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Air Design RAMA FLEX Manuel D'utilisation

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All manuals and user guides at all-guides.com
Motor-Schirm
Paramotor Glider
Handbuch und Service
Manual and Service Book
Manuel d´utilisation
Seriennummer:
Serial Number:
.....................................................................
Rev10 – 18.08.2014
AIRDESIGN GmbH
Rhombergstraße 9 – A-6067 Absam – AUSTRIA
Tel: +43 5223 22480
Tel: +43 664 3307715
e-mail: info@ad-gliders.com

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Sommaire des Matières pour Air Design RAMA FLEX

  • Page 1 All manuals and user guides at all-guides.com Motor-Schirm Paramotor Glider Handbuch und Service Manual and Service Book Manuel d´utilisation Seriennummer: Serial Number: …………………………………………………………… Rev10 – 18.08.2014 AIRDESIGN GmbH Rhombergstraße 9 – A-6067 Absam – AUSTRIA Tel: +43 5223 22480 Tel: +43 664 3307715 e-mail: info@ad-gliders.com...
  • Page 2 All manuals and user guides at all-guides.com...
  • Page 3 All manuals and user guides at all-guides.com Inhalt: Haftungsausschluss und wichtige Hinweise zur eigenen Sicherheit..5 Der Schirm ................. 6 Technische Daten ............... 8 Piloteneignung ................8 Empfohlener Gewichtsbereich ........... 9 Windenschlepp: ................. 9 Flugpraxis ................... 9 Checkliste - Vorflugcheck ............10 b.
  • Page 4 Noch aktueller bist du, wenn du bei FACEBOOK unter „AIRDESIGN gliders“ ein „FAN“ wirst. Auch hier werden immer aktuelle News und Infos gepostet. Bei Fragen wende Dich bitte an Deinen AIRDESIGN Händler oder direkt an AIRDESIGN. Nähere Informationen über den RAMA FLEX findest Du auch auf unserer Homepage: www.ad- gliders.com AIRDESIGN GmbH Rhombergstraße 9, 3.Stock...
  • Page 5 All manuals and user guides at all-guides.com Bitte diese Beschreibung sorgfältig durchlesen und folgende Hinweise beachten:  Dieser Gleitschirm ist ein musterprüfpflichtiges, leichtes Luftsportgerät mit einer Leermasse von weniger als 120kg. Er ist in der Nutzung nicht als Fallschirm oder zur Öffnung aus dem freien Fall geeignet.
  • Page 6 All manuals and user guides at all-guides.com Der Rama Flex ist ein Semi-Reflex Schirm. Er wurde von Stephan Stieglair in Zusammenarbeit mit unseren AD Testpiloten entwickelt. Das Konzept und das Ziel hinter dem Semi-Reflex Design ist es, das Potenzial für einen effizienten Motorflug und die Sicherheit zu maximieren, um mit höheren Geschwindigkeiten und mehr Stabilität zu fliegen.
  • Page 7 All manuals and user guides at all-guides.com Stabilo-Steuerung (wing-tip steering) Um die Effizienz des Schirms noch zu verbessern, haben wir die Stabilo-Steuerung eingebaut, die flachere Kurven mit geringerem Querneigungswinkel ermöglichen und somit weniger Sinken. Der Schirm lässt sich somit ohne starkes Anbremsen und somit ohne Anstellen der Kappe steuern.
  • Page 8 Flug bietet er durch die Stabilo-Steuerung ein hervorragendes Handling. Er landet sanft und einfach, so wie man es von einem Gleitschirm gewohnt ist. Der RAMA Flex ist gedacht für aktive Einsteigerpiloten, die ihre Flugerfahrungen erweitern möchten. Somit überbrückt er die Lücke zwischen wirklichen Anfängerschirmen und Intermediate Schirmen.
  • Page 9 Sie unter Punkt 3 Technische Daten finden. Das Abfluggewicht setzt sich zusammen aus Pilotengewicht inklusive Kleidung, Schirm, Gurtzeug, Motor und sonstiger Ausrüstung. Der RAMA FLEX ist problemlos für den Windenschlepp geeignet. Der Einsatz einer passenden Schlepphilfe ist nicht zwingend, aber auf jeden Fall empfehlenswert und verschafft dem Pilot mehr Sicherheitsreserven während der Schleppphase.
  • Page 10 Hindernisse am Boden freier Luftraum Der Start Der RAMA FLEX ist generell sehr einfach zu starten. Die Kappe steigt konstant und hat keine Tendenzen zum Hängenbleiben. Der startbereite Pilot hält je Seite die A-Gurte und die Bremsgriffe in den Händen. Zur besseren Orientierung und Kontrolle sind die A-Leinen sowie die Manschette an den A- Gurten rot gefärbt.
  • Page 11 Auffälligkeiten. Kurvenflug Der RAMA FLEX besitzt ein äußerst präzises Handling. Er lässt sich einfach in allen Lagen bewegen. Der Steuerdruck ist progressiv ansteigend, damit es zu keinem unabsichtlichen Überbremsen in den Sackflug kommt. Das Thermikzentrieren fällt auch in turbulenteren Verhältnissen leicht.
  • Page 12 Bremsleinen ist zu vermeiden. Beschleunigte Klapper sind in der Regel impulsiver und erfordern erhöhte Reaktionsbereitschaft! Der RAMA Flex kann auf zwei Arten beschleunigt werden. Eine ist indem man, wie weiter oben beschrieben, die Trimmer löst und die andere durch die Verwendung des Beschleunigungssystems.
  • Page 13 ZU LÖSEN, DER GLEITSCHIRM ZU STABILISIEREN UND ZU ÖFFNEN! Landung Der RAMA FLEX ist einfach zu landen. Aus einem geraden Endanflug gegen den Wind lässt man den Gleitschirm mit zunehmendem Anbremsen ausgleiten und richtet sich auf. Kurz vor Bodenkontakt zieht man die Bremsen ganz durch bis der Schirm komplett abgefangen ist. Bei starkem Gegenwind bremst man entsprechend schwächer.
  • Page 14 Flug abzustellen um das Risiko, den Schirm bei der Landung zu beschädigen, einzuschränken. Windenschlepp Beim Windenschlepp mit dem RAMA FLEX ist darauf zu achten, dass der Gleitschirm vor dem Start senkrecht über dem Piloten steht. In der Startphase soll nicht mit zu großem Zug geschleppt werden, damit der Pilot im flachen Winkel vom Start wegsteigt.
  • Page 15 Um starke Pendelbewegungen bei der Ausleitung der Steilspirale zu vermeiden wird die kurveninnere Bremse langsam gelöst, die kurvenäußere Bremse bleibt leicht angebremst. Der RAMA FLEX hat keine Tendenz zur stabilen Steilspirale. Sollte er unter ungünstigen Einflüssen weiterdrehen (z.B. unbeabsichtigte Asymmetrie oder zu enge Kreuzverspannung), ist die Steilspirale aktiv auszuleiten, d.h.
  • Page 16 LUFTRAUM UNTER IHM FREI IST WÄHREND DER MANÖVER MUSS DER PILOT BLICKKONTAKT ZUR KAPPE HABEN UND DIE HÖHE ÜBER GRUND KONTROLLIEREN Bei guter Pflege und Wartung wird der AIRDESIGN RAMA FLEX über mehrere Jahre lufttüchtig bleiben. Packen des Gleitschirmes Für eine lange Haltbarkeit Ihres Schirmes und um die Nylon-Stäbe im Nasenbereich nicht unnötig zu knicken, empfehlen wir den Schirm Rippe auf Rippe zusammenzulegen (ähnlich...
  • Page 17 All manuals and user guides at all-guides.com Packe deinen AirDesign Schirm:  Die Tragegurte (optional auch mit dem eingehängten Gurtzeug) werden an die Hinterkante des Schirms und die Leinen in die Kappe gelegt. Dies schützt die Leinen beim Packen und Verstauen. ...
  • Page 18 AIRDESIGN nachfragen! Materialverschleiß: Der RAMA FLEX besteht hauptsächlich aus NYLON-Tuch. Dieses Material zeichnet sich dadurch aus, dass es unter dem Einfluss von UV-Strahlen nur wenig an Festigkeit und Luftdichte verliert. Trotzdem sollte der Gleitschirm erst kurz vor dem Start ausgelegt bzw. unmittelbar nach der Landung eingepackt werden, um ihn vor unnötiger Sonneneinstrahlung zu schützen.
  • Page 19 Hersteller bzw. Importeur angefordert werden. Die Schirmfläche möglichst locker packen, um das Material zu schonen. Auch bei guter Pflege und Wartung unterliegt Ihr AIRDESIGN RAMA FLEX, so wie jeder andere Gleitschirm, Verschleiß- und Alterungserscheinungen, die das Flugverhalten, die Leistung und die Flugsicherheit beeinträchtigen können.
  • Page 20 All manuals and user guides at all-guides.com Mit dem RAMA FLEX werden Sie über lange Zeit Freude haben und wir wünschen Ihnen viele erfolgreiche Flüge damit. Behandeln Sie Ihren Schirm ordnungsgemäß und haben Sie Respekt vor den Anforderungen und Gefahren des Fliegens. Auch der sicherste Gleitschirm ist bei Fehleinschätzung meteorologischer Bedingungen oder durch Pilotenfehler absturzgefährdet!
  • Page 21 All manuals and user guides at all-guides.com...

  • Page 22: Anhang - Annex

    All manuals and user guides at all-guides.com Contents: Disclaimer and important advice for your own safety The Glider Technical Data Pilot target group Towing / winching Practical Flying Check-list – pre-flight-check b. Take-off Turning flight d. Brake line length e. Active flying Accelerating Landing h.
  • Page 23 Become a fan and you are online with us whenever you login to Facebook. More information about the RAMA FLEX can be found on our website: www.ad-gliders.com. For any further questions, please contact your nearest AIRDESIGN dealer or contact us directly at AIRDESIGN.
  • Page 24 All manuals and user guides at all-guides.com Disclaimer and important advice for your own safety Please read carefully and follow this important advice:  This paraglider is an air-sport-vehicle with the obligation of type testing and with a glider weight of less than 120kg. It is not usable as skydiving-glider or for openings in free-fall. ...
  • Page 25 All manuals and user guides at all-guides.com  Always make sure that the wind direction and speed as well the general meteorological situations are within the pilot’s capabilities and favour safe flight. Please read this manual carefully and thoroughly.
  • Page 26 All manuals and user guides at all-guides.com The Glider The Rama Flex is a semi reflex glider designed by Stephan Stieglair in collaboration with the AD team of test pilots. The concept and goal behind the semi reflex design is to maximize the potential for efficient powered flight and safety when flying at faster speeds and or stronger weather conditions.
  • Page 27 All manuals and user guides at all-guides.com To add to the wings efficiency we have incorporated wing tip steering options, which allows for turning with a reduced bank angle, therefore reduced descent rate. The risers also feature the standard dual pulley system to accommodate for high and low hang points Technical details:...
  • Page 28 Technical Data Pilot target group The Rama Flex is a glider that is remarkably easy to forward and reverse launch in nil wind conditions, perform in flight with exceptionally responsive toggle and wing tip steering, and land with the buoyancy and smoothness that you would expect from a paraglider wing.
  • Page 29 All manuals and user guides at all-guides.com The RAMA FLEX reacts to a variation in loading with a slight reduction or increase of trim- speed. The performance remains more or less the same. Towing / winching The RAMA FLEX is suitable for towing/winching. The use of a suitable tow-adapter is not obligatory but is helpful and gives more confidence during towing.
  • Page 30 Turning flight You will notice the very precise handling from the first flight. The RAMA FLEX is easy to turn at any bank angle, from flat through to steeply banked turns. Brake pressure is progressive which enables the pilot to feel the wing and helps prevent...
  • Page 31 The brake-line length of your new RAMA FLEX has been finely tuned by AIRDESIGN test pilots and it should not be necessary to adjust it. The factory setting for Rama Flex brake line lengths are calibrated for use of only the top pulley.
  • Page 32 Accelerating There are two ways to accelerate the Rama Flex in flight. One is by releasing the trim tabs as described earlier and the other is by using the speed bar system.
  • Page 33 B,C and D risers, the glider can become less stable in flight. Landing The RAMA FLEX is easy to land. For a normal, into-wind landing evenly pull the brakes all the way down when you are close to the ground and straighten up to land on your feet. The glider will stop almost completely as the brakes are fully applied.
  • Page 34 All manuals and user guides at all-guides.com If you experience a big collapse while accelerated, the canopy will fall behind the pilot due to the difference in inertia between the pilot and the canopy. You must wait until you pendulum back under the canopy before dealing with the deflation.

  • Page 35: B-Line Stall

    Always finish a spiral dive at a safe altitude. The RAMA FLEX does not show any tendency for a stable spiral. That means the glider does not remain in spiral after releasing the brakes. If the glider should, in rare cases, remain in a stable spiral the pilot should first weight-shift to the outside and then brake slightly more on the outside.

  • Page 36: Ground-Handling

    During manoeuvres watch both the glider and altitude above the ground. Maintenance and Repairs The materials used to construct your RAMA FLEX have been carefully chosen for maximum durability. If you treat your glider carefully and follow these guidelines it will last you a long time.
  • Page 37 All manuals and user guides at all-guides.com The RAMA FLEX has nylon wire support in the leading edge which cannot break, but if packed badly (bending during packing) and stored for a long time may deform. The AIRPack inner-bag can help you to pack easily and properly.
  • Page 38 In case of questions please contact AIRDESIGN directly. Material wear: The RAMA FLEX consists mainly of Nylon cloth. This material does not lose much strength or become porosity through exposure to UV radiation. However, despite this, the pilot should take care to not expose the glider...
  • Page 39 All manuals and user guides at all-guides.com The RAMA FLEX is lined with sheathed Dyneema lines in the top- and middle cascades and with sheathed Aramid-lines at the main-lines. Take care not to stress any line mechanically. Overloading should be avoided as a stretching is non-reversible. Continuous bending of Aramid lines at the same spot weakens the strength.
  • Page 40 The Final Word The RAMA FLEX will give you hours of fun and satisfaction in the air. We wish you lots of good flights. Treat your glider well and have respect for the demands and dangers of flying. Even the safest glider cannot help avoid a situation where a pilot misjudges the circumstances or makes errors.

  • Page 41: Anhang - Annex

    All manuals and user guides at all-guides.com ANHANG - ANNEX Übersichtszeichnung – Overview...
  • Page 42 All manuals and user guides at all-guides.com Leinenplan – line plan...
  • Page 43 All manuals and user guides at all-guides.com Leinenlängen – Line Length...
  • Page 44 All manuals and user guides at all-guides.com...
  • Page 45 All manuals and user guides at all-guides.com...
  • Page 46 All manuals and user guides at all-guides.com...
  • Page 47 All manuals and user guides at all-guides.com...
  • Page 48 All manuals and user guides at all-guides.com...
  • Page 49 All manuals and user guides at all-guides.com Tragegurt - Riser Trimmer geschlossen: Für langsamen Flug und bestes Steigen. Ideale Einstellung für den Start. ACHTUNG: C- und D-Tragegurte Sind in dieser Konstellation kürzer als A- und B- Tragegurte, Das Reflex ist inaktiv Trim tabs closed: For slowest flight and best lift.
  • Page 50 All manuals and user guides at all-guides.com Trimmer ganz offen: Maximale Geschwindigkeit. Der verstärkte Druck im Schirms verringert das Risiko eines Klappers bei Starkwindbedingungen. Hohe Geschwindigkeit bedeutet weniger Steigen. Reflex ist aktiv. Trim open: Maximum speed, increases pressure in leading edge of wing which decreases even more the chance of collapse in strong winds.
  • Page 51 All manuals and user guides at all-guides.com Material – Materials Segeltuch/Sail:  Obersegel/Top Sail: Porcher Skytex 40  Untersegel/Bottom Sail: Dominico 30D  Rippen/Ribs: Dominico 30D hard Leinen/Lines:  Gallerie Leinen/Top lines: LIROS DSL70  Gabel Leinen/Middle lines: LIROS PPSL 120/200 ...
  • Page 52 All manuals and user guides at all-guides.com Musterprüfung – Type-testing – EN926-1...
  • Page 53 All manuals and user guides at all-guides.com...
  • Page 54 All manuals and user guides at all-guides.com...
  • Page 55 All manuals and user guides at all-guides.com...
  • Page 56 All manuals and user guides at all-guides.com...
  • Page 57 All manuals and user guides at all-guides.com...
  • Page 58 All manuals and user guides at all-guides.com...
  • Page 59 All manuals and user guides at all-guides.com SERVICE BOOKLET - SERVICEHEFT Model: RAMA FLEX  XS S M L Size/Größe: Serial number/Seriennummer: ___________________________________________________ Colour/Farbe: _________________________________________________________________ Date of purchase/Kaufdatum: ____________________________________________________ Date of first flight/Erstflug: ______________________________________________________ Pilot (1. Owner/ Halter) First name/Vorname: ___________________________________________________________ Family name/Nachname: _______________________________________________________ Street/Straße: _________________________________________________________________...
  • Page 60 All manuals and user guides at all-guides.com Pilot (2. Owner/ Halter) First name/Vorname: ___________________________________________________________ Family name/Nachname: _______________________________________________________ Street/Straße: _________________________________________________________________ City/Wohnort: ________________________________________________________________ Post code/PLZ: ________________________________________________________________ Country/Land: ________________________________________________________________ Telephone/Telefon: ____________________________________________________________ Fax: _________________________________________________________________________ Email: _______________________________________________________________________ Pilot (3. Owner/ Halter) First name/Vorname: ___________________________________________________________ Family name/Nachname: _______________________________________________________ Street/Straße: _________________________________________________________________ City/Wohnort: ________________________________________________________________ Post code/PLZ: ________________________________________________________________...
  • Page 61 All manuals and user guides at all-guides.com Please ensure that your Service centre signs after each check, here. Bitte achten Sie darauf, dass Ihr Service-Betrieb nach jeder Inspektion abstempelt und unterschreibt. Service 1 Date/Datum: _______________________________________ Type of service/Art der Serviceleistung Service 2 Date/Datum: _______________________________________ Type of service/Art der Serviceleistung...
  • Page 62 All manuals and user guides at all-guides.com Please ensure that your Service-station signs after each check here. Bitte achten Sie darauf, dass Ihr Service-Betrieb nach jeder Inspektion abstempelt und unterschreibt. Service 4 Date/Datum: _______________________________________ Type of service/Art der Serviceleistung Service 5 Date/Datum: _______________________________________ Type of service/Art der Serviceleistung Service 6...
  • Page 63 All manuals and user guides at all-guides.com...
  • Page 64 All manuals and user guides at all-guides.com Registry Of Product - Produktregistrierung Model/Modell: RAMA FLEX  XS  S  M  L Size/Größe: Serial Number/Seriennummer:________________________________________________ Date of Purchase/Kaufdatum: _________________________________________________ First Flight/Erstflug: _________________________________________________________ Check Flight made from/Eingeflogen von: _______________________________________ Customer/Käufer:...
  • Page 65 All manuals and user guides at all-guides.com...
  • Page 66 Il suffit de nous communiquer votre adresse e-mail et vous avertis des dernières nouvelles du monde AirDesign. Devenez fan en vous connectant à notre page Facebook AirDesign Gliders. Pour plus d'informations sur l'aile RAMA FLEX, consultez sur notre site Web: www.ad- gliders.com. Pour toutes autres questions, contactez votre revendeur le plus proche AirDesign ou contactez-nous directement à...
  • Page 67 All manuals and user guides at all-guides.com 1 . Avertissement et conseils importants pour votre sécurité Merci de lire attentivement et suivre les conseils importants: • Ce parapente est une aile de loisir testée pour un poids maximum de 120 kg. Il ne doit pas être utiliser pour faire du parachutisme ou pour des ouvertures en chute libre .
  • Page 68 All manuals and user guides at all-guides.com • Toujours porter un casque et des gants, ainsi que des chaussures et des vêtements appropriés. • Assurer vous que le niveau du pilote soit en adéquation avec les conditions de aérologiques ( vitesse et direction du vent). Merci de lire attentivement ce manuel.
  • Page 69 All manuals and user guides at all-guides.com 2. le paramoteur La Rama Flex est une aile semi-reflex conçue par Stephan Stieglair en collaboration avec l'équipe d'AD de pilotes d'essai. La conception semi-réflexe permet de maximiser le potentiel de vol motorisé efficace et la sécurité en vol à des vitesses plus rapides et/ou lors des conditions météorologiques plus fortes.
  • Page 70 All manuals and user guides at all-guides.com Pour ajouter à l'efficacité de l'aile, nous avons intégré les options de bouts d'aile de direction, ce qui permet de virer avec un angle d'inclinaison réduit, et par conséquent, de diminuer le taux de chute. Les élévateurs disposent également du système de poulie double standard pour accueillir des points d'ancrage haut et bas...
  • Page 71 LTF / EN catégorie Le RAMA FLEX est testé selon la norme EN-926-1 qui comprend un test de charge et de résistance aux chocs . D'autres tests sont en cours à la date de publication de ce manuel.
  • Page 72 , l'aile, le harnais, l'équipement, etc. Le RAMA FLEX réagit à une variation de charge , avec une légère réduction ou augmentation du réglage des trims. La performance reste plus ou moins la même .
  • Page 73 La clé de la réussite du décollage est de s'entrainer au sol sur un terrain plat aussi souvent que possible. La RAMA FLEX gonfle facilement et régulièrement quelque soit la technique de gonflage (face ou dos voile). L'aile n'a pas tendance à rester en arrière pendant le gonflage. Pour décoller par vent léger ou nul, il n'est pas nécessaire de tirer fort sur les élévateurs .
  • Page 74 Longueur de la ligne de frein La longueur de frein de votre nouveau RAMA FLEX a été finement réglée par les pilotes d'essai de AirDesign et il ne devrait pas être nécessaire de l'ajuster. Le réglage d'usine pour les longueurs de ligne des freins de la RAMA FLEX sont calibrés pour l'utilisation de la poulie...
  • Page 75 Chaque ligne de frein doit être solidement attachée à sa poignée de commande avec un noeud approprié. Les autres ajustements ou modifications de votre RAMA FLEX conduisent à une perte de la garantie, et de la validité de la certification de vol et peuvent vous mettre en danger ainsi que votre environnement.
  • Page 76 All manuals and user guides at all-guides.com f . Accélérer Il y' a deux façons d'accélérer avec la Rama Flex en vol. L'une consiste à libérer les trims comme décrit précédemment et l'autre en utilisant le système de barre d'accélération .
  • Page 77 All manuals and user guides at all-guides.com d'attaque touche un sol dur, cela peut endommager la structure. Continuer à contrôler l'aile , même après avoir atterri est essentiel quand on vole en paramoteur. Après l'atterrissage, il est important de se tourner et faire face à l'aile avant de freiner pleinement afin d'affaler l'aile et de l'amener au sol en la contrôlant.
  • Page 78 All manuals and user guides at all-guides.com j . Réouverture d'une cravate Dans des conditions extrêmes, il est possible que le bout de l'aile se coince entre les suspentes. En général, cela se produit seulement après une grosse chute incontrôlée ou lors de manœuvres extrêmes.
  • Page 79 éviter la sortie en chandelle. Toujours finir un 360 à une altitude de sécurité. La RAMA FLEX ne montre pas de tendance à la neutralité spirale. Cela signifie que l'aile ne reste pas en spirale après avoir relâché les freins. Si le parapente, dans de rares cas, restait en neutralité...

  • Page 80: N'oubliez Pas

    • Lors des manoeuvres regarder à la fois l'aile et l'altitude au-dessus du sol. 7. Entretiens et réparations Les matériaux choisis pour la fabrication de votre RAMA FLEX ont été attentivement sélectionnés pour assurer une durabilité et une résistance maximum . Si vous traitez votre voile avec précaution et en suivants les conseils ci après, sa durée de vie sera maximum.
  • Page 81 La RAMA FLEX a des joncs en Nylon précontraints dans le bord d'attaque qui ne peuvent pas se casser. En revanche, en cas de rangement inapproprié et de stockage de longue durée, ils peuvent avec le temps se déformer.
  • Page 82 All manuals and user guides at all-guides.com 4. Assurez-vous que le bord d'attaque sont bien à plat, les joncs en polyamides les un contre les autres. 5. Pliez le reste de votre voile en suivant caisson par caisson en partant du bord de fuite, tel que vous avez pu le faire pour le bord d'attaque puis repliez la moitié...
  • Page 83 UV. Déballez votre aile peu avant le vol et repliez le le plus rapidement possible. Le suspentage de votre RAMA FLEX est construit en Dyneema gainé dans sa partie haute et moyenne et en Aramide gainé dans sa partie basse. Vous devez veillez à ne pas soumettre une suspente à...
  • Page 84 à l'eau douce et propre doit intervenir rapidement. Eviter le contact de la voile et de la sueur. Un plan de suspentage complet pour chaque taille de le RAMA FLEX figure en annexe de ce document.
  • Page 85 9. The Final Word La RAMA FLEX vous donnera satisfaction durant de longues heures de vol. Nous vous souhaitons de nombreux beaux vols. Respectez votre matériel et les exigences qu'exige votre loisir.
  • Page 86 All manuals and user guides at all-guides.com A. ANHANG - ANNEX a. Übersichtszeichnung – Overview...
  • Page 87 All manuals and user guides at all-guides.com b. Leinenplan – line plan – Plan de suspentage...
  • Page 88 All manuals and user guides at all-guides.com c. Leinenlängen – Line Length – longueurs de suspentes...
  • Page 89 All manuals and user guides at all-guides.com...
  • Page 90 All manuals and user guides at all-guides.com...
  • Page 91 All manuals and user guides at all-guides.com...
  • Page 92 All manuals and user guides at all-guides.com...
  • Page 93 All manuals and user guides at all-guides.com...
  • Page 94 All manuals and user guides at all-guides.com d. Tragegurt – Riser – Elevateurs Trimmer geschlossen: Für langsamen Flug und bestes Steigen. Ideale Einstellung für den Start. ACHTUNG: C- und D-Tragegurte Sind in dieser Konstellation kürzer als A- und B- Tragegurte, Das Reflex ist inaktiv Trim tabs closed: For slowest flight and best lift.
  • Page 95 All manuals and user guides at all-guides.com Trimmer ganz offen: Maximale Geschwindigkeit. Der verstärkte Druck im Schirms verringert das Risiko eines Klappers bei Starkwindbedingungen. Hohe Geschwindigkeit bedeutet weniger Steigen. Reflex ist aktiv. Trim open: Maximum speed, increases pressure in leading edge of wing which decreases even more the chance of collapse in strong winds.
  • Page 96 All manuals and user guides at all-guides.com B. Material – Materials - Matériaux Segeltuch/Sail:  Obersegel/Top Sail / Extrado : Porcher Skytex 40  Untersegel/ Bottom Sail / Intrado : Dominico 30D  Rippen/Ribs/Profils : Dominico 30D hard Leinen/Lines:  Gallerie Leinen/Top lines / Suspentes hautes : LIROS DSL70 ...
  • Page 97 All manuals and user guides at all-guides.com C. Musterprüfung – Type-testing – Rapport de test EN926-1...
  • Page 98 All manuals and user guides at all-guides.com...
  • Page 99 All manuals and user guides at all-guides.com...
  • Page 100 All manuals and user guides at all-guides.com...
  • Page 101 All manuals and user guides at all-guides.com...
  • Page 102 All manuals and user guides at all-guides.com...
  • Page 103 All manuals and user guides at all-guides.com...
  • Page 104 All manuals and user guides at all-guides.com D. SERVICE BOOKLET - SERVICEHEFT Model: RAMA FLEX  XS S M L Size/Größe/Taille: Serial number/Seriennummer/ Numéro de série : ___________________________________ Colour/Farbe / Couleur : ________________________________________________________ Date of purchase/Kaufdatum / Date d'achat : _______________________________________ Date of first flight/Erstflug / Date du 1er vol : _______________________________________ Pilot (1.
  • Page 105 All manuals and user guides at all-guides.com Pilot (2. Owner/ Halter) First name/Vorname / Prénom: __________________________________________________ Family name/Nachname / Nom : _________________________________________________ Street/Straße / Rue : ___________________________________________________________ City/Wohnort / Ville : __________________________________________________________ Post code/PLZ Code Postal / : ____________________________________________________ Country/Land / Pays: ___________________________________________________________ Telephone/Telefon / Téléphone: __________________________________________________ Fax: _________________________________________________________________________ Email: _______________________________________________________________________...
  • Page 106 All manuals and user guides at all-guides.com - Please ensure that your Service center signs after each check, here. - Bitte achten Sie darauf, dass Ihr Service-Betrieb nach jeder Inspektion abstempelt und unterschreibt. - Assurez-vous que votre centre de contrôle signe ce document à l'issue des opérations Service 1 Date/Datum: _______________________________________ Type of service/Art der Serviceleistung / Nature de...
  • Page 107 All manuals and user guides at all-guides.com - Please ensure that your Service center signs after each check, here. - Bitte achten Sie darauf, dass Ihr Service-Betrieb nach jeder Inspektion abstempelt und unterschreibt. - Assurez-vous que votre centre de contrôle signe ce document à l'issue des opérations Service 4 Date/Datum: _______________________________________ Type of service/Art der Serviceleistung / Nature de...
  • Page 108 All manuals and user guides at all-guides.com...
  • Page 109 All manuals and user guides at all-guides.com E. Registry Of Product – Produktregistrierung – Enregistrement du Produit Model/Modell/ Model : RAMA FLEX  XS  S  M  L Size/Größe/Taille: Serial Number/Seriennummer/Numéro de série : ________________________________ Date of Purchase/Kaufdatum / date d'achat : ____________________________________ First Flight/Erstflug / Premier vol : _____________________________________________ Check Flight made from/Eingeflogen von / Vol de contrôle : ________________________...
  • Page 110 All manuals and user guides at all-guides.com...