Table des Matières
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- Al fine di garantire un corretto utilizzo, biso-
gna che vengano messe in atto non solo le
istruzioni riportate nel manuale ma anche
le doverose attività di manutenzione.
- Se viene riscontrato un difetto nel funziona-
mento, il paranco deve essere immediata-
mente messo fuori uso e sottoposto a con-
trollo da parte di personale qualificato.
OPERAZIONI NON CORRETTE
- Non sovraccaricare il paranco oltre alla sua
postata nominale;
- È assolutamente vietato saldare qualsiasi
oggetto al gancio o alla catena di carico.
- La catena di carico non deve mai essere
utilizzata come massa durante operazioni di
saldatura (Fig. 2);
- Evitare tiri inclinati o laterali (Fig. 3);
- La catena di carico non deve essere utilizza-
ta come imbragatura (Fig.4);
- Il trasporto di persone con questo paranco
è assolutamente vietato (Fig. 5);
- Non collegare od accorciare la catena di
carico con bulloni, viti, cacciaviti o altri di-
spositivi (Fig. 6). Non riparare la catena di
carico installata sul paranco;
- Non togliere la chiusura di sicurezza dal gan-
cio del bozzello (Fig. 7);
- Non attaccare mai il carico alla punta del
gancio. Questo vale anche per il gancio di
sospensione (Fig. 8);
- Non utilizzare i ferma catena come normali
fine corsa (Fig. 11);
- Ruotare il carico durante le normali
operazioni di sollevamento è assolutamente
vietato. Il bozzello non è studiato e realizzato
per questo tipo di operazione. Se la rotazione
del carico è richiesta come standard allora
il bozzello deve essere sostituito con uno
dotato di gancio girevole su cuscinetti assiali.
Nel caso di necessità, contattare il costrut-
tore.
- Non buttare mai il paranco per terra.
Riporre il paranco con cura ed in maniera
appropriata.
VERIFICHE PRIMA DELLA MESSA IN
SERVIZIO DELLA MACCHINA
Ciascuna macchina deve essere accuratamen-
te verificata da personale qualificato prima di
essere posta in servizio. La verifica deve es-
sere sia visiva che funzionale. Lo scopo di una
simile verifica è quello di garantire che la
macchina sia sicura e che non abbia subito
danneggiamenti durante il trasporto o duran-
te lo stoccaggio a magazzino. La verifica deve
essere eseguita da personale del autorizzato
dal costruttore o dal venditore o da parte del
proprio personale opportunamente istruito da
parte della ditta fornitrice.
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VERIFICHE PRIMA DELL'UTILIZZO
DELLA MACCHINA
Prima di iniziare ogni fase lavorativa con la
macchina in oggetto si deve verificare visiva-
mente l'assenza di difetti al paranco, alla ca-
tena e ai cuscinetti. Poi procedere alla verifica
del freno ed al fatto che sia il paranco che il
relativo carico siano opportunamente collega-
ti. Per questo motivo è consigliata l'esecuzio-
ne di un breve ciclo di sollevamento/trazione
o tensionamento e rilascio.
Verifica della catena di carico
Verificare che la catena sia sufficientemente
lubrificata e che non presenti difetti visivi ester-
ni, deformazioni, cricche superficiali, punti di
usura o corrosione.
Verifica del ferma catena
Il ferma catena deve essere collegato all'estre-
mità libera della catena (Fig. 11).
Verifica dei ganci di sospensione e di
carico
Verificare che i ganci di sospensione e di cari-
co siano privi di deformazioni, danneggiamen-
ti, cricche o punti di usura o di corrosione.
Verifica dei sistemi di rinvio
Tutte le macchine dotate di più tiri di catena
devono essere controllate prima di essere
messe in servizio e particolare attenzione deve
essere posta nel verificare che la catena non
sia torta o girata. La catena dei paranchi a più
tiri è torta se il bozzello è stato capovolto (Fig.
9). La catena di carico deve essere installata
come indicato nelle figure seguenti (Fig. 10).
In ogni modo la saldatura delle maglie deve
essere rivolta verso l'esterno e quindi non in
contatto con le noci di traino e di rinvio.
FUNZIONAMENTO
Sollevamento del carico
Tirate la catena di manovra (Fig. 11) in dire-
zione oraria per sollevare il carico. Il carico
deve essere ben vincolato e opportunamente
agganciato. Non bisogna mai attaccare il cari-
co al becco del gancio (Fig. 8). La stessa cosa
vale anche per il gancio di sospensione.
Discesa del carico
Tirate la catena di manovra (Fig. 11) in dire-
zione antioraria per abbassare il carico.
Protezione dal sovraccarico
(opzionale)
Il limitatore di carico è tarato per intervenire
ad un sovraccarico di circa il 25% (+/- 15%)
della portata nominale. La taratura e la verifi-
ca devono essere eseguiti esclusivamente da
personale qualificato. Quando il carico solle-
vato supera il valore impostato, il limitatore di
carico interviene ed impedisce ogni ulteriore
azione di sollevamento. Il carico è assicurato
ed è solo possibile depositarlo a terra.
VERIFICA / MANUTENZIONE
Al fine di assicurarsi che il paranco mantenga
le sue caratteristiche di funzionamento e di
sicurezza per cui è stato studiato e prodotto,
lo stesso deve essere sottoposto a verifiche
periodiche da parte di personale qualificato.
Le verifiche devono essere almeno annuali.
Se la macchina viene sottoposta a cicli di la-
voro frequenti o particolarmente pesanti è
opportuno ridurre l'intervallo di tempo fra una
verifica e l'altra. Le parti del paranco devono
essere verificate contro il danneggiamento, il
consumo, la corrosione o altre anomalie. Tut-
ti i dispositivi di sicurezza devono essere con-
trollati per verificarne l'integrità ed il corretto
funzionamento. Per verificare il freno si deve
disporre di un carico del peso prossimo alla
portata nominale del paranco. Per verificare
le parti soggette ad usura potrebbe essere
necessario aprire il paranco stesso.
Eventuali riparazioni devono essere
effettuate da personale qualificato e
devono essere impiegati ricambi
originali Yale.
È l'utilizzatore che deve sollecitare la
verifica della macchina!
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