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Installation et maintenance
(page 4 de 8)
Les lubrifiants énumérés dans ce manuel ne sont fournis qu'à TITRE
INDICATIF et ne doivent pas être considérés comme étant des
recommandations exclusives. Les lubrifiants industriels pour
engrenages antirouille et antioxydants (R & O) ou les lubrifiants
industriels soufre/phosphore pour pression extrême (EP) sont
recommandés pour les températures ambiantes de -9 à +52 °C
(15 à 125 °F).
Pour les entraînements utilisés dans des plages de températures hors
de celles mentionnées ci-dessus, consulter les paragraphes relatifs aux
« Lubrifiants synthétiques » de la page 4. Les lubrifiants synthétiques
peuvent également être utilisés dans des climats normaux.
VISCOSITÉ (IMPORTANT) — La viscosité correcte pour les
lubrifiants R & O et EP est indiquée au tableau 2. Pour les climats
froids, voir le tableau 4, page 5 et les paragraphes relatifs aux
« Lubrifiants synthétiques ». Choisir un lubrifiant dont le point
d'écoulement est au moins 5,5 °C (10 °F) au-dessous des
températures ambiantes minimum de démarrage attendues. Les
plages de températures utilisables peuvent parfois être élargies si
les conditions spécifiques de l'application sont connues.
Si un entraînement à engrenages est utilisé dans un environnement
intérieur typique où la température ambiante est de 21 à 52 °C (70
à 125 °F), utiliser une huile de viscosité AGMA immédiatement
supérieure à celle indiquée pour la plage de 10 à 52 °C (50 à
125 °F). C'est-à-dire que, dans de telles conditions, une huile
AGMA numéro 6 ou 7 doit être utilisée au lieu d'une huile 5 ou 6,
respectivement.
TABLEAU 2 — Recommandations de viscosité
pour les lubrifiants R & O et EP
Vitesse de rotation de sortie
Vitesse de rotation de sortie au-dessous de 80
Vitesse de rotation de sortie de 80 ou plus
POMPES À HUILE — Lors du choix d'un lubrifiant pour un
entraînement à engrenages équipé d'une pompe à huile, la
viscosité de l'huile à basses températures est importante. La
viscosité de l'huile au démarrage ne doit pas excéder 1725 cSt (8
000 SSU). Le dépassement de cette valeur risque de causer la
cavitation de la pompe, empêchant la circulation de l'huile. Un
réchauffeur de carter peut être nécessaire. Il est également possible
d'utiliser une huile de plus faible viscosité pour minimaliser la
cavitation de la pompe ; consulter l'usine.
Lubrifiants à base de pétrole
LUBRIFIANTS POUR ENGRENAGES R & O (tableau 5) — Les
lubrifiants industriels pour engrenages antirouille et antioxydants
(R & O) à base de pétrole sont les lubrifiants universels les plus
courants et les plus faciles à trouver.
LUBRIFIANTS POUR PRESSIONS EXTRÊMES (EP) (tableau 3) —
Pour les entraînements à engrenages soumis à une charge élevée
ou à une charge supérieure à celle originellement prévue, il est
préférable d'utiliser des lubrifiants industriels à base de pétrole,
pour pressions extrêmes. Les lubrifiants EP actuellement
recommandés sont les produits soufre/phosphore.
AVERTISSEMENT: LUBRIFIANTS EP DANS L'INDUSTRIE
ALIMENTAIRE - Les lubrifiants EP peuvent contenir des substances
toxiques et ne doivent pas être utilisés dans l'industrie alimentaire sans
l'accord de leur fabricant. Les lubrifiants conformes à la spécification
USDA « H1 » peuvent être utilisés dans l'industrie alimentaire.
318-040F
Juin 1995
Remplace 10-85
•
Entraînements à engrenages enfermés
Tailles 1020 à 1130
Climats normaux
15° to 60°F
50° to 125°F
(-9° to +16°C)
(10° to 52°C)
ISO-VG
AGMA ISO-VG
AGMA
150
4
320
6
150
4
220
5
3001 W. Canal St., Milwaukee, WI 53208-4200 USA Téléphone: 414-342-3131
Télécopieur: 414-937-4359 e-mail: info@rexnord.com web: www.rexnord.com
•
Types FC, FCB, FZ et FZB
ATTENTION: LUBRIFIANTS EP ET LUNETTES INTERNES - Ne pas
utiliser de lubrifiants EP , de lubrifiants contenant des additifs
antiusure ni de lubrifiants contenant du soufre/phosphore, du
chlore, des dérivés du plomb, du graphite ou des bisulfures de
molybdène dans les unités équipées de lunettes internes à
cartouche. Certains lubrifiants figurant au tableau 5 peuvent
contenir des additifs antiusure. Les lubrifiants du tableau 3
contiennent plusieurs de ces additifs.
Lubrifiants synthétiques
Les lubrifiants synthétiques polyalphaoléfine sont recommandés pour le
fonctionnement par temps froid, les applications à hautes températures,
les plages de températures étendues (toutes saisons) et/ou les intervalles
de changement de lubrifiant prolongés. Les viscosités correctes de
lubrifiants synthétiques sont indiquées au tableau 4.
AVERTISSEMENT: LUBRIFIANTS SYNTHÉTIQUES DANS
L'INDUSTRIE ALIMENTAIRE - Les lubrifiants synthétiques peuvent
contenir des substances toxiques et ne doivent pas être utilisés dans
l'industrie alimentaire sans l'accord de leur fabricant. Les lubrifiants
conformes à la spécification USDA « H1 » peuvent être utilisés dans
l'industrie alimentaire.
ATTENTION: LUBRIFIANTS SYNTHÉTIQUES ET LUNETTES INTERNES
- Les lubrifiants synthétiques peuvent être utilisés dans les
entraînements à engrenages à lunettes internes ne fonctionnant que
dans des températures froides de -34 à +10 °C (-30 à +50 °F). Les
produits Mobil SHC 624 et SHC 626 assurent un fonctionnement
correct des lunettes dans de telles conditions. D'autres lubrifiants
synthétiques peuvent également être acceptables.
Niveaux d'huile
Remplir d'huile l'entraînement jusqu'au niveau indiqué sur la jauge.
Les contenances approximatives en huile sont indiquées sur la
plaquette signalétique de l'entraînement et au tableau 7 de la page 7.
Changements de lubrifiant
RAPPORT D'ANALYSE DE L'HUILE — Il est recommandé de
vérifier l'état de l'huile à intervalles réguliers. En l'absence de
limites spécifiques, les critères ci-dessous peuvent être utilisés pour
déterminer quand l'huile doit être changée:
1. La teneur en eau est supérieure à 0,05 % (500 ppm).
2. La teneur en fer est supérieure à 150 ppm.
3. La teneur en silicones (poussière/saletés) est supérieure à 25 ppm.
4. Changement de viscosité de plus de 15 %.
LUBRIFIANTS À BASE DE PÉTROLE — Dans des conditions
d'utilisation normale, changer l'huile tous les 6 mois ou toutes les 2
500 heures de fonctionnement, selon la première échéance. Si
l'entraînement est utilisé dans un endroit où la température varie
avec les saisons, changer de viscosité d'huile selon la température ;
voir le tableau 2. Les fournisseurs de lubrifiant peuvent analyser
l'huile de l'entraînement périodiquement et recommander la
périodicité de remplacement la plus économique.
LUBRIFIANTS SYNTHÉTIQUES — Les intervalles de changement
des produits synthétiques peuvent être prolongés à 8 000 ou 10 000
heures, selon les températures de fonctionnement et la
contamination du lubrifiant. L'analyse en laboratoire est
recommandée pour une vie utile du lubrifiant et des performances de
l'entraînement à engrenages optimales. Au besoin, changer le
lubrifiant en fonction de la température ambiante. Voir le tableau 4.
Rexnord Industries, LLC, Gear Group
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