Table des Matières
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11.1 Pannes et dépannage
1. Le moteur ne tourne pas – vérifier le voltage dans le socle
2. Le moteur tourne, la cuve pas – la courroie V est endommagée, la
remplacer
3. Le pignon d'entraînement ne cadre pas correctement avec la couronne
dentée – le pignon est usé, le remplacer.
4. Moteur endommagé – contacter un électricien
11.2
Remplacement de la couronne dentée en fonte et du pignon
d'entraînement Z12
Pour remplacer la couronne dentée ou le pignon d'entraînement, marquer tout
d'abord la position de l'axe de la cuve. Sortir les axes de ressort du manchon et
retirer la cuve de l'étrier. Remplacer la couronne dentée. Pour remplacer le pignon,
enlever le pignon de l'axe, remettre le nouveau et fixer avec des goupilles. Vérifier
les roulements 6002 ZZ (6002 RS). Après le remplacement, placer l'axe de la cuve
comme indiqué précédemment, faire correspondre les ouvertures, fixer avec des
goupilles et vérifier le fonctionnement.
a
11.3 L'unité d'entraînement fabriquée comme un appareil électrique de classe II
Seul un électricien expérimenté est autorisé à opérer tous les travaux au moteur et à
l'installation électrique. Avant d'enlever le couvercle d'entraînement, débrancher
l'appareil. La tension de la courroie est fixée chez le fabricant et ne doit pas être
ajustée (ajustage). Le boîtier et l'installation électrique sont construits comme une
unité fermée, qu'il n'y a pas lieu d'ouvrir sans raison majeure. Pour éviter toute
ouverture par des tiers, un joint riveté a été introduit.
Attention !
réparation, des pièces originales sont utilisées et les distances sont garanties.
"M"
Ha
U
2
z
2
Hi
z
Une isolation de classe II sera conservée si, pendant la
N
L
1
A
U
1
1
"C"
U
A
14
24
13
23
"W"
M-moteur
C-
condensateur
W-interrupteur
L
1
230V/50Hz
N
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