Connexions Électriques; Connexion Moteur; Mémorisation Des Émetteurs - Nice BiDi-Shutter Instructions Et Avertissements Pour L'installation Et L'utilisation

Interface intérieure bidirectionnelle pour moteur tubulaire
Table des Matières

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3.2 - Connexions électriques
Suivez attentivement toutes les instructions de
dantes qui sont également disponibles sur le site Internet :
www.niceforyou.com. Une connexion incorrecte peut être
dangereuse et endommager le système.

3.3 - Connexion moteur

La connexion du moteur asynchrone monophasé au secteur doit se faire via les bornes O1-N-O2 (Haut, Commun, Bas). Haut correspond à la
touche
des émetteurs et au bouton S1, Bas à la touche
rect, échangez les connexions des bornes O1 et O2.
Ne connectez jamais plus d'un moteur par unité de commande !
3.4 - Alimentation
L'alimentation électrique de l'unité de contrôle doit être raccordée par les bornes L et N (phase, neutre). L'unité de commande BiDi-Shutter
peut fonctionner avec une tension d'alimentation de 100 à 240 Volts et une fréquence de 50 ou 60 Hz.
3.5 - Pushbuttons
Si nécessaire, des boutons momentanés externes peuvent être connectés aux bornes S1 et S2, qui peuvent contrôler l'unité directement. Les
du mouvement vers le haut et le bouton connecté à S2 est responsable du mouvement vers le bas.
Les boutons sont alimentés par la tension secteur et doivent donc être correctement protégés et isolés.
4
MÉMORISATION DES ÉMETTEURS
libres pour le contrôle d'autres automatismes.
La clé
impartis.
de continuer.
4.1 - Mode I
En mode I, la commande associée aux touches de l'émetteur est fixe (tableau A1). En mode I, une seule phase de mémorisation est effectuée
pour chaque émetteur et un seul emplacement mémoire est occupé. Lors de la mémorisation en mode I, la touche sur laquelle vous appuyez
sur l'émetteur n'a pas d'importance.
Tableau A1 - Mémorisation en mode I
Touche
Touche
ou 1er canal
Touche
ou 2ème canal
Touche
ou 3e canal
Commande
Haut
Stop
Bas
-
1 2 3 4 5 6
S1 S2 O2 O1 L N
2
et au bouton S2. Après la connexion, si le sens de rotation du moteur est incor-
N
L
M
COMMON

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