Feu Moteur En Vol; Feu Dans La Cabine - Dyn'Aéro CR-100 C Manuel De Vol

Dyn'Aéro 19, rue de l'Aviation 21121 DAROIS
S.A.

3.8. FEU MOTEUR EN VOL

- Robinet essence................................................................................... fermé
- Mélange.................................................................................................... tiré
- Plein gaz jusqu'à arrêt moteur
- Pompe électrique .............................................................................. coupée
- Alternateur........................................................................................... coupé
- Chauffage cabine et ventilation ......................................................... coupés
- Vitesse ............................................................................................150 km/h
Préparer un atterrissage moteur en panne.

3.9. FEU DANS LA CABINE :

Eteindre le foyer.
Pour éliminer les fumées, ouvrir à fond la ventilation.
En cas de feu d'origine électrique (odeur caractéristique d'isolants brûlés) :
- Réduire la ventilation
- Alternateur........................................................................................... coupé
- Batterie .............................................................................................. coupée
SE POSER RAPIDEMENT
3.10. VIBRATIONS ET IRREGULARITES DE FONCTIONNEMENT DU MOTEUR
CAUSES POSSIBLES.
- Impuretés dans l'essence................................. mettre la pompe électrique
- Allumage : contacts magnétos sur ...................................."L", puis sur "R",
puis retour sur "BOTH"
Sélectionner la position procurant le meilleur fonctionnement du moteur et rejoindre le
terrain le plus proche.
1EXNO01 Manuel de vol CR100
(33) 3 80 35 60 62 Fax: (33) 3 80 35 60 63 15/12/04
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