2) ONCTIONNEMENT DES RELAIS Un relais sert principalement à contacter un courant de haute intensité grâce à un courant d’intensité relativement basse. Étant donné que dans un démarreur le courant peut être de quelques centaines d’ampères et pour les plus grands, supérieur à 1.000 ampères on utilise généralement des relais.
  • Page 136 LA GUZZITHÈQUE 135/151 20/05/04 ÉMARREUR AVEC TRANSLATION ET ENGAGEMENT DU PIGNON 188/5 Les démarreurs de ce type sont actionnés par l’entremise du relais de commande incorporé. L’induit de ce relais a une encoche en bout de la partie saillante dans laquelle s’insère l’axe du levier d’engagement avec un jeu prédéterminé...
  • Page 137 LA GUZZITHÈQUE 136/151 20/05/04 La cannelure hélicoïdale permet la transmission de la rotation du moteur seulement après l’engagement totale du pignon. La roue libre provoque la connexion forcée entre l’induit du démarreur et le volant moteur après l’engagement et dégage cette connexion forcée lorsque la rotation du moteur est supérieure à...
  • Page 138 LA GUZZITHÈQUE 137/151 20/05/04 A la fin de la translation, les contacts du relais d’engagement si ferment et le courant de démarrage est fourni au démarreur. L’induit maintenant tourne et grâce à la cannelure hélicoïdale le pignon est poussé encore de plus dans la couronne dentée jusqu’à...
  • Page 139 LA GUZZITHÈQUE 138/151 20/05/04 ’ REIN D INDUIT Pour permettre au démarreur de s’arrêter rapidement à l’interruption de chaque contact et de faire immédiatement une autre tentative si nécessaire, le démarreur a été pourvu d’un frein de l’induit (fig. 188/10) qui généralement est du type mécanique (à...
  • Page 140 LA GUZZITHÈQUE 139/151 20/05/04 24.6 ’ IRCUIT D ALLUMAGE . 189) ISTRIBUTEUR À DEUX RUPTEURS Données d’origine : Type ..............Marelli S. 311 B Sens de rotation ............à gauche Tension nominale ............12 V Avance automatique ............31° N° de cylindres ..............2 Capacité...
  • Page 141 LA GUZZITHÈQUE 140/151 20/05/04 24.9 . 190) OBINES Elles sont du type Marelli BM 200 C et consistent de 2 enroulements : le primaire formé par quelques centaines de spires de fil relativement gros et le secondaire par quelques milliers de spires de fil plus fin. ONNÉES Tension d’alimentation................
  • Page 142 LA GUZZITHÈQUE 141/151 20/05/04 24.10 B OUGIES Les types de bougie à utiliser sont : • AC 44 XL • Bosch W 225 T 2 • Champion N 9 Y • Lodge HLNY • Marelli CW 7 LP Écartement des électrodes ..............0,6 mm Pour nettoyer, utiliser de l’essence, une brosse métallique et une aiguille pour le nettoyage interne.
  • Page 143 LA GUZZITHÈQUE 142/151 20/05/04 24.12 C ’ « » ALAGE DE L ALLUMAGE AVANCE FIXE AU BANC ) (F . 194) YLINDRE DROIT FIL ROUGE Après avoir réglé les contacts à la distance prescrite (0,37 à 0,43 mm paragraphe 6.11) procéder comme suit : Sur l’orifice de bougie du cylindre droit, monter le support 17 94 82 60 («26»...
  • Page 144 LA GUZZITHÈQUE 143/151 20/05/04 . 195) YLINDRE GAUCHE FIL VERT Après avoir réglé les contacts à la distance prescrite (0,37 à 0,43 mm paragraphe 6.11) procéder comme suit : Sur l’orifice de bougie du cylindre gauche, monter le support 17 94 82 60 («26» fig. 35) avec le comparateur (fig. 80 page Fixer au trou du carter coté...
  • Page 145 LA GUZZITHÈQUE 144/151 20/05/04 24.13 C ’ ’ . 197-198) ONTRÔLE DE L AVANCE À L ALLUMAGE FIXE AUTOMATIQUE AVEC LAMPE STROBOSCOPIQUE . 197) YLINDRE DROIT • Déposer le bouchon en caoutchouc de l’orifice de contrôle «C» sur le côté droit de la boîte de vitesses •...
  • Page 146 LA GUZZITHÈQUE 145/151 20/05/04 . 198) YLINDRE GAUCHE • Déposer le bouchon en caoutchouc de l’orifice de contrôle «C» sur le côté droit de la boîte de vitesses • Soulever la selle et la maintenir levée avec la tige, déposer la trousse à outils et le manuel d’entretien. •...
  • Page 147 LA GUZZITHÈQUE 146/151 20/05/04 24.14 É V 1000 G5 CLAIRAGE ET AVERTISSEURS EMPLACEMENT DES LAMPES Phare (fig. 199) Desserrer la vis «B» en bas du groupe optique, sortir le groupe et défaire les deux porte-lampes pour changer les lampes. Feu arrière (fig. 200) Dévisser les vis «D»...

  • Page 148: Remplacement Des Lampes

    LA GUZZITHÈQUE 147/151 20/05/04 24.15 É 1000 SP CLAIRAGE ET AVERTISSEUR EMPLACEMENT DES LAMPES Phare (fig. 201) Dévisser la vis «A» en bas du groupe optique, déposer les porte- lampes et changer les lampes. Clignotants Av (fig. 202) Dévisser les vis «C» fixant le cabochon de clignotant, pousser et tourner les lampes en même temps pour les déposer.

  • Page 149: Schémas Électriques

    LA GUZZITHÈQUE 148/151 20/05/04 SCHÉMAS ÉLECTRIQUES 25.1 V 1000 G5 ÉGENDE DU SCHÉMA ÉLECTRIQUE Compteur de vitesse (lampe 3 W) Lumière supplémentaire (5 , sur option) Voyant de feu de route (lampe 1,2 W) «H» Voyant pression d’huile (lampe 1,2 W) «Oil» Voyant de point mort (lampe 1,2 W) «N»...
  • Page 151 LA GUZZITHÈQUE 149/151 20/05/04 25.2 1000 SP ÉGENDE DU SCHÉMA ÉLECTRIQUE Compteur (lampe 3 W) Compte-tours (lampe 3 W) Témoin de feu de route (lampe 1,2 W) Témoin de pression d’huile (lampe 1,2 W) Témoin de point mort (lampe 1,2 W) Voyant de feu de direction (lampe 1,2 W) Voyant de charge (lampe 1,2 W) Feu de croisement (lampe 40 W)
  • Page 154 LA GUZZITHÈQUE 150/151 16/01/06 25.3 - 1000 SP NT ÉGENDE DU SCHÉMA ÉLECTRIQUE Feu de stationnement (4W) Feu de route (45W) Feu de croisement (40W) Connecteur 3 voies AMP (phare) Connecteur 4 voies Molex Connecteur 15 voies Molex Connecteur 12 voies Molex Commutateur de démarrage à...

  • Page 156: Légende Des Couleurs

    LA GUZZITHÈQUE 151/151 20/05/04 25.4 LÉGENDE DES COULEURS N......................Noir G......................Jaune V......................Vert R ......................Rouge B ......................Bleu Bl ......................Blanc Vi....................... Violet Ro ......................Rose A...................... Orange M ..................... Marron Gr......................Gris Az ....................Bleu clair B-N....................Bleu-Noir V-N....................Vert-Noir R-N...................Rouge-Noir Bl-N...................Blanc-Noir Az-N...................

Ce manuel est également adapté pour:

1000 sp 2004

Table des Matières