Table des Matières
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6.1
Contrôle effectués par le
conducteur avant la visite à
l'atelier
La mise en service dans la cabine du
conducteur ou l'interrupteur à clé de
proximité est-elle/il activé(e) dans l'unité de
commande ?
La batterie est-elle chargée ?
Contrôle de chaque cellule avec le
siphon d'acide.
Densité de l'acide min. = 1,23 kg/dm³
Densité de l'acide max. = 1,28 kg/dm³
En cas de chute de tension sous un
min. de 9 V pour une installation de 12
V ou de 19 V pour une installation de
24 V en charge, il n'est plus possible
de garantir un fonctionnement
impeccable de la commande.
Fusible principal défectueux ou
courant principal désactivé au niveau
du porte-fusibles (voir figure) ?
En principe, le défaut survenu doit être
résolu avant de remplacer le fusible.
Fusible du courant de commande
défectueux ?
Fusible max. 10 A.
DLB 500/750/950-47
6.2
En cas de panne de la mise en service
de la cabine du conducteur ou de la
commande manuelle, l'ensemble
des fonctions de base du hayon
élévateur peuvent être activées par
un dénommé pont provisoire sur la
platine de commande.
Pour ce faire, déposer la plaque
frontale du jeu de commande, puis
retirer les cosses Faston de la
commande manuelle de la platine
de commande.
Retirer une des deux cosses
Faston de la boîte à bornes de
commande d'urgence sur la platine
de commande et raccorder avec les
contacts respectifs sur la platine de
commande (unité de commande).
Si le pontage d'urgence ne fonctionne
pas, contrôler le fusible de courant de
commande de 10 A (commande).
2016206.00 - Version 10/2007
6. Dépannage
Mesures d'urgence en
cas de panne de la
commande du hayon
2 = Levage
3 = Abaissement
4 = Fermeture
5 = Ouvrir
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