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EN CAS D'URGENCE
• Lorsque le témoin est allumé, le système peut ne pas être en mesure de détecter ou de
signaler normalement les basses pressions. Le dysfonctionnement du système peut être dû
à toutes sortes de raisons, notamment l'installation de pneus ou de roues de rechange ou
de modèles différents non compatibles. Vérifiez toujours le témoin du système de
surveillance de la pression des pneus après le remplacement d'un ou de plusieurs pneus ou
roues de votre véhicule pour vous assurer qu'ils permettent au système de surveillance de
la pression des pneus de fonctionner normalement.
BRAKE
– Témoin du circuit de freinage
• Le témoin du circuit de freinage s'allume quand il y a une panne du système ou que le frein
de stationnement est appliqué. Si le témoin est allumé et que le frein de stationnement n'est
pas appliqué, il indique possiblement une anomalie hydraulique du circuit de freinage, un
problème de servofrein ou un problème de système de freins antiblocage.
• Nous vous recommandons de faire vérifier immédiatement le véhicule par un
concessionnaire autorisé le plus proche.
– Témoin d'anomalie
• Certaines situations, telles qu'un bouchon de remplissage de carburant desserré ou absent,
ou une mauvaise qualité de carburant, peuvent provoquer l'activation du témoin après le
démarrage du moteur. Si le témoin reste allumé pendant plusieurs cycles de conduite en
conditions habituelles, le véhicule doit être réparé. Dans la plupart des cas, le véhicule peut
rouler normalement et un remorquage n'est pas nécessaire.
• Si le témoin de panne clignote alors que le moteur est en marche, des problèmes graves
sont susceptibles de se produire, en causant notamment une perte de puissance ou de
graves dommages au convertisseur catalytique. Nous vous recommandons de ne pas
utiliser le véhicule. Faites inspecter le véhicule immédiatement.
– Témoin d'activation ou d'anomalie du système électronique
d'antidérapage
• Si le témoin d'activation ou d'anomalie du système électronique d'antidérapage reste
allumé lorsque le moteur est en marche, une anomalie a été détectée dans le système
électronique d'antidérapage. Si le témoin reste allumé après plusieurs cycles d'allumage et
si le véhicule a roulé plusieurs kilomètres (milles) à plus de 48 km/h (30 mi/h), nous vous
recommandons de vous rendre chez le concessionnaire le plus proche et de faire vérifier
immédiatement le véhicule.
• Le témoin d'activation ou d'anomalie du système électronique d'antidérapage commence à
clignoter dès que les pneus perdent de l'adhérence et que le système électronique
d'antidérapage entre en fonction. Si le témoin du système se met à clignoter pendant
l'accélération, relâchez l'accélérateur et n'appliquez qu'une légère pression par la suite.
Veillez à toujours adapter votre vitesse et votre style de conduite aux conditions de la route.
Ce témoin clignote aussi quand le système antipatinage est en fonction. Pour améliorer la
traction d'un véhicule pour faciliter les départs dans la neige profonde, le sable ou le gravier,
il est recommandé de passer au mode partiellement désactivé en appuyant sur le
commutateur ESC OFF
au-dessous des commandes de chauffage-climatisation, sur le panneau de commutateurs.
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(désactivation du système électronique d'antidérapage) situé
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