Table des Matières
Publicité
1. Généralités
6. Dépannage
Instructions DL -48
6.
Dépannage
6.1
Contrôle effectués par le
conducteur avant la visite à
l'atelier
La mise en service dans la cabine du conduc-
teur ou l'interrupteur à clé de proximité est-
elle/il activé(e) dans l'unité de commande ?
La batterie est-elle chargée ?
Contrôle de chaque cellule avec le
siphon d'acide.
Densité de l'acide min.
Densité de l'acide max.
En cas de chute de tension sous un min. de
9 V pour une installation de 12 V ou de 19
V pour une installation de 24 V en charge, il
n'est plus possible de garantir un fonction-
nement impeccable de la commande.
Fusible principal défectueux ou cou-
rant principal désactivé au niveau du
porte-fusibles (voir figure)
Câble d'alimentation principal
Écrou moleté
Fusible principal
50
En principe, le défaut survenu doit être
résolu avant de remplacer le fusible.
Fusible du courant de commande
défectueux ?
Fusible max. 10 A.
6.2
= 1,23 kg/dm³
En cas de panne de la mise en service de
= 1,28 kg/dm³
la cabine du conducteur ou de la comman-
de manuelle, l'ensemble des fonctions de
base du hayon élévateur peuvent être
activées par un dénommé pont provisoire
sur la platine de commande.
Pour ce faire, ouvrir le couvercle du
module, puis retirer les cosses Faston
de la commande manuelle de la platine
de commande.
Retirer une des deux cosses Faston
de la boîte à bornes EO (Emergency
Operation) sur la platine de com-
mande et raccorder avec les contacts
respectifs sur la platine de commande
(Control Panel).
Pour version maximale de la platine de
commande, un passage de câbles doit
également être branché à la douille
à fiche ET (Emergency Tilting), car
2016294.00 - Version 4/2010
Mesures d'urgence en cas
de panne de la commande
du hayon élévateur
2 = Levage
3 = Abaissement
4 = Fermer
5 = Ouvrir
Publicité
Table des Matières
